Греется KZT

[192]

Ровно год назад, участвуя в Папай-трофи 2013 я перегрел свой KZT. Гонка своеобразная, в начале ты в глиняных лужах забиваешь себе радиатор, потом эта смесь превращается в сотах радиатора в подобие бетона, далее в процессе гонки начинаются затяжные подъемы, все кипят. 

Ближе к делу.

Что было сделано:  

1. Замена головки блока. Поставил Autowelt, ZK34505. 

2. Замена термостата, 9091603118. 

3. Замена радиатора, поставил Малазийский цельно-аллюминиевый. Фирма Mun Lee auto parts, номер товара на Ebay - 370791780742 (DD ALUMINIUM RADIATOR TOYOTA LAND CRUISER 70 1KZ 3.0 TD DIESEL). По уверениям продавца, этот радиатор охлаждает на 20-30% лучше штатного.  

4. Установка пары дополнительных электровентиляторов перед радиатором. Включение- принудительное. 

5. Установка доп. сеток перед радиатором для уменьшения его загрязнения. 

6. Антифриз - TCL, Япония. 

Вчера вернулся с этой гонки. Результат - кипеть начал чуть позже, чем в прошлом году, и все-таки доехал до финиша, а не слился. 

После того, как где-то в первой трети гонки температура все-таки начала ползти вверх, печка и доп. вентиляторы больше не выключались до конца гонки. Любой более-менее тяжелый подъем вызывал подъем температуры, промывка в речках и лужах давала лишь временный эффект. Соты в глубине радиатора забиты. 

 

Почему не помог новый радиатор, доп. вентиляторы и сетки???

Что еще можно сделать или что надо проверить? Уже голову сломал с этим.

[192]

Да, забыл. 

7. Замена вискомуфты, поставил Shimahide, p/n VT 6703, Япония. 

А производитель радиатора - DD racing, www.dd-racing.com. 

[Толян (frein)]

спасает только постоянная мойка движка и радиатора!

не любит движок налипание грязи.

после сильных какашек также греюсь,думаю уже с собой мини мойку возить)

Изменено 26 мая 2014 пользователем Толян (frein)

[Ниkолай]

Стандартные радиатор, вискомувта, впереди каркас с маскиткой, в течении гонки его меняю. Ничего не греется.

Вы не написали какой вес, колеса и пары, быть может причина банальна?

[192]

Стандартные радиатор, вискомувта, впереди каркас с маскиткой, в течении гонки его меняю. Ничего не греется.

Вы не написали какой вес, колеса и пары, быть может причина банальна?

Вес 1900, колеса 35 Silverstone, пары - 5,29. 

Основной момент, это: "...глиняных лужах забиваешь себе радиатор, потом эта смесь превращается в сотах радиатора в подобие бетона...".

Лужа состоит не из грязной воды, а из смеси глины, земли, песка и воды, т.е.  консистенция киселя.

Думаю ставить систему омывания радиатора. 

[192]

Кстати, головка блока Autowelt оказалась весьма сомнительного качества. Всем советую брать только оригинал. Б/у или новую, это уже как получится. 

[Ниkолай]

Кстати, головка блока Autowelt оказалась весьма сомнительного качества. Всем советую брать только оригинал. Б/у или новую, это уже как получится. 

Почему то с Тойотой всегда так, ничего не могут придумать лучше и качественнее оригинала.

[Ниkолай]

Вес 1900, колеса 35 Silverstone, пары - 5,29. 

Основной момент, это: "...глиняных лужах забиваешь себе радиатор, потом эта смесь превращается в сотах радиатора в подобие бетона...".

Лужа состоит не из грязной воды, а из смеси глины, земли, песка и воды, т.е.  консистенция киселя.

Думаю ставить систему омывания радиатора. 

Понижайка в раздатке прилично снимет нагрузку с двигателя в тяжёлой ситуации, советую поставить. А с глиняной лужей ничего не сделаешь, так и будет забивать. На квадроциклах ставим сетку металлическую, перед радиатором, и крепим только сверху на саморезах, низ вибрирует, и грязь с сетки сама слетает. С Тойотой у меня так не получилось, уровень вибраций на много меньше.

[192]

Видео с прошлогодней гонки: 

Лужа на 1:51 сек.

[AZIAT]

Стандартные радиатор, вискомувта, впереди каркас с маскиткой, в течении гонки его меняю. Ничего не греется.

Приезжайте  на Папай  и у  вас будет таже проблема , что и у  Руслана .

После этой  ямы  ни  одна  машина  в  горы  без перегрева  не поедит , кроме  котлет , у  которых радиатор взади и вверху  .

[Ниkолай]

Поставьте некий радиатор за сиденьем штурмана, приличного размера с электрическим вентилятором. Направьте поток воздуха в салон, прикройте кожухом радиатор и патрубки и обзовите дополнительным отопителем салона, ТТ РАФ это не противоречит. Экипажу придётся потеть сильно, но мотор будет в порядке.

Снимите все электрические вентиляторы с основного радиатора, они только помогают забить радиатор, вместе с потоком воздуха прогоняя всякий хлам через соты, изготовьте 2-3 рамки из маскитной сетки на основной радиатор, быстросъёмные, что бы менять по ходу гонки, и поставьте в раздатку кит.

[Ниkолай]

Приезжайте  на Папай  и у  вас будет таже проблема , что и у  Руслана .

После этой  ямы  ни  одна  машина  в  горы  без перегрева  не поедит , кроме  котлет , у  которых радиатор взади и вверху  .

Ну то же вроде как мы не дети, и машины строим давно, и по разным грунтам, болотам и лужам катаемся. Не надо вот этого - приезжайте и всё поймёте. Я понимаю. Будет возможность, обязательно с удовольствием приедем.

[Kirilan]

Тема вроде про радиаторы, а не про раздатку? Что теперь всю гонку на первой пониженной ездить?!

Видел, как народ перед лужей на радиотор вешали мокрую тряпку, лужу аккуратно проехали , сняли тряпку и вперед с чистым радиатором.

[Arkasha]

Поставьте некий радиатор за сиденьем штурмана, приличного размера с электрическим вентилятором. Направьте поток воздуха в салон, прикройте кожухом радиатор и патрубки и обзовите дополнительным отопителем салона, ТТ РАФ это не противоречит. Экипажу придётся потеть сильно, но мотор будет в порядке.

Снимите все электрические вентиляторы с основного радиатора, они только помогают забить радиатор, вместе с потоком воздуха прогоняя всякий хлам через соты, изготовьте 2-3 рамки из маскитной сетки на основной радиатор, быстросъёмные, что бы менять по ходу гонки, и поставьте в раздатку кит.

ТОгда еще не забудь добавить дополнительную помпу, прокачиваемость антифриза из за возврошего количества, будет хуже

Изменено 27 мая 2014 пользователем Arkasha

[Ниkолай]

ТОгда еще не забудь добавить дополнительную помпу, прокачиваемость антифриза из за возврошего количества, будет хуже

Это уже нужно пробовать, для конкретного климата и состава грязи, так скажем.... Можно начать без неё, эффект уже будет сильный.

[Ниkолай]

Тема вроде про радиаторы, а не про раздатку? Что теперь всю гонку на первой пониженной ездить?!

Видел, как народ перед лужей на радиотор вешали мокрую тряпку, лужу аккуратно проехали , сняли тряпку и вперед с чистым радиатором.

На первой пониженной за всю гонку вы точно мотор вскипятите. Изменение передаточного отношения позволяет снизить нагрузку на двигатель и улучшить его температурный режим, можно ехать на второй пониженной, или на третьей, это будет лучше чем на первой повышенной, и контролировать тягу удобнее. Зависимость прямая.

[AZIAT]

Ну то же вроде как мы не дети, и машины строим давно, и по разным грунтам, болотам и лужам катаемся. Не надо вот этого - приезжайте и всё поймёте. Я понимаю. Будет возможность, обязательно с удовольствием приедем.

 

дело  не в том что вы умееете или знаете  . дело в  конкретной  специфики  местности . забивается у нас  все очень быстро , а  высыхая  превращается в  бетон , если  мокрое  не смыть ,  то сухое приходится отбивать .

 

Поставьте некий радиатор за сиденьем штурмана, приличного размера с электрическим вентилятором. Направьте поток воздуха в салон, прикройте кожухом радиатор и патрубки и обзовите дополнительным отопителем салона, ТТ РАФ это не противоречит. Экипажу придётся потеть сильно, но мотор будет в порядке.

Читали мы  ТТ  ,  вроде как  всетаки так не разрешено  для ТР2 .  

[Ниkолай]

дело  не в том что вы умееете или знаете  . дело в  конкретной  специфики  местности . забивается у нас  все очень быстро , а  высыхая  превращается в  бетон , если  мокрое  не смыть ,  то сухое приходится отбивать .

 

 

 

Читали мы  ТТ  ,  вроде как  всетаки так не разрешено  для ТР2 .  

Да, ТТ знаю практически наизусть. Во всех категориях разрешено применение дополнительного отопителя. При условии того, что он применяется по назначению. Место расположения свободное. Размеры дополнительного отопителя не оговорены. Установка его производится с учётом мер безопасности описанных в ТТ. Любой радиатор с вентилятором, дующим в салон, можно считать дополнительным отопителем, и ни кого не должно волновать что он может быть включен в 35 градусную жару, вам ведь печку ни кто не запрещает включать что бы мотор охладить. Конечно, наглеть не стоит устанавливая второй радиатор от KZ, но небольшой радиатор от какой нибудь Хонды с маленьким мотором или Митсубиси вполне может сгодиться, и будет работать охлаждая двигатель.

Это одна из величайшего множества лазеек в откровенно несовершенных, а вернее очень и очень далёких от совершенства ТТ.

[ua2fw]

Процитируйте пожалуйста " о разрешенных дополнительных отопителях "

Относительно ТР2.

[Ниkолай]

Процитируйте пожалуйста " о разрешенных дополнительных отопителях "

Относительно ТР2.

Откройте ТТ и прочитайте, там все написано, я практически дословно этот пункт процитировал.