Расход топлива HJ60-2Н

[FUDOSHIKI 50]

, какой болт надо крутить чтобы дым поменьше был. спасибо.

 

Изучай.-) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=76357&hl=

[alex_60 64]

У меня как раз дыма черного нет. Только когда конкретно отвалишь газу на разгоне например.

Но есть седой дым и по моему на холостых усиливается.

Хороший расход радуйся паспортные данные.А сизый дым плохой распыл топлива или угар масла.

На холодную тоже сизый дым с прогревом почти не видно ТАК? 

[zloy_42RUS 0]

 

Изучай.-) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=76357&hl=

 

большое человеческое спасибо!)))

[Дизель22 0]

Хороший расход радуйся паспортные данные.А сизый дым плохой распыл топлива или угар масла.

На холодную тоже сизый дым с прогревом почти не видно ТАК?

На холодную сизый дым есть. На горячую то есть то нет. Масло не берет. Грешу на форсунки. А что по паспорту 18л на 100?

[СамоварЪ 20]

Расход на км во многом зависит от качества топлива.Диаметр,ширина,давление в шинах,кпп-4/5,хабы,пустой груженый,обвес тот же,да то же колво грязи в в.ф. все относительно и т.н.манера вождения,как учесть все применительно к паспортному?

*400км в основном трасса*=100город+300трасса?18ть нормально.Две тонны и шесть горшков о 4х литрах должны на чем-то ехать.

[ДенисЪ 8]

На холодную сизый дым есть. На горячую то есть то нет. Масло не берет. Грешу на форсунки. А что по паспорту 18л на 100?

Паспортные данные (по моему мануалу) 15.6 город/ 12.3 трасса, если точно помню. Завтра проверю.

[Дизель22 0]

Расход на км во многом зависит от качества топлива.Диаметр,ширина,давление в шинах,кпп-4/5,хабы,пустой груженый,обвес тот же,да то же колво грязи в в.ф. все относительно и т.н.манера вождения,как учесть все применительно к паспортному?

*400км в основном трасса*=100город+300трасса?18ть нормально.Две тонны и шесть горшков о 4х литрах должны на чем-то ехать.

Теория понятна. В талмуте то что написано? Базовый авто при 90 км.ч какой расход?

[ДенисЪ 8]

..

[brat3 85]

Нехилый расход 7.7-неужели врут?На сто км не хватило терпения проверять,проехал 22км-долил 1400мл до полного бака(перед замером естественно под завязку),35 колеса,автомат,лето,задний привод,маршрут более менее горизонтальный,город на сопках...

[Дизель22 0]

..

Спасибо за инфу конечно таким расходом и не пахнет. Буду искать причины. По плану замена распылителей

[ДенисЪ 8]

Спасибо за инфу конечно таким расходом и не пахнет. Буду искать причины. По плану замена распылителей

Рад помочь. У меня у самого не так давно расход был под 20 литров на сотню. Объявил войну жору. Самое первое- перебрал и настроил форсунки (стенд сам собрал из гидродомкрата) и угол опережения поправил (моментоскоп из офтальмологической пипетки). Стал добавлять двухтактное синтетическое масло для гоночных снегоходов, 3 пробки на 37 литров (плотность топлива повышается, зольность у него почти нулевая), мотор зашептал и тяга стала стабильнее. Дымность тоже была периодически ( сизый дым), теперь ее нет. Покрутил заветный болтик на тнвд туда-сюда, стало еще лучше. Далее заменил купер стт 33х12.5х15 на гудрич муд террайн км2 33х10.5х15, по тестам у гудрича выбег от контрольной точки в 2 с лишним раза больше, чем у купера. Последнее - сделал обратку с тнвд и форсунок. Результат : раньше на 37 литрах (заправка на 50 евро) проезжал в городском цикле 180-190 км, теперь на том же количестве топлива и в тех же условиях 260-270 км. Теперь еще хочу вискомуфту с пропеллером удалить и электровентилятор поставить. Изменено 8 мая 2014 пользователем ДенисЪ

[ДенисЪ 8]

Еще вспомнил, обработал мотор Liqui moly ceratec с прмывкой motor clean ( liqui moly рекомендует их в комплексе применять) километров 800 назад. Раньше после двухдневного простоя стекало масло и глушилка срабатывала. После недельного срабатывала по 2-3 раза. Больше не срабатывает, стрелка давления масла ползет вверх с 2-секундной задержкой после запуска. Ну и заменил всю трансмиссионку на синтетику, привел в порядок всю систему охлаждения, нормальный температурный режим тоже роль играет. Вобщем, решил биться за каждый грамм топлива :0)

Изменено 8 мая 2014 пользователем ДенисЪ

[TLC 60_86 0]

Еще вспомнил, обработал мотор Liqui moly ceratec с прмывкой motor clean ( liqui moly рекомендует их в комплексе применять) километров 800 назад. Раньше после двухдневного простоя стекало масло и глушилка срабатывала. После недельного срабатывала по 2-3 раза. Больше не срабатывает, стрелка давления масла ползет вверх с 2-секундной задержкой после запуска. Ну и заменил всю трансмиссионку на синтетику, привел в порядок всю систему охлаждения, нормальный температурный режим тоже роль играет. Вобщем, решил биться за каждый грамм топлива :0)

Можно о приведении в порядок системы охлаждения поподробнее? Что было сделано? У меня 2Н в нормальном режиме прогревается до первого деления и все дальше только при потере тосола. Это нормально? У меня радиатор от бензиновой 60-ки. Да с ценами на горючку в Прибалтике и Европе можно бороться только полной победой над обжорками.

Изменено 9 мая 2014 пользователем TLC 60_86

[ДенисЪ 8]

Можно о приведении в порядок системы охлаждения поподробнее? Что было сделано? У меня 2Н в нормальном режиме прогревается до первого деления и все дальше только при потере тосола. Это нормально? У меня радиатор от бензиновой 60-ки. Да с ценами на горючку в Прибалтике и Европе можно бороться только полной победой над обжорками.

С температурой точно такая же история была, до первого деления и все. Самое первое что сделал, поставил новый термостат, на 88с. Систему охлаждения промывал раз 8 подряд спецсредствами (то ли comma, то ли kleen flo) с дистилированной водой , пока чистая не пошла, поставил новый радиатор, заменил все шланги. Теперь после прогрева стрелка немного ниже середины шкалы, т.е. где то на 8:30-8:45 в зависимости от условий.

[TLC 60_86 0]

С температурой точно такая же история была, до первого деления и все. Самое первое что сделал, поставил новый термостат, на 88с. Систему охлаждения промывал раз 8 подряд спецсредствами (то ли comma, то ли kleen flo) с дистилированной водой , пока чистая не пошла, поставил новый радиатор, заменил все шланги. Теперь после прогрева стрелка немного ниже середины шкалы, т.е. где то на 8:30-8:45 в зависимости от условий.

Позволю себе высказать сомнение в эффективности проведенных мероприятий.

[ДенисЪ 8]

У меня сомнения только в том, что конкретно дало результат, делал все за один заход. Может только замена термостата помогла, может в комплексе, но результат в моем конкретном случае есть однозначно. Радиатор у меня был уже совсем в плачевном состоянии, патрубки и помпу заменил по умолчанию.

[Дизель22 0]

Рад помочь. У меня у самого не так давно расход был под 20 литров на сотню. Объявил войну жору. Самое первое- перебрал и настроил форсунки (стенд сам собрал из гидродомкрата) и угол опережения поправил (моментоскоп из офтальмологической пипетки). Стал добавлять двухтактное синтетическое масло для гоночных снегоходов, 3 пробки на 37 литров (плотность топлива повышается, зольность у него почти нулевая), мотор зашептал и тяга стала стабильнее. Дымность тоже была периодически ( сизый дым), теперь ее нет. Покрутил заветный болтик на тнвд туда-сюда, стало еще лучше. Далее заменил купер стт 33х12.5х15 на гудрич муд террайн км2 33х10.5х15, по тестам у гудрича выбег от контрольной точки в 2 с лишним раза больше, чем у купера. Последнее - сделал обратку с тнвд и форсунок. Результат : раньше на 37 литрах (заправка на 50 евро) проезжал в городском цикле 180-190 км, теперь на том же количестве топлива и в тех же условиях 260-270 км. Теперь еще хочу вискомуфту с пропеллером удалить и электровентилятор поставить.

Вообще прикольный комплекс. Сделаю то же самое.

Про угол опережения и моментоскоп можно подробнее

[ДенисЪ 8]

Моментоскоп

[ДенисЪ 8]

Описание регулировки угла опережения впрыска

[ДенисЪ 8]

За форму подачи извиняюсь, фотографировал и отправлял с телефона