Хочу третий мост на пикап 130

[Choobee 2]

Спаренные колеса не добовляют проходимости.

[exup 3]

сразу скажу, что третий мост воспринимаю для хайлюкса больше как технический трюк, чем здравый смысл.
есть авто, ресурсы  и хочется "выпустить пар" ...   

передавать усилие, как балластнику, нам не надо,не превышать нагрузку на мост или резину тоже не надо , ставть что душа пожелает, хоть от 66го.
 вероятно оправдано для создания  домика  на увеличеной длине или как платформы для выполнения конкретной задачи, типа перезвозки  квадра, снегохода , плавсредства  или летательного аппарата... 
"цель определяет калибр"

раздатка 66го - 50 кг примерно, раздатка 157го - 100 кг.
у 157го , кстати, никаких диф-ов в раздатке нет. 2 и 3 мост жёстко связаны, а передний подключаемый.
к профильной книге написано, что в силу малого расстояния между мостами, разницей в проходимом пути при артикуляции допустимо принебречь.
понятно, что и дорог с покрытием в те годы было немного, и сам авто не для обычных транспортных задач ,  ну а уж про милитаристов и так всё ясно:
 "минимальное количество деталей максимального размера"

расход топлива на дороге  даже при  дифф приводе 2&3 мостов будет процентов на 15-20 выше, на  пересечённой местности уже не важно...
а если надо поддомкратить заднюю часть из глинушки , дощечку подложить !?    это ж инженерная операция целая ...
про манёвреность и тормоза и так ясно...шум трансмиссионный  наверняка будет выше

считаю, что мотор с заднеприводной кпп + рк 66 с тюненым валом насквозь является  наиболее приемлемым вариантом для именно хайлюкса.
ремонтопригодность, стоимость, доступность в целом.
хабы спереди оставить, а на отключаемый задний мост добавить бы, что б жор топлива и резины  на перегонах снизить.

некоторое время тому назад мне один добрый человек вручил пару задних барабанных  мостов от 70ки.
поскольку чулок несимметричный по положению редуктора, то компоновка задней части упрощается, в части компоновки карданных передач.
подвеска как у геленда 6х6 мне видиться более правильной  в данном случае.
 

[rubenzon 16]

оказывается это пробка для ревизий ГП, ну и масло лить проще прям с бутылки. нужно у токаря заказать такие пробки. 

 

На рынок зайди,где трубы и переходники продают.....

[Dimas465 184]

На рынок зайди,где трубы и переходники продают.....

Ты просто TG  крышку в натуре не видел .Если взять трубу с таким отверстием то гайка буде не меньше чем на 55-70

Проще выточишь чем сантехнику колхозить

Изменено 22 декабря 2014 пользователем Dimas465

[rubenzon 16]

Да TG не видел,да и уже наверно не увижу,то что на фотке наружний диаметр 45мм(примерно под горлышко канистры) ,брал как раз для удобства заливки масла,идею подсмотрел на пиратах,при всём их изобилии они не гнушаются сантехническими заглушками(есть много разных вариантов заглушек и под внутренний шестигранник и под квадрат и толстостенные трубы.Цена 150-200р)

Изменено 22 декабря 2014 пользователем rubenzon

[Dimas465 184]

Да TG не видел,да и уже наверно не увижу,то что на фотке наружний диаметр 45мм(примерно под горлышко канистры) ,брал как раз для удобства заливки масла,идею подсмотрел на пиратах,при всём их изобилии они не гнушаются сантехническими заглушками(есть много разных вариантов заглушек и под внутренний шестигранник и под квадрат и толстостенные трубы.Цена 150-200р)

Сантехника в авто -колхоз.

В TG пробке отверстие 40мм 

[rubenzon 16]

Не нравится сантехника,возьми газовые заглушки 

в наше не лёгкое время отдавать пару штук токарю(а в Москве вряд ли кто за меньшее согласится) ,не проще ли купить заводское изделие....

 

[Антуан 72]

с газовыми заглушками идея хорошая, там и уплотнение должно быть нормальное

[Choobee 2]

сразу скажу, что третий мост воспринимаю для хайлюкса больше как технический трюк, чем здравый смысл.

есть авто, ресурсы  и хочется "выпустить пар" ...   

передавать усилие, как балластнику, нам не надо,не превышать нагрузку на мост или резину тоже не надо , ставть что душа пожелает, хоть от 66го.

 вероятно оправдано для создания  домика  на увеличеной длине или как платформы для выполнения конкретной задачи, типа перезвозки  квадра, снегохода , плавсредства  или летательного аппарата... 

"цель определяет калибр"

раздатка 66го - 50 кг примерно, раздатка 157го - 100 кг.

у 157го , кстати, никаких диф-ов в раздатке нет. 2 и 3 мост жёстко связаны, а передний подключаемый.

к профильной книге написано, что в силу малого расстояния между мостами, разницей в проходимом пути при артикуляции допустимо принебречь.

понятно, что и дорог с покрытием в те годы было немного, и сам авто не для обычных транспортных задач ,  ну а уж про милитаристов и так всё ясно:

 "минимальное количество деталей максимального размера"

расход топлива на дороге  даже при  дифф приводе 2&3 мостов будет процентов на 15-20 выше, на  пересечённой местности уже не важно...

а если надо поддомкратить заднюю часть из глинушки , дощечку подложить !?    это ж инженерная операция целая ...

про манёвреность и тормоза и так ясно...шум трансмиссионный  наверняка будет выше

считаю, что мотор с заднеприводной кпп + рк 66 с тюненым валом насквозь является  наиболее приемлемым вариантом для именно хайлюкса.

ремонтопригодность, стоимость, доступность в целом.

хабы спереди оставить, а на отключаемый задний мост добавить бы, что б жор топлива и резины  на перегонах снизить.

некоторое время тому назад мне один добрый человек вручил пару задних барабанных  мостов от 70ки.

поскольку чулок несимметричный по положению редуктора, то компоновка задней части упрощается, в части компоновки карданных передач.

подвеска как у геленда 6х6 мне видиться более правильной  в данном случае.

 

проект будет строиться под конкретные задачи, а не так просто попонтить, это же не гелик 6х6 за пол лимона зелени  для арабов, это старый хайлукс.  ну и руки чешутся))). насчет раздатки от газ 66 как есть и заднеприводной коробки, так я же говорю, что у шишиги выход на перед слева, и поставив проходной вал внизу вам придется перечулкововать 2 моста, у 70 серий все справа. хочу по максимуму использовать стандартные элементы и узлы, что минимизировать токарные и прочие работы, минимум не стандартных узлов, унификация!  

[Dimas465 184]

Не нравится сантехника,возьми газовые заглушки 

в наше не лёгкое время отдавать пару штук токарю(а в Москве вряд ли кто за меньшее согласится) ,не проще ли купить заводское изделие....

Московские токаря круты .У нам это 200р стоит 

На сантехнике слишком крупная резьба.

[Choobee 2]

На ТГ видел обьяву, делают полуоси любой длины, кто уже заказывал такое у них?

[Dimas465 184]

На ТГ видел обьяву, делают полуоси любой длины, кто уже заказывал такое у них?

Всё с TG покупал. Проблем нет .

[Choobee 2]

Всё с TG покупал. Проблем нет .

а для чего делал если не секрет? я вод думаю расширить задний мост от 78 и сделать его разгруженным как сделал это Гена. хайлюксовский та понятно можно купить у них передние длинные полуоси под 30 шлицов, а вот на 78 мост придется кастом лупить, или можно подобрать от чего?

https://www.trail-gear.com/TG/cmspages/longfield-30spline-custom-shafts.aspx

 

 

[Dimas465 184]

В смысле для чего ,ездить.В мостах у меня все потроха TG  включая пары.

[Choobee 2]

На ТГ видел обьяву, делают полуоси любой длины, кто уже заказывал такое у них?

я спросил, кто заказывал у них кастомные полуоси, по запросу что бы сделали полуось нужной длины.

насчет тебя , я видел как то ты хотел сделать мост задний со смещенным местом под редуктор  как у 70 серий, вот и подумал что ты для этого моста заказывал кастомные полуоси.  

[Dimas465 184]

я спросил, кто заказывал у них кастомные полуоси, по запросу что бы сделали полуось нужной длины.

насчет тебя , я видел как то ты хотел сделать мост задний со смещенным местом под редуктор  как у 70 серий, вот и подумал что ты для этого моста заказывал кастомные полуоси.  

Да какая разница чего заказывать раз есть такая  услуга .Я про то что контора нормальная.Задний разгруженный  мост я делаю из стандартных деталек TOYOTA.

[Choobee 2]

то что контора нормальная и так ясно, я тоже у них заказывал сошки стремянки и всякую мелочь, я конкретно спросил про изготовления нужной длины. ясно. не кто не заказывал.

[YURII-42 0]

Народ, а кроме TG, что больше ни где нельзя взять полуоси, разве у нас на заводе нельзя их сделать, это же простой торсионный вал. Или я чего то не понимаю, то извините то тупость.

[Renegat 84]

Наверное можно, только цена будет выше, чем у TG.

[Dimas465 184]

Народ, а кроме TG, что больше ни где нельзя взять полуоси, разве у нас на заводе нельзя их сделать, это же простой торсионный вал. Или я чего то не понимаю, то извините то тупость.

А гарантия что несло мается ? Или есть где испытать? Проблема ни сделать ни даже материал .Проблема в термообработке и технологии.