ЗИЛ 131 плюсы и минусы

[denissyslo 11]

 

 

Если стандарт, без доработок- я бы КАМАЗ 4х4 поискал- и дизель и комфортно и блокировки принудительные в стандарте. 

 

А это тоже самое по деньгам (если доводить 131 до ума) только быстрее и сразу

[Nail ufa 20]

https://www.avito.ru/novokuznetsk/gruzoviki_i_spetstehnika/kamaz_vahta_vezdehod_4326_2008g_463036654

Такого типа- пара снегоходов/ квадров в кузов( заднюю дверь доработать и лебедку с трапом. И еще место спать и есть останется.

[jony 37]

вот тут много интересного

http://zil131.net

[Dead Moroz 41]

Тс, тебе нужен 131 для перевозки 2 снежиков?! Купи прицеп для 2 снежей, и таскай их или 105 или 120. Всё, проблема решена.

[Владимир 64 39]

 У меня у Отца два снегохода в один прицеп помещаются . 

[jony 37]

ТС написал же, что устал таскать на прицепе, а вы ему прицепы советуете.

[Nail ufa 20]

Насчет расхода в 40 у ЗИЛа . У меня есть прицеп мзса с тормозами, полная масса до 2500, грузоподъемность 1700, внутри 3,5 метра длины, 2 метра ширины и 2,1 метра высоты. Два снежика легко, да еще все барахло. Но!!!! Сотка бензовая расходует с ним 30 литров на сотню. По ровной трассе и скорости в 90 кмч.

Удивительно, но банальная бензовая газель с таким же кузовом и грузоподъемностью , на такой же скорости ест вдвое меньше.

[Vadim1976 3]

Наиль ты про подобное говоришь:

 

http://www.uralst.ru/model.php?id=4917

[Гном 0]

Наиль ты про подобное говоришь:   http://www.uralst.ru/model.php?id=4917

Хм, тоже хотел предложить   

[Куzма75 0]

Ценник камаза прямтаки "вдохновляет"...А по сути что Урал что Камаз -двухосники при сьезде с асфальта редкостное дерь..о, из-за развесовки...а вот по трассам и грунтовкам шагают хер догонишь....

Топикстартеру- берите 131ого, не пожалеете.....со временем, а может и сразу решите и поставите дизель с Японца Хинаря или Форварда рядную 6ку-цены машинке не будет.....

[CEBEP 5]

Ценник камаза прямтаки "вдохновляет"...А по сути что Урал что Камаз -двухосники при сьезде с асфальта редкостное дерь..о, из-за развесовки...а вот по трассам и грунтовкам шагают хер догонишь....

Топикстартеру- берите 131ого, не пожалеете.....со временем, а может и сразу решите и поставите дизель с Японца Хинаря или Форварда рядную 6ку-цены машинке не будет.....

помрет трансмиссия зила от таких моторов, помне зил редкостное дерьмо, на крайняк уж УРАЛ на много ЛУШЧЕ тем более с ЯРИКОМ

[Vadim1976 3]

Ценник "базара нет" хороший. Но там еще надо подрезать кузов, или удлинить раму и поставить на задний борт крановую установку с высокими лапами. Машинка подгрузиться. Удобство появится, по загрузке выгрузке.

[tlk-72 123]

надо сначала у ТС спросить за сколько Ему предлагают новый 131й , а потом уж советы давать, мож ему цена 50руб.

[CEBEP 5]

надо сначала у ТС спросить за сколько Ему предлагают новый 131й , а потом уж советы давать, мож ему цена 50руб.

именно так вопрос в бюджете

[Куzма75 0]

В Забайкалье до НГ были с НЗ по 350....

[император 0]

А там разница в качестве металла или размеры шестерён в раздатке и крестовины несравнимы? Вроде мосты у 4320 не сильно массивнее 131х. Так и 10-14л с моментом в 2000Нм турбодизель никто и не ставит.

помрет трансмиссия зила от таких моторов, помне зил редкостное дерьмо, на крайняк уж УРАЛ на много ЛУШЧЕ тем более с ЯРИКОМ

[jony 37]

Давай за ЗИЛ! Слушаем слова, смотрим

Изменено 18 января 2015 пользователем jony

[Жомарт 3]

всем доброго времени суток. постараюсь по порядку, расход 105 (бензин-газ) по бездорожью с прицепом (снежная целина практически) доходит до 40-50 литров на 100км, помножить на 2 крузака получается тихий ужас, еще один фактор как не оберегай 105 на охоте все таки ему достается не слабо, от простого грязь бардак в салоне до разных ремонтных делов после охот и выездов. 131 новый уже приготовили (цена максимум 8 т амерских презиков не знаю это дорого или нормальная цена) хочу взять именно тентованный с лебедкой, как выше отмечали будет отапливаемая кандейка в кузове по принципу купе проводников два лежачих в два этажа места и столик, кандейка сьемная, в начале задумки присматривался к кунгам как грузо-пассажирский вариант, но условия эксплуатации у кунга ограничены, а так кандейку на лето скинул и пожалуйста бортовой грузовик, загрузка-выгрузка снегоходов предполагается по трапу, проходимость 131 на порядок выше крузака, дополнительно предполагаются цепи на задние оси, опыт эксплуатации 131 по бездору есть (в армии погонял я 131 и камазы 3 мостовые и 66 и в хвост и в гриву). электрика все лечимо, вплоть до полной переборки электрики, там же все банально просто, дизель не рассматриваю ни на 131 ни камазы, цена солярки у нас выше чем бензин, да и не дружу я с дизелем (боюсь  ), понятное дело что кабина в рамках разумного будет обудоблена, там шумка, сидения, связь, оптика освещение и всякие примочки и т.д. и т.п.). как то так

[Frol 0]

$8k это много за 131. На газ-66 долгое время висел УРАЛ-375 бензинка с кунгом (без утепления) за 350 т.р

[Сергей К 15]

цена солярки у нас выше чем бензин,

 А на сколько выше?