Посторонние звуки в сцеплении

[Mihalych-56]

наверное, тема себя исчерпала. Можно её закрыть.

[Mihalych-56]

Вот, кстати, прикол. Щас сижу читаю вумную книжку. В ней есть таблица по типам раздаток и коробок передач. По принципу подключения полного привода и переключения нормальной передачи на пониженную - у меня тип РК - В. С этим типом РК идёт в комплекте коробка G52 и двигло 3L. У меня же двигло 2лтё. Это к тому, что может быть написано на шильдике под капотом.

[Atalex]

У  тебя коробка R150F в заводском варианте. Подкапотную перевел? По ней какой двигатель изначально стоял? Гадать можно до глубокой старости.

Изменено 24 апреля 2014 пользователем Atalex

[Mihalych-56]

Коробка R150F диаметр гп 8" пч4,556, 4 сателита открытый опционально принудительный локер. Двигло изначально стояло 2лтё.

[Atalex]

Коробка R150F диаметр гп 8" пч4,556, 4 сателита открытый опционально принудительный локер. Двигло изначально стояло 2лтё.

очень сомневаюсь, что при замене двигателя на контрактник заменили и коробку. Вот и не парься, заказывай как написано.

[Mihalych-56]

В общем, у меня история оказалась с продолжением... мля... Сегодня изменился характер шума - стал громче и появился дополнительный прохруст при торможении двиглом. Кроме этого перестала включаться 4 передача при переходе с третьей. Вернее - она включается после второго выжима сцепления, как у старых газонов без синхронизаторов. С пятой на четвёртую переход спокойный. Всё это не было бы так трагично, если бы был сменный автомобиль, а я как раз таки остался без него. Было бы проще поставить на яму, разобрать нах и дефектовать себе до морковкиного заговения. Но я такой прелести, как время, практически лишён. Покупать всё подряд тоже не сильно охота. Вот и ищу компромисс в виде советов гуру. Так что, мужики, делитесь мыслями.

[Mihalych-56]

Сколько синхронизаторов в кпп? я три насчитал по книге. Только у меня получается, что на 1-2 передачах своя муфта и, соответственно, свой синхронизатор, т.с. на 3-4 и свой на пятой. Тогда почему третья подрубается нормально, а четвёртая только после двойного выжима? игольчатые подшипники одинаковые все?

[Никус]

Их пять. 2-3-4-5 и R. На первой нету (а зачем?). Просто стоят в трех "группах", и в каталогах помечены как synchromesh/synchronizer ring #1,2,3, но первых двух по два

[Никус]

Вот тут их хорошо видно. Это r150

[ART SSS]

Вот тут их хорошо видно.

Все так.Я разбирал свою МКПП на Раннере. 

[Mihalych-56]

Так, получается кольцо синхронизатора чтвёртой передачи расположено на первичном валу, В случае неправильной работы подшипника вала оно что? смещается, разбивается, ломается? Очевидно и игольчатый подшипник между перв и втор валами разбит?

[Mihalych-56]

Теперь вот что, если авто продолжает при этом всём двигаться, значит в основном фатального ничего быть не должно. Первичный от вторичного вала отделяться должен легко? 

Изменено 26 апреля 2014 пользователем Mihalych-56

[Mihalych-56]

И вот ещё что, есть вероятность того, что первичный вал разбит по посадочным гнёздам подшипников?

[Mihalych-56]

Если менять первичный вал - то получается так:

подшипники

90364-25012 557

90363-40034 900

выжимной 750

90363-12002 250

диск сцепления 

31250-35300 1800

вал первичный

33301-35050 6000

кольцо синхронизатора

33368-35020 1000

 

итого 11 000 руб. грубо

Если вал не менять, то в пятак укладываюсь. Что упустил?

[ART SSS]

ТС,при всем уважении,нужно разобрать для начала.Запастись всем,не зная что нужно...можно,но не факт что угадаешь,по мне легче купить другую МКПП,сделать ее,и просто переставить,если Авто нужен постоянно.

Изменено 26 апреля 2014 пользователем ART SSS

[Mihalych-56]

ТС,при всем уважении,нужно разобрать для начала.Запастись всем,не зная что нужно...можно,но не факт что угадаешь,по мне легче купить другую МКПП,сделать ее,и просто переставить,если Авто нужен постоянно.

не нашёл в инете. Думал про это. Собственно, первое, что пришло в голову. Я в прошлом хирург. Есть, конечно, такое: ворвёмся - разберёмся. Но... не всякую операцию можно сделать без предварительной подготовки. Диагностика автопроблем мало чем отличается от диагностики заболеваний. Есть ряд симптомов, которые в совокупности свидетельствуют о единственно правильном диагнозе. Есть и понятие консилиума. Что-то подобное я сейчас и пытаюсь предпринять. 

[ART SSS]

не нашёл в инете. Думал про это. Собственно, первое, что пришло в голову. Я в прошлом хирург. Есть, конечно, такое: ворвёмся - разберёмся. Но... не всякую операцию можно сделать без предварительной подготовки. Диагностика автопроблем мало чем отличается от диагностики заболеваний. Есть ряд симптомов, которые в совокупности свидетельствуют о единственно правильном диагнозе. Есть и понятие консилиума. Что-то подобное я сейчас и пытаюсь предпринять. 

Шум идет из МКПП,лечится заменой П-Ков и синхронизаторов всех.Темы на форуме были.Можно спросить у Азиата,он плотно с МКПП занимался на своем боевом авто.

Я коробас чинил,но шум не поменялся,так как поменял только один синхронизатор.1 вой передачи.Замена П-ков проблему не решила.

[Mihalych-56]

Можно спросить у Азиата,он плотно с МКПП занимался на своем боевом авто.

 

Обычно он активно отзывается, а вот пока что молчит. Хотя, дельный совет не помешал бы.

[Vladimir24]

А у меня вчера шум, даже грохот, в коробке пропал! Потому как заменил диск сцепления! Вместо дубового айсина о шести пружинах поставил экседи с маленьким мягким люфтом на втулке и.... Тишина!

До этого полная замена всех подшипников в коробке резко увеличила уровень грохота!

Изменено 26 апреля 2014 пользователем Vladimir24

[Mihalych-56]

Так он и дешевле вдвое. Я его и хочу брать.