Дизельный или Бензиновый

[БМДшка]

Здравствуйте, дорогие 4рунерводы!  Вот задумался о покупке старого дизельного 4runnera. А стоит ли? С какими проблемами сталкиваетесь? Дизель или всетаки бензин? До сего времени езжу на американцах, по этому ваших машин не знаю, а хотелось бы услышать ваше мнение. 

[ochotaru]

во первых какое поколение интересует

65 , 130 , 185 , они все старые , но всё относительно

во вторых бензин-дизель это религия

в третьих почитай кучу тем через поиск

[VADUS]

@@БМДшка,

Если брать дизель, особенно старый, то лучше с механическим насосом. Желательно KZ.

[БМДшка]

Интересует наверно 130. 

бензин-дизель это религия

это точно. Но все же стоит ли связываться с дизелем 90-93 года?

[AZIAT]

Но все же стоит ли связываться с дизелем 90-93 года?

 

нет , ибо это слабый  2лт  ,который  уже отимел прежних хозяев  и  будет иметь тебя  .   

[БМДшка]

ибо это слабый  2лт

Стопчик стопчик а 3литровые? 

[Svoy74]

стоит. только при покупке  автомобиля со старым дизелем (2lte или 1kz) сразу в уме добавляй к стоимости 20 тыр:

15  контрактный ТНВД

распылители на форсунки по 700р + колечки замена и тд

мне кажется с этим сталкивается любой владелец старой дизельной машины.

либо:

новый ТНВД 40000

либо ремонт:

плунжер 5-5.5 (китай)

волновая шайба около 3х вроде

спил клапан 5-7тр

ну короче ты понял.

 

у этих дизельных моторов особо нет "стандартных" проблем - заводятся они в морозы хоршо, жрут приемлемо. 2лте туповат правда, зато 1кз отличный мотор.

вся остальная механика мотора вполне и вполне надежная.

 

PS - если будет выбор например 4ранер с 2лте и 4ранер с 1кзте с разницей в 50тр - даже не задумывайся бери 1кз. он много лучше. вплоть до того что занять полтинник у друзей)) просто свапнуть будет стоить от 100000.

 

а свапнуть бензин на дизель и наоборот мне кажетя еще дороже т.к. гемора оч много

 

 

 

а еще очень много проблем у 3vz (бензин) по форуму проскакивает - то одно то ругое.... я особо не вникал, но болячек хватает и тем с проблемами больше на бензине.

и кого не знаю на бензиновых раннерах - 99% лазили в мотор...

 

в дизеле все просто  проблема одна - топливная аппаратура...

Изменено 15 октября 2014 пользователем Svoy74

[БМДшка]

 

Вот спасибо за пост, буду ориентироваться на 1КЗ

ПЫСЫ: Мож пригодится для начинающих

Изменено 15 октября 2014 пользователем БМДшка

[Svoy74]

это все конечно очень классные статьи, много полезного, но к моему огромному разочарованию они очень устарели....

 

раньше буквально взахлеб читал... хотя даже прав не было

 

вот еще отличный сайт

http://toyota-club.net

но беда та же

[Svoy74]

а ну и самое главное по дизелям - перегрев. как следствие трещины в ГБЦ.

китайские около 15-17тыр всборе с клапанами и тп..

голая около 12

проверяется наличием масла в антифризе и наоборот.

и пузырьками в системе охлаждения.

 

 

турбины китай около 15тыр стоят.

 

 

плунжера, турбины, ГБЦ китайские ходят вполне неплохо, свои деньги оправдывают на 120%

 

 

а вообще после американцев ты сядешь на тойоту и поймешь что все что было раньше (америкосы) - обдираловка и мозго+++ство )))

[Fantom1977]

могу  сказать так... бензинка теплее, динамичнее и зачастую дешевле в обслуге, дизель тяговитее и если попал то попал сразу на большие деньги

[БМДшка]

после американцев ты сядешь на тойоту

 Купил матери РАВ4 и потихоньку начал  понимать. Заменил расходники ГРМ, ездит 4й год, только масло меняй

[AZIAT]

Стопчик стопчик а 3литровые? 

таже хрень ,  только стоит дороже . 

[VADUS]

Разговоры ни о чем. Можно купить убитую машину, а можно наоборот хорошую. Тут вопрос - что покупать. Мой Раннер 12.93 1KZ-T был продан в 2005 году, и в его ТНВД новый хозяин ни разу не залез за следующие 8 лет (и я ни разу не лазил за 5 лет). Прошлым летом машина была продана, дальше история умалчивает )))

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159365

Изменено 15 октября 2014 пользователем VADUS

[Vicious]

http://www.avito.ru/kropotkin/avtomobili_s_probegom/toyota_4runner_1994_288052917?nomobile=1

Опять в продаже. Чего-то я к бензину склоняюсь в выборе.

[RomanEz]

Дорогие дрова

[ejdigger]

Бенз больше жрет в 1.5-2 раза, но динамичней, дешевле и проще в обслуге намного. Практически все можно починить самостоятельно. 3vz если следить за системой охлаждения и на масле не экономить движок почти безпроблемный. Все проблемы достаются обычно от прежних владельцев. На дизеле можно ездить и экономить год-два-три... как повезет, а потом попасть на очень дорогой ремонт. Расходник на дизелей дороже, замены чаще. Учитывая качество нашей солярки, и малое число специалистов по дизелям, не стал бы вязаться с дизелем изрядно побегавшим по просторам нашей родины. С другой стороны, контрактный без пробега по РФ 2lte с АКПП стоит сейчас 85тр, если взять машину с уставшим мотором, можно воткнуть контракт и радоваться жизни. Сам в первый год владения 3vz ввалил около 100тр в разные ремонты. Надо учитывать, что машины старые и требуют периодического вливания денег а не требующие вложений стоят очень не дешево.

[саш]

3vz если следить за системой охлаждения и на масле не экономить движок почти безпроблемный.

+100

почти 450т пробег кроме ремня ГРМ никуда не лазил. За 12 лет владения ни разу не подвел, минимальная температура при которой заводился сам - минус 36(ниже у нас не было) максимальная температура при которой не перегревался  +35 - и по пляжу по песку вытаскивал пузотеров.

По поводу дизель - бензин. Имею пузотера дизельного - мотор 2,5 ТДI всем хорош -  но летом в жару если поддать ему копоти ( 140-150) - стрелка температуры лезет вверх к красной зоне, 90-110 нормально. Расход  ниже чем на бензине. Но все равно я  с дизелем не на ТЫ.

Изменено 17 октября 2014 пользователем саш

[Viktor-Surf]

если ты ездил на амерекосе то 130й с любым стоковым движком это унылое говно, если тебя так 130 прикалывает то бери и свапь туда не менее 4.0

Возьми Прадо 120 с 4.0 и катайся спокойно. 

[atomp4fx]

Перегреть 3vze тоже надо суметь - в основном, причина - забитый радиатор или мертвая виска. Прочищенный радиатор, живая виска, свежая жидкость - и даже в +35 про перегрев я не думал (хотя от кожуха лишь верхняя половинка).