Перевод surfа на 15 диски

[Morion 0]

Дело не в наличии резины на 16 (её и раньше было )

дело в цене.

Не знаю почему но на 15 резина дешевле. лично я пытался напялить 15е диски именно по причине цены.

Чисто из экономии я бы этого делать точно не стал бы, ибо ремонт жопы другого авто может выйти намного дороже. Опять же замена тормозных дисков тоже стоит денег, может и не очень больших. На мой взгляд переход на больший диаметр колес должен сопровождаться улучшением тормозов, но не их ухудшением.

[halekc 13]

Чисто из экономии я бы этого делать точно не стал бы, ибо ремонт жопы другого авто может выйти намного дороже. Опять же замена тормозных дисков тоже стоит денег, может и не очень больших. На мой взгляд переход на больший диаметр колес должен сопровождаться улучшением тормозов, но не их ухудшением.

Вот этот вопрос меня  и интересует  просверленная рядом дырка  надёжности не добавляет.

[Шальной 0]

Я думаю ослабление суппорта не произошло тк сила приложенная к нему пытается его провернуть вдоль диска, а так как в месте нового отверстия щека получается толще то ослабления нет. В старое отверстие заглушено, вот если бы этого не было вот тогда да, тогда бы вырвало и перескочило в старую дырку.

Ослабление тормозов есть, но не значительное. Посчитаем примерно:

Диаметр старого диска 319, делим пополам =159,5

Диаметр нового диска 297, делим пополам =148,5

Теперь  148,5/159,5 = 0,931,  итого значит тормоза хуже на 7%, много ли?

Честно говоря не сильно заметно, я для получения нормальных тормозов прикупил вакуум и гтц от крузика 80 и купил такие же диски назад и суппорта от марка (перед), жду лета. 

[Шальной 0]

Вот переход на тяжелые и большие колеса это да, это хорошо ослабляет тормоза 

[Ziliboba 137]

А что толку от силы прижатия колодок к дискам если удельное давление широкой шины на асфальт намного ниже чем штатной, она по нему юзом идёт и всего делов. Особенно по холодному или мокрому. 32-е грязёвки одеваешь и всё - какие нафиг тормоза жалобное жужжание - даже визгом назвать трудно или если асфальт с песком - шшшипение. А ты едешь себе, видами наслаждаешься

 

Кроме прочего хреново в 15-х дисках - ухудшение устойчивости. Профиль так нормально становится выше, он на 16-х в повороты плавает, а на 15-х.. хотя конечно когда дело заходит на 35-й размер то смысла нет разговаривать о каких-то дорожных качествах.

Ну и техосмотр через официальную дверь естественно -

 

Зашёл на сайт местного шинтопа - никакой разницы в цене не обнаружил, это без учёта наших любимых китайцев там вообще коммунизм, если только прям конкретная модель шин из голубой мечты вот так внезапно на голову свалилась. Да и то, так изуродовать ради этого машину.

[Пож@р_NiCK 2]

Ну Серёга,хотел критики-получай ))))

[Ziliboba 137]

Да не то чтобы прям критика. Он и сам наверное все прекрасно понимает. Просто взгляд со стороны для последователей.

Уже давно понято, что машины - это такие заготовки, а уже дальше кому в лес кому по дрова

[Андреев 10]

 вот вы привязались... тормаза на сурфе есть в штатном размере резины, увеличил колёсы - прощайте тормаза

управляемость хуже станет про бОльшем профиле? да ладно.... если брать тот же 285/75 16 - хорошая управляемость чтоль на нах? о какой управляемости говорите если у вас у каждого и подвеска задрата и бодики стоят да и стабов нет? и как сильно при этих условиях повлияет увеличение профиля на полтора сантима?

человек создал тему чтоб поделиться опытом перевода на 15-е диски а не спрашивал хорошщо это лили плохо!

вы, парни, походу с курилкой топик перепутали

[Ziliboba 137]

управляемость хуже станет про бОльшем профилое? да ладно.... если брать тот же 285/75 16 - хорошая управляемость чтоль на нах? о какой управляемости говорите если у вас у каждого и подвеска задрата и бодики стоят да и стабов нет? и как сильно при этих условиях повлияет увеличение профиля на полтора сантима?

Оу оу парень. Остынь. Мне не нужны неприятности

Про управляемость вроде ток я вспомнил. Я просто эту машину как говновоз-то не воспринимаю, и полтора сантиметра профиля, представь себе, этому очень способствуют.

человек создал тему чтоб поделиться опытом перевода на 15-е диски а не спрашивал хорошщо это лили плохо!

вы, парни, походу с курилкой топик перепутали

Он свой опыт на публичное обозрение выставил. А это, хочу заметить, налагает определенную ответственность перед обществом, которое как это часто бывает любит быстрее чужой опыт перенимать, чем самим лишний раз подумать.

[Андреев 10]

 тут не мальчики из песочниц трутся, думаю если дошли до того чтоб пилить супорта, то опыт определённый за плечами уже имеют и сами могут оценить все МИНУСЫ от этого колхоза и, думаю, не нуждаются в папкиных проповедях. Такого рода "предостережения" можно писать в каждых темах, и они будут на 100% правильными! Можно их вообще в "шапку" подфорума повесить, но давайте не засирать темы!

п.с. Зилибоба, никаким образом не хотел обидеть тебя лично, читаю твои темы по ковырянию тнвд и учусь.

[VADUS 2 445]

Если немного вернуться к предмету темы:

Мне достался 185-ый с суппортами под 15". Сначала я порывался поменять их на 16" полагая, что они реально лучше тормозить будут. Даже нашел донора, но затем выяснилось, что проще всё в сборе сменить, ибо надо всё разобрать, либо разобрать и перебрать, руки не доходили. Затем поставил исправный вакуумник от Прадика и понял, что заметной разницы нет никакой - тормозят одинаково. Даже 15-ые тормоза практически не задумываясь отправляют колеса 265/75/16 (32) в юз по сухому асфальту (машина без АБС). Тормозного усилия достаточно, диски не перегреваются, всё нормально. Колеса бОльше ставить не планирую. Ну и понятно, что чем больше и тяжелее колеса, тем сложнее останавливать машину и больше нагрузка на тормоза. Правда и ездят с большими колесами несколько иначе, так как они обычно грязевые (шашки крупные и гладкие), имеют низкое удельное давление на грунт, и как верно заметили выше - нихрена не тормозят. По крайней мере мой 130-ый Раннер с 15-ми суппортами на колесах MT 33Х12.5 отправлял колеса в юз по асфальту с тем же успехом (может чуть позже). Установка более мощных тормозов не решила бы, а только усилила бы эту проблему.

 

P.S. Если есть цель улучшить торможение 185-ого, то ИМХО самое правильное - это установка заднего моста от Прадо с дисковыми тормозами. Вот это будет реально заметно и ощутимо.

Изменено 14 января 2015 пользователем VADUS

[serg4x4 75]

P.S. Если есть цель улучшить торможение 185-ого, то ИМХО самое правильное - это установка заднего моста от Прадо с дисковыми тормозами. Вот это будет реально заметно и ощутимо.

имею китайца, но задний мост такой же как у 185 - ого.....

задние тормоза были невнятные, ни когда зад в юз не удавалось сорвать....

как то достались мне запчасти от заднего моста с 80- ки с барабанами..... полез менять задние колодки и сравнил тормозные цилиндры свои и 80- тые....

по креплению в щит - 100 процентов одинаковые, только чуть больше расстояние между колодками получаются.... но диаметр поршней в них намного больше....

 

установил 80- тые, подрезал на колодках часть входящую в поршни...... чтоб колодки входили в барабан

вот тут действительно появился приход по задним тормозам....

 

месяца два назад порвал этот мост - порвал жестко, с разрушением даже корпуса дифа..... пришлось что то срочно комбинировать 

поставил на рессоры мост 90-ого прадика, брал у Саши Овер си..... все чудестно работает - проведена полная ревизия....

 

а вот тормоза опять пропали задние..... точнее на уровне родных китайских барабанных стали, хоть и дисковые

[VADUS 2 445]

поставил на рессоры мост 90-ого прадика, брал у Саши Овер си..... все чудестно работает - проведена полная ревизия.... а вот тормоза опять пропали задние..... точнее на уровне родных китайских барабанных стали, хоть и дисковые

Что то меня сомнения берут по причинно-следственной связи. Очень вероятно, что проблема в чем то другом. Помимо этого:

Барабанные тормоза 80-ки такое же говно (по крайней мере на самой 80-ке). Разница в торможении барабанной и дисковой 80-к огромная. Имел возможность сравнить не раз. Вполне вероятно, что на лёгком Сурфе цилиндры 80-ки работают лучше, но не факт, что правильно, то есть не слишком сильно.

[serg4x4 75]

ни чего другого не менял за это время.... ни колдун, ни главный.....

 

убрал с 90 - все лишнее.... сварил стапелек - и положил сразу два моста на него.... переваривал кронштейны один в один.... так что точка крепления тяги колдуна один в один....

 

резина та же.......

 

плююсь сильно, мост прадика не лочный, пары в мостах разные.... приходится только на заднем ездить.... нашел уже и редуктор и пару а пара у нас нестандарт 4,44..... буду восстанавливать свой с червячной блокировкой....

[Шальной 0]

Ну критика это тоже хорошо. По задним тормозам будут такие же диски с переда и суппорт с марка

[Volonter 32]

В Володи Романова на его проданном сурфе изначально были диски и тормоза R15. 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=150485

 

Вот его тех данные:

Фрейм: RZN185-0006650

Модель RZN185W-GKPXK

Изменено 18 января 2015 пользователем Volonter

[Romanoff Vlad 62]

 

В Володи Романова на его проданном сурфе изначально были диски и тормоза R15. 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=150485

 

Вот его тех данные:

Фрейм: RZN185-0006650

Модель RZN185W-GKPXK

 

Подтверждаю 

Но я переходил на 16е диски потому, что подвернулся комплект недорого: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=150485&hl=

 

 

Ну и вот ещё в тему чтиво: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=37922&p=1677700

Изменено 19 января 2015 пользователем Romanoff Vlad

[Шальной 0]

Все хорошо можно штатные найти потратить и поставить по болтам, но за сколько + искать, тут же получилось 2 диска сатовских по 1070 руб = 2140 руб и усе больше не тратил не на что. Подтачивать суппорт не надо, да и не хватит места в его теле чтоб так сточить (мерил точил ), надо только отверстия пересверлить и прилив подпилить чтоб болт встал. Делается за день, вдвоем , причем обычной дрелью. 

[Шальной 0]

А темы мне эти знакомы, давно сайт читаю, года эдак так 4. Но решение полностью менять кулак с суппортом и диском меня не вдохновили, уж очень дорого, а деньги как всегда последние и те взяты в долг

[greek32 0]

Подскажите, хочу взять резину форвард сафари 500 33/12,5 R15. У меня раннер 130.

Подскажите какой размер диска брать. какой вылет? Чтоб ниче не цепляло. Не догоняю я((((

Заранее спасибо.