купил Крузак 100

[Серж 61]

Лучше недобздеть,чем перебздеть.

ты ошибся - наоборот

[Серж 61]

У меня ремень прошел 145т.км и порвался .Итог ревизия и ремонт головки встал 30т.р.

наверно был не оригинал? или дизель - там регламент толи 120 тыс км то ли 90 тыс км.

[Серж 61]

Люди! ну не та у Вас машина чтобы говорить об экономии в обслуживании. если экономить в обслуживании то как же ремонтировать сможете. делать надо все по рекомендации производителя там специалисты всяко разно не глупее Нас тут общающихся. так что меняем все что меняется из расходников и читаем мануал  . 

машин хороший   удачи.

не согласен

лобовое на крузаке - расходник так зачем ставить оригинал?

или воздушный фильтр или фильтр салона можно тоже немного съэкономить

опять же антифриз - я предпочитаю зеленый а не красный-не смешаешь такой с другим когда в степи или еще где вдали от магазинов

опять же резина или диски - их можно взять б-у или с запаски но уже дешевле

[Fobuss 3]

Лучше недобздеть,чем перебздеть.

В этом случае как раз лучше перебздеть)

[Гена 2]

не согласен

лобовое на крузаке - расходник так зачем ставить оригинал?

или воздушный фильтр или фильтр салона можно тоже немного съэкономить

опять же антифриз - я предпочитаю зеленый а не красный-не смешаешь такой с другим когда в степи или еще где вдали от магазинов

опять же резина или диски - их можно взять б-у или с запаски но уже дешевле

за лобовое согласен. 

Сам ставил Боровское доволен.

с фильтрами не стал бы рисковать. можно попасть на турбинку, тнвд.

масленый может не фильтровать или не держать масло вовсе. 

в общем на деталях ответственных за работу систем и связанных с безопасностью экономить думаю не стоит.

а то что влияет на внешность и комфорт тут уж дело вкуса.

хотя все оно дело вкуса.

кому то худые нравятся кому то полненькие 

[Серж 61]

за лобовое согласен. 

Сам ставил Боровское доволен.

с фильтрами не стал бы рисковать. можно попасть на турбинку, тнвд.

масленый может не фильтровать или не держать масло вовсе. 

в общем на деталях ответственных за работу систем и связанных с безопасностью экономить думаю не стоит.

а то что влияет на внешность и комфорт тут уж дело вкуса.

хотя все оно дело вкуса.

кому то худые нравятся кому то полненькие 

На бензусе нет турбины и менять можно чаще от пыли

масляный только оригинал - лет пять назад кто то разрезал фильтр масляный оригинал и неоригинал Так вот в оригинале какой то спонж-губка типа пеноуретана а в не оригинале бумага и разница в степени очистки большая

Жирные потные тетки годны только для того чтобы их эксплуатировать 

[AZIAT 4 226]

масляный только оригинал - лет пять назад кто то разрезал фильтр масляный оригинал и неоригинал Так вот в оригинале какой то спонж-губка типа пеноуретана а в не оригинале бумага и разница в степени очистки большая

Не пойму  , а чего там  очищать то надо ? У  меня  вот масло уже  4ткм  в  моторе  цвет не меняет , те мотор чистый  внутри и  фильтровать там нечего особо .

На бензусе нет турбины и менять можно чаще от пыли

Вот к  воздушному  фильтру  наоброт нужно более  критично относится   и  лучше  менять реже  , но хороший  и  качественный  , чем  чаще  дешевый  и низкого качества ибо пыль попавшая  в  мотор очень быстро убивает ЦПГ. 

[Серж 61]

Не пойму  , а чего там  очищать то надо ? У  меня  вот масло уже  4ткм  в  моторе  цвет не меняет , те мотор чистый  внутри и  фильтровать там нечего особо .

 

 

Вот к  воздушному  фильтру  наоброт нужно более  критично относится   и  лучше  менять реже  , но хороший  и  качественный  , чем  чаще  дешевый  и низкого качества ибо пыль попавшая  в  мотор очень быстро убивает ЦПГ. 

1 Масляный от говнолина т к картерные газы с серой попадают ( было на Ауди)

2 Воздушный сечас 1 раз поставил не оригинал но тоже купил ему на смену оригинал (пока не поставил еще - для себя же все таки, не стал рисковать)

[AZIAT 4 226]

1 Масляный от говнолина т к картерные газы с серой попадают ( было на Ауди)

Ну  это такое уже на конченых моторах только может быть ,  таким моторам  уже  фильтр все  равно не поможет . 

[GreyB 14]

в антифризе содержатся антифрикционные и антикоррозионные присадки,они и влияют на срок службы подшипника помпы.

Как-то уж так устроено ВЕЗДЕ, что подшипник водяного насоса неизбежно отделён от антифриза сальником.

И антифриз в него может попасть только в связи с кончиной сальника.

Поскольку Тоёта позиционируется , как сверхнадёжный автомобиль (которым он и является)

"Внезапная загадочная смерть НДFTe", "традиционно лопнувшая под рулевым редуктором рама", "традиционно лопнувший кронштейн тяги им. тов. Панара", "рваные в снегу редуктора"... - темы бестселлеры этого форума. Вы всё ещё слушаете маркетологов? Ню-ню...

[Staier 122]

в это серьезно?или теоретически представляете?!

сальник отделяет крышку на которую крепится карлсон со шкивом,а подшипник как раз в корпус помпы с крыльчаткой запрессован!

учите матчасть!

[AZIAT 4 226]

в это серьезно?или теоретически представляете?!

сальник отделяет крышку на которую крепится карлсон со шкивом,а подшипник как раз в корпус помпы с крыльчаткой запрессован!

учите матчасть!

Думаю матчасть вам  надо учить .

вот принципиальное устройство любой  помпы любого автомобиля  в  двс  в  мире 

различие у  разных авто только в  размерах и форме  . 

Изменено 12 июня 2014 пользователем AZIAT

[tivalik6 33]

Катаясь на антифризе,продлевается жизнь сальника (от воды он умирает быстро).А дальше всё обычно-сальник начал пропускать,вымыл смазку из подшибника и привет помпе,а может быть и ГРМ.

[Sanya. 10]

Ну  это такое уже на конченых моторах только может быть ,  таким моторам  уже  фильтр все  равно не поможет . 

+10500

[yamaha_guitar 6]

занизить лоурайдер собрать

Изменено 14 июня 2014 пользователем yamaha_guitar

[yamaha_guitar 6]

прочитал про ГРМ. а что делать человеку, который не знает когда менялся ГРМ, по виду кресла пробег под 300, по одометру 230, а контакт предыдущего владельца утерян? как-то можно осознать насколько изношен ремень? или лучше заменить на всякий случай? ну и ролики с ним

[AZIAT 4 226]

как-то можно осознать насколько изношен ремень?

 

снять крышки  и визуально посмотреть состояние  .

или лучше заменить на всякий случай? ну и ролики с ним

лучше заменить и спать спокойно ,  чем  где-нибудь в  300км  от дома  думать как  притащить неисправную  машину домой  , слушая  всё ,  что о тебе  думает твоя  жена  и теща .  

[yamaha_guitar 6]

снять крышки  и визуально посмотреть состояние  .

 

 

лучше заменить и спать спокойно ,  чем  где-нибудь в  300км  от дома  думать как  притащить неисправную  машину домой  , слушая  всё ,  что о тебе  думает твоя  жена  и теща .  

 

 

стого говоря, я так и думал спасибо! и, соответственно, все ролики лучше под это дело заменить? или ещё что-то посоветуете?

ремень - оригинал?

[AZIAT 4 226]

стого говоря, я так и думал спасибо! и, соответственно, все ролики лучше под это дело заменить? или ещё что-то посоветуете?

ремень - оригинал?

На  форуме  есть тема  , где весь необходимый  список с  номерами  деталей  опубликован .

[yamaha_guitar 6]

На  форуме  есть тема  , где весь необходимый  список с  номерами  деталей  опубликован .

спасибо! я не подумал поискать :$