Качество дизеля для 2LT

[AsterSE 0]

Всем спасибо за высказанное мнение.

На прошлых выходных залил полный бак корабельного дизеля ~15давности)))))

По началу меня смутил цвет соляры - коричневый, как хорошо заваренный чай.

Отъездил на этом баке неделю и вот какие выводу могу сделать:

 

1. Упал расход примерно на 1-1.5 литра (следствие второго пункта)

2. Снизилась немного динамика разгона

3. Двигатель стал более ровно работать, мягко. Звук двигателя приятней стал

4. Стал меньше дымить на подъемах

5. При глушении двигателя происходит еще несколько тактов лишних (излишняя детонация что ли)

[Asachi 0]

 

 При глушении двигателя происходит еще несколько тактов лишних (излишняя детонация что ли)

Я не специалист в дизелях, только пользователь. Процитирую специалиста: "Никогда не экономь на солярке. Не лей старую солярку, потому что в ней размножаются бактерии, и выглядит это в виде слизи на дне бочки. За три года-это примерно будет полбочки. Если залить эту слизь, у тебя забьет ею всю топливную. Работы будет - непочатый край.". И он же говорил:" Признак исправного дизельного мотора - не только легкий запуск, но и моментальное глушение". Похоже, у Вас первая "ласточка" экономии?  

[ARSENAL 1]

Я не специалист в дизелях, только пользователь. Процитирую специалиста: "Никогда не экономь на солярке. Не лей старую солярку, потому что в ней размножаются бактерии, и выглядит это в виде слизи на дне бочки. За три года-это примерно будет полбочки. Если залить эту слизь, у тебя забьет ею всю топливную. Работы будет - непочатый край.". И он же говорил:" Признак исправного дизельного мотора - не только легкий запуск, но и моментальное глушение". Похоже, у Вас первая "ласточка" экономии?  

 

Fsachi, целиком с тобой согласен!!!! AsterSE, старое ДТ в топку!!!!

[Ziliboba 137]

Читал как-то нерусский документ по поводу бактериального заражения ёмкостей. У нерусских это очень серьёзно воспринимают.

Там было написано, что сами по себе бактерии (ну или водоросли, суть одна - тот самый осадок в бочке) не абразив, ну забъёт фильтра, если жизнь от этого не зависит - не страшно, как песок ничо в насосе не схавает. Но, как в любой жизни в этих дурацких бактериях есть сахар и вот он как раз может здорово поднасрать, особенно в деталях, работающих с высокими температурами. В той же доке был приведён пример с дизелем-генератором, который на полном ходу вдруг встал как вкопанный. Причиной остановки послужила карамель - подгоревший сахар, заклинивший детали форсунки.

 

Я тоже пофигист, жёлтую налил бы не задумываясь, особенно отстоянную и не со дна бочки, но чтобы как чай и вся равномерной окраски, такую ток на отопление.

[Андрей-312 104]

Щас в параллельной теме в Автотуризме "Настоящий Таймыр" Елкин энд Ко пробиваются к Таймыру. У них вся надежда в экспедиции, что на мысе Стерлигова есть емкости с соляркой, которая туда была завезена 25 лет назад. Уж всяко они больше рискуют.

Дизель, конечно, бактериями портится (у Ликви Моли даже есть специальная антибактериальная присадка), но я бы  1) отстоял, 2) не брал бы нижний слой 3) мешал бы со свежей и искатал бы. 

Я к тому что мы идеализируем современную солярку. Я солярку даже с брендовых заправок стараюсь сразу в бак не лить, а пропускаю через бочку (если не в дороге конечно). Если бы владельцы современных авто, увидели, сколько дряни на дне бочки копится после месяца-двух стояния того же Лукойла, их бы несомненно хватил бы кондратий. 

[AsterSE 0]

Ну я как бы не со дна бочки беру, а верхний слой снимаю. прекрасно понимаю что внизу будет мусор. В бак заливаю её через тряпку сложенную в несколько раз. Но что самое удивительное никакой грязи и слизи на тряпке не остается

[shimadan 2]

Раз на раз не приходится. Выработается такая привычка(уверенность), ну или наш русский АВОСЬ. авось пронесет и т.д. и т.п. И будете заливать всякую каку, вспоминая что ездили на коричневой саляре и ниче...

И не поймете потом откуда прилетело. В форум станете вбросы делать "почему дизель плохо заводится" и тому подобное.

Тут люди больше вашего переживают за машину.

Вы уж извините, если обидел, но мое имхо - не скупитесь на качественное топливо. тем более что наше "качественное" ну никак не дотягивает до хорошего японского.

[ARSENAL 1]

ДТ должно быть прозрачное как слеза с легким оттенком синевы, но не коричневое. 

Изменено 21 февраля 2015 пользователем ARSENAL

[bonta 2]

у нас в новосибирске лью дт только от сибнефти и газпрома, другим заправкам как то не доверяю, в т.ч. и лукойлу. Хотя ему лишь потому что он масло делает некатирующееся - типа предполагаю что и дизель такой же.

Газпромовское мне кажется чуть лучше чем от сибнефти. А вот ражницы между просто дт и еврг-дизелем и g-дизелем какой-то особо не заметил, но предпочитаю кормить казет дорогими сортами )

[AsterSE 0]

Раз на раз не приходится. Выработается такая привычка(уверенность), ну или наш русский АВОСЬ. авось пронесет и т.д. и т.п. И будете заливать всякую каку, вспоминая что ездили на коричневой саляре и ниче...

И не поймете потом откуда прилетело. В форум станете вбросы делать "почему дизель плохо заводится" и тому подобное.

Тут люди больше вашего переживают за машину.

Вы уж извините, если обидел, но мое имхо - не скупитесь на качественное топливо. тем более что наше "качественное" ну никак не дотягивает до хорошего японского.

В общем израсходовал бочку той коричневой соляры, расход топлива на ней упал литра на 2, улучшилась тяга. Вот фото бочки внутри, соляра чистая как слеза, видно даже циферки на дне бочки.

[Antonik 44]

Все лето лью отработку слитую с двигателей байков. Рпботпет отлично, тяга сильнее, расход не замеряю. Сейчас сезон закончен лью салярку))) турбы нет

[AsterSE 0]

Все лето лью отработку слитую с двигателей байков. Рпботпет отлично, тяга сильнее, расход не замеряю. Сейчас сезон закончен лью салярку))) турбы нет

Это ты сейчас шутишь?

[kasper-dp 87]

отработка интересная вещь, но она же падла не отстаивается, сколько ни держи в ёмкостях..... и не отфильтруешь её нормально. с байков это конечно жесть - мокрое сцепление всётаки....

[Zhornic 25]

Это ты сейчас шутишь?

В принципе дизель нормально пережёвывает и отработку и масло растительное. В разумных пределах. Главное - чтобы не было воды.

не отфильтруешь её нормально...

А чё её фильтровать? Уж не грязнее нашего топлива! Если второй фильтр стоит коммон-рейловский - можно ваще не париться какой-то там особой чистотой.

Я давно подливать стал всё что горит - и отработку и всякие другие масла. И технические и нетехнические. Просто перемешиваю хорошенько в солярке или бензине или керосине 50 на 50 и лью в бак столько, чтобы общая пропорция к солярке не была выше 30%. Ну и стараюсь лить не в городе, а когда на дальняк еду. Чтобы эта адская смесь не успевала расслаиваться.

[Duscha 2]

Я бы заливал по пол бака и дозаправлял уже нормальной.

[Zhornic 25]

Я бы заливал по пол бака и дозаправлял уже нормальной.

Проблема в том, что отработка, да и вообще масла, тяжелее солярки. И смешиваются эти ингредиенты весьма неохотно. Если просто бУхнуть одно в другое - то масло опустится на дно, а солярка останется с верху. И в баке так же будет. Смешанное с соляркой 50 на 50 масло при доливе в другую солярку уже не слоится явно и расстворяется равномерно. Нет вероятности, что двигатель будет периодически работать на порциях голимой отработки. Хоть это и не страшно. В принципе дизель может и на чистой отработке работать. На том же декстроне замечательно работает. Но у всей этой отработки помимо сажевых и других частиц довольно высокая собственная зольность. Потому я страхуюсь - и не лью много и перемешиваю хорошенько и стараюсь побыстрее эту шнягу искатать.

[Duscha 2]

 я не отработку имел ввиду а соляру 15 лет.