TLC 80 проставки на кардан.

[shellcode 211]

лифтанулся на 5" (занрус + клюшки от вани керосина), карданы оба НОВЫЕ купил, потроха мостов включая редуктора НОВЫЕ, раздатка перебрана, гп 4,1, колеса 34,6", мкпп,  с 110-115 км/ч заметная вибрация. передник НОВЫЙ кардан купил из штатов с шарниром гука (двойной крестовиной), стало заметно лучше, НО, теперь понимаю что нужно задний мост вернуть на место (линки удлинить) и довернуть (чтобы прямая редуктор моста-кардан была ровной, переварить площадки пружин и амортов, а у флянца к раздатке -  шарнир с двойной крестовиной, вот тогда будет правильно.

з.ы.

вибрация не из-за отсутствия проставок, а из-за изменившегося угла.

[Шевген 84]

Для 2-крестовинного кардана фланцы на раздатке и редукторе должны быть параллельны.

 

[денис1972 0]

люфт 4 поставил дроббоксы  впереди завыл редуктор при сбросе газа. но я машину вывешивал. сам слушал редуктор.( ремонтирую) но передний кардан новый надо точно. уровень ложил на мост почти в уровень мост стоит.не повернут вокруг оси мост

[Японец 4]

люфт 4 поставил дроббоксы  впереди завыл редуктор при сбросе газа. но я машину вывешивал. сам слушал редуктор.( ремонтирую) но передний кардан новый надо точно. уровень ложил на мост почти в уровень мост стоит.не повернут вокруг оси мост

 При люфте 4 это и немудрено

[Японец 4]

Правильный кастор должен быть +3 градуса, если я не ошибаюсь. У вас не ровно

[Alexboost 0]

Аналогицная ситуация.

Отлифтовался +4". Установил дроп-боксы. Карданы вытянулись 20-25 мм. Появились вибрации.

Вот и у меня ситуация 1 в 1......

Тоже грешу на карданы....

Проставку алюминиевую уже год, как жду(((((((((( Но это другая история...

Остальное все перетряхнул: клюшки от Керосина, редуктор перед. новый и крестовины поменял(был неощутимый люфт) - кардинально легче не стало...

По логике - остаются только кардан или раздатка....

Буду копать дальше, если у кого-то была такая проблема - отпишитесь как побороть!!!!

 

Очень сильно пожалуйста!!!

[Korolko 0]

Привет, земляк!!! (Alexboost)

И тебе, Денис 1972(я думаю, это твой год рождения???? А я с этого года-- за рулем Москвич 407 был)

отписываюсь...

Гул(рычание) при сбросе газа...на скоростях от 80 до 100 км...Причем рычание приличное...

Пробовал: менять редуктор переднего моста....Ничего не дало!!!

Менял кардан на новый...Никаких изменений..

Вывешивал автомобиль...ненагруженные детали такой гул...и такой грохот....что поменял сцепление в полном обьеме...и......ничего не изменилось..Кстати здесь должны знать все, кто ездит на дизелях....надо иметь "МЯГКИЙ" диск....Жесткий, без свободного подпружиненного хода-- ставить надо на бензинки...На дизелях-- только МЯГКИЙ, с демдерной, подпружиненной центральной втулкой..

Снимаешь передний кардан.....ТИШИНА!!!!!

Но замена на новый-- НЕ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМУ!!! Это факт при лифте в 6 дюймов по факту....

 

Кастер платы...Дробы...что бы не стояло при таком лифте--- нарушены углы работы переднего кардана...

Как решать...Первое и очевидно-- правильное ДРОБЫ плюс передний ТРЕХШАРНИРНЫЙ (гука) кардан!!!!

Второй-- новый родной, но прокладки под крепление коробки(1 см) для выравнивания угла работы переднего кардана..

(так делают в Алма Ата при эксплуатации по степям)...

Кому что ближе и ...бюджетнее..

Я пошел по первому пути..

Машинка по факту 6 дюймой лифт..(думал 4 дюйма)...

Обязательное условие-- правильный кастор!!!!

Либо кастор платы...Либо Дробы...

Сам из Киселевска..Живу в Сочи...

Удачи на дорогах..

[Korolko 0]

Что касается болтов(был вопрос)

М 10....стандарт ина Волге и на УАЗ и на Газельки..шаг хороший, но редкий-- 1...Длина- 30 мм..

На больший диаметр М12....идут с шагом резьбы 1, 25 и длинной 35 мм болты "крепления шкива коленчетого вала"...

Классые,    каленые..удлиненные..Они имеют флянчик у головки болта...который обтачивается под необходимый диаметр посадки на флянец кардана..

В родном исполнении(порядка 26 мм диаметр плоскости...многовато!!!) мешает нормально обжать флянец..

Это надо учесть при применении..

Какие еще есть варианты?...Есть еще болты М12 с головкой под ЗВЕЗДОЧКУ....Там маленький флянец..но и длина 30 мм (как у родных болтов кордана..) Шаг так же 1, 25.. Каленые...Усилие 10 кг...

[денис1972 0]

я сейчас напишу как искали гул в вывешенной машине .брали доску 50-200 и напрягали колеса когда сбрасываешь  газ. разгонялся на вывешенной до130 км.ч  народу много было стояли внизу и слушали фонендоскопом для авто специальным. значит если установили дропы должно быть все в порядке я так понимаю и угол работы кардана правильный

[TLM 17]

Машину отлифтовал, углы вращения кардана  изменились. Надо вернуть углы в прежнее положение. Проставка дела не решает. Потому полностью согласен с Korolko.

 

Себе поставил трехшарнирные карданы с 95 прадика. Путем нехитрых вычислений, выяснил требуемую длину, обрезал и балансировал. И вроде как все правильно сделал. Но, когда выехал, появилась вибрация. В стоке ее небыло. Причем вибрация появлялась на скорости от 70 до 85 км/ч. Грешил на неправильную балансировку карданов. Дело оказалось в трещине крепления переднего рычага панары к раме.

[SkyRunner 21]

TJM

у 95 прадика оба кардана трехшарнирные?

[TLM 17]

Не знаю. Я просто просил прислать два трехшарнирных. Покупал у местных продавцов из Владивостока. Я так понимаю проблем с количеством этого добра у них нет.

[Аспирант 21]

TJM

у 95 прадика оба кардана трехшарнирные?

Только задний.

 

А у 130 Сурфа только передний.

[DEDULYA 42]

Для 2-крестовинного кардана фланцы на раздатке и редукторе должны быть параллельны.

 

на русский переведите пожалуста. Этот язык не проходил

[DEDULYA 42]

мой передний похож на нижний кардан. котрый дугой изогнут и с красными буквами. Вибрировал пока не снял..

[DSS-TLC60 18]

на русский переведите пожалуста. Этот язык не проходил

это теоретические выкладки, на практике по разному выходит, у кого то гудит, у кого то не гудит. 

например у меня после лифта было как на нижней картинке (красным), ничего не вибрировало, не гудело, и пока кастор не исправил (дропбоксы+салейнблоки) не устраивала только управляемость.

Кстати, на первой картинке выделено зеленным, хотя такое положение кардана нежелательное, т.к подшипники в крестовинах не работают и быстрее выходят из строя.

[Аспирант 21]

Кстати, на первой картинке выделено зеленным, хотя такое положение кардана нежелательное, т.к подшипники в крестовинах не работают и быстрее выходят из строя.

Так на этой картинке про ресурс ничего и не сказано. Там написано "низкая нагрузка, отсутствие вибрации".

А если реально смотреть на вещи: При движении автомобиля мост постоянно смещается вверх-вниз (если подвеска не независимая, конечно). Да и редко такая конструкция встречается: в основном на грузовиках, у которых главная передача двойная.   

[DEDULYA 42]

это теоретические выкладки, на практике по разному выходит, у кого то гудит, у кого то не гудит. 

например у меня после лифта было как на нижней картинке (красным), ничего не вибрировало, не гудело, и пока кастор не исправил (дропбоксы+салейнблоки) не устраивала только управляемость.

 

Теперь-то нормально?  Я  проставку 20мм поставил на хвостовик пер. моста и сразу завибриривало. Щас делаю дропбоксы +10см вниз и +2см вперёд. И жду кардан с автомата от Кости кнк. Тот на 5см длинее. Езжу пока на заднем приводе, очень неуютно по снегу.

[DEDULYA 42]

Аспирант! А, что на нижнем написано?

[Аспирант 21]

Аспирант! А, что на нижнем написано?

 

"Неимоверные напряжения,

Чрезмерные вибрации,

Плохое смазывание шестерней" (видимо речь идет о редукторе) - это если литературно.