Слух о новой 80-ке

[фанатик 5]

ага а потом до первого болота, и все....

[jony]

скоро и у 200-ки раму уберут. И станетон Тигуаном.

И будет унылое гав... как и новый патфайндер

Но на наш век хватит Уралов и Шишиг!!

Изменено 17 октября 2014 пользователем jony

[Vladimir24]

И будет унылое гав... как и новый патфайндер

Но на наш век хватит Уралов и Шишиг!!

И будет унылое гав... как и новый патфайндер

Но на наш век хватит Уралов и Шишиг!!

Да на мой и моей 80-ки хватит! :-)) уж этот аппарат меня точно переживет.

Шишига это грустно, скорости за спиной переключать...

Но есть же завод на Востоке по сборке прадиков! Вот где наше спасение!

[Fobuss]

Прискорбные и унылые тенденции, господа!

 

Я бы с удовольствием приобрел бы новый Крузер 100, только с обновленным интерьером в стиле 200-ки!

Не пожалел бы нескольких лямов за этот чудо аппарат! Уж очень мне сам дизайн машины нравится)

[jony]

Не пожалел бы нескольких лямов за этот чудо аппарат! Уж очень мне сам дизайн машины нравится)

Думаю за несколько лямов!!!! можно найти без пробежный! Только крикнуть на всю Россию!))) 

[Centurion]

За несколько лямов можно с Венесуэлы притащить в нормальном состоянии 80ку с пробегом мизер я тут как то выкладывал ссылки на продажи на эти машины - встречались с пробегом до 10 ТКМ. НО есть одно большое но - они все шли в европейской комплектации GX - никаких расширителей крыльев, автоматов, холодильников и вторых кондеев. Только тряпочный салон, МКПП, FZ-F и FZ-FE и двери нараспашку, кстати четырехфарные - блок фарных Аутан не было никогда.  

[Fobuss]

Думаю за несколько лямов!!!! можно найти без пробежный! Только крикнуть на всю Россию!)))

Да это уже не то) Одно дело новый, другое, малопробежный!)

Я свою машину менять не хочу! Состояние авто и так близко к идеалу

Плюс все-таки какой бы охрененной Сотка не была, интерьер 200-ки сделать крайне тяжко!

Можно купить 200 и не париться, но мне не нравится этот кузов, постоянно присматриваюсь,

но уже нет той брутальности в нем(( Как не печально, но Тойота следует современным трендам!

Про извлечение рамы тут уже говорили, все ведет именно к этому( Скоро настоящих внедорожников

мы уже не увидим!

Альтернативы Сотке я не вижу, наверное это та самая ^7-я нота^ в производстве полноприводных

настоящих внедорожников! Все последующее - уже умирание истинной породы, и дело даже не в стоимости)

Все ИМХО

Одно радует, на наш век хватит! А дети уже будут каеноподобное дерьмище пользовать)))

[full time]

Альтернативы Сотке я не вижу, наверное это та самая ^7-я нота^ в производстве полноприводных

настоящих внедорожников! 

По кузову мне 100 нравится, но снизу должна быть 80/105, вот это для меня идеал

А вместо 100, 200 замечательно пойдет. но это все имхо, на вкус и цвет...

80 все же идеальный внедорожник был! и есть)

Изменено 17 октября 2014 пользователем full time

[jony]

Плюс все-таки какой бы охрененной Сотка не была, интерьер 200-ки сделать крайне тяжко!

А меня 200ка не торкнула ни разу, на верно по тому что работал на ней как раб по 20 часов..... 

[Interceptor]

 

За несколько лямов можно с Венесуэлы притащить в нормальном состоянии 80ку с пробегом мизер

 

Самат, не пропустит наша таможня автомобиль не удовлетворяющий Евро 5. Законного способа притащить в Россию такую машину нет.

Интересно все эти Лады Калич укладываются в Евро 5?

[Centurion]

Самат, не пропустит наша таможня автомобиль не удовлетворяющий Евро 5. Законного способа притащить в Россию такую машину нет.

Интересно все эти Лады Калич укладываются в Евро 5?

Есть - на родных номерах временный ввоз - авария двойника и утилизация а Венесуэлец остается. Только не Аутаной а ландкрузером.

[Pradovod]

ХЗ, по-моему, очень брутально и агрессивно машинки смотрятся:

 

 

Чё вам не нравится... На мой 150-й, например, все шеи сворачивают, хотя для меня идеал дизайна Прадо - это 90-я серия.

[серж35]

Есть такое понятие грязь киношная и грязь реальная.

Так вот в реальных каках там бревна палки(на лежневках) каменюки и прочая хрень, которая в упор не признает понятие пыльник шруса, или там шаровая)

Поэтому эти машинки хороши только в кино.

[Pradovod]

Есть такое понятие грязь киношная и грязь реальная.

Так вот в реальных каках там бревна палки(на лежневках) каменюки и прочая хрень, которая в упор не признает понятие пыльник шруса, или там шаровая)

Поэтому эти машинки хороши только в кино.

 

А квадроциклисты-то ездят и не знают...

[серж35]

Однако сравнение,  боевой авто для города трассы и леса и квадр.

Может даже существуют экспедиции на квадрах тысчёнок на пять километров?

[Pradovod]

На великах народ и по 20 тыщ вкручивает. На квадрах, наверное, можно и побольше. Да и ехать на квадре несравненно легче.

 

Если б у меня спереди был неразрезной мост, я б, наверное, не один раз перевернулся со своей манерой езды. А так тока пыльники меняй изредка, да неопреновые всё равно надеваются без снятия привода.

 

Но от Вологды и выше, конечно, гораздо тяжелее без нормального моста, нежели у нас...

Изменено 18 октября 2014 пользователем Pradovod

[серж35]

Но комент.

[KEROSIN]

Да фигня, мостовые машины нормально рулятся! Вот живой пример- Боря Борман. У него ослобык 105ки и 100ки. 35е тапки, он ниже 170 и не гоняет на дальняк..а дальняк у него нормальный такой. Болгария. За день добирается.

 

Пыльники и на мостах есть. На С303 том же. Очень правильно всё сделано в плане защиты. Там пыльник спрятан в углубление вилки на мосту, а кулак закрывает его с другой стороны. И вобщем то ничего туда не попадает напрямую.

 

Я вот что вам скажу. Мостовые машины категории Б скоро будут не столько не востребованы населением , сколько  запрещены на дорогах общего пользования как класс в пользу более безопасных безрамных с независимой мягкотелой подвеской аля диско -3!

Объявят их устаревшими конструктивно и не отвечающими современным стандартам управляемости или чего нить ещё и привет...

 

Это ведь то же самое, как евростандарты экологичности двигателей! Евро 4-5 уже обладают отличной экологичностью, но нужно из потребителя тянуть бабки, т.к. стандарт ЕВРО, это целая система экономического влияния! И за всё это платит рядовой потребитель! Движки становятся сложнее, капризнее, неремонтопригоднее и всё это ради какого то пресловутого глобального потепления  и прочей ереси, на основании которой люди заработали уже миллиарды!

[Pradovod]

Я считаю, что рамно-мостовые машины не пропадут, а будут существовать не в таком массовом варианте, возможно, даже у некоторых производителей они вымрут как класс.

 

Но здесь надежда на мелкосерийное производство или адаптированные для гражданки армейские машины. Пример тому - израильский Зибар. Ведь это по сути довольно неплохая машина, учитывающая современные требования к внедорожнику. Только салон уж дюже суровый...

 

А ещё появилась инфа, что хотят у нас в стране запретить выпуск машин без подушек и стабилизации + на выпущенные с этого времени УАЗы (ну куда там подушки-то пихать) станут нужны права тракториста...

Изменено 18 октября 2014 пользователем Pradovod

[серж35]

ещё появилась инфа, что хотят у нас в стране запретить выпуск машин без подушек и стабилизации

А что ж не запретить то?? платить все равно электорату. Хочешь ездить, башляй!  Все только ради твоей безопасности)), сам то ты её пределы определить не способен! Простите за офф ушли от темы.