В чем смысл установки выхлопа Ganador и т.п.?

[Куzма75]

Уже как год установил gd-002 .... по ощущениям приемистость стала лучше....Температура движка при скорости 140км/ч по ровной трассе стала 73-74*, раньше была в пределах 80-84*.... кроме тракта между замерами ничего не менял....двиг 1фз-фе.... Ну и звук очень приятен на слух-на холостых приглушенно бормочет баритончиком, при средних и высоких оборотах затихает-почему х.з.....Катализатор не удалял....Окружающих не беспокоит-все говорят что звук приятен....

[Toyotav0d]

Есть ли какой то смысл в установке тюнингованного выхлопа?  Кроме эстетического удовольствия, разумеется 2-х трубный, конечно, классно смотрится, но поиском прошелся-нашел,что кому-то звук у ганадора не понравился, сняли Деньги тратить на покупку "шумелки" не очень хочется        да,вопрос у меня применительно к бензину больше

Вот так у меня однотрубый работает  

  Ставить геморно,мой реально толще штатного,пришлось фланец подрезать у последней трубы,иначе не как не запихнуть без  отрыва кузова.Сейчас я бы с ним не связывался,но поздно Нагревается еще как утюг,езжу и ачкую постоянно что взорвусь  ,очень близко он со вторым баком проходит Изменено 17 февраля 2015 пользователем Toyotav0d

[kot333]

для меня основной смысл что он не гниет и не ржавеет. и такой аспект обслуживания машины как глушак исчез.

[Платов]

,очень близко он со вторым баком проходит

Тепловой экран поставь , а то и правда как-то очковато..

[VADUS]

мой реально толще штатного,пришлось фланец подрезать у последней трубы,иначе не как не запихнуть без отрыва кузова

Элементарно там всё проходит "без отрыва кузова". Надо только повернуть правильно секцию было, и немного монтировкой напрячь между поперечиной рамы и кузовом (через дощечку ессно). Всё проскакивает на ура, и ничего не пилится.

 

@@АлексВ,

 

Общее снижение сопротивления выпускного тракта (путём увеличения его поперечного сечения, систем поглащения, сглаживания изгибов,  и.т.п.) улучшает вентиляцию цилиндров, то есть позволяет более полно выпустить отработанные газы и набрать больше воздуха из впуска. БОльшее количество воздуха позволяет эффективнее сжечь топливо, соответственно получить прирост в моменте (и соответственно в мощности). Это работает даже на атмосферных моторах.

Для атмосферного мотора, помимо снижения общего сопротивления есть еще один важный параметр - настройка отражения выхлопной системы. Это позволяет создавать разряжение у выпускных клапанов в нужный момент за счет отражения волн в выхлопном тракте. Но это уже отдельная тема, и для этого нужен так называемый "паук", который настроен на определенный диапазон оборотов.  Всё есть в поиске

про волны: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168302&p=2539547

про паук на FZ-FE: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=165868&p=2570942

[Платов]

@@VADUS,

Все это имеет смысл и место для спорта , но сотка , одна из немногих машин совершенно не подходящих для спорта.

[VADUS]

Все это имеет смысл и место для спорта , но сотка , одна из немногих машин совершенно не подходящих для спорта.

 . Во первых речь идёт не о сотке. Во вторых сотка (и турбодизельная, и с 1FZ-FE) прекрасно реагирует на понижение сопротивления выхлопного тракта и получает свои лишние проценты (пусть и небольшие) момента и мощности, лучший подхват турбины при общем снижении температуры выхлопа. В заключении, если вернуться к предмету темы, то пауки на гражданские машины имеют "широкий" диапазон, то есть настроены в стандартный ездовой диапазон авто, в случае с 1FZ-FE - от 1500 до 4500 тыс. В других диапазонах на этом моторе обычно не ездят, ибо сверху слишком много жрет, а снизу не едет ))). Так что очень даже гражданское применение.

[Toyotav0d]

Тепловой экран поставь , а то и правда как-то очковато..

Мне его и так замотали термо-тряпкой какой-то специальной на станции

Элементарно там всё проходит "без отрыва кузова". Надо только повернуть правильно секцию было, и немного монтировкой напрячь между поперечиной рамы и кузовом (через дощечку ессно). Всё проскакивает на ура, и ничего не пилится.

Там со снятием родного то с 2х болтовыми фланцами и замятой по середине пое..цо приходится,а тут 4х болтовое соединение,фланец сантиметра на 3 минимум в диаметре больше и труба не где не заужена.Короче у меня не получилось:(,подушки кузова заранее поставил новые 

[VADUS]

Родной выходит вообще элементарно - надо просто повернуть третью секцию под правильным углом - всё ). Тюненый прекрасно заходит, как описано выше - сам себе ставил, ничего не пилил.  

[Платов]

@@VADUS,

Я читал твои высказывания про двиг которому не дают дышать. Серийная модель авто , это сгусток компромиссов , которые обусловлены потребительскими свойствами. И в принципе найти в тюнинге более удачное компромиссное решение практически не возможно.

[VADUS]

Ну да, "а мужики то не знают"

[Toyotav0d]

Родной выходит вообще элементарно - надо просто повернуть третью секцию под правильным углом - всё ). Тюненый прекрасно заходит, как описано выше - сам себе ставил, ничего не пилил.  

Родной прекрасно выходит если его об пенек не прижималиТюненые разные бывают,у тебя мб тоненькийкакая модель?

[Платов]

Ну да, "а мужики то не знают"

Ну кто-то знает , а кто-то даже не догадывается ,что увеличив к примеру мощность двига , он одновременно уменьшил его надежность , экономичность , ну и тому подобные примеры . Хотя тому кто не соображает , кажется что японские инженеры лохи безграмотные

[VADUS]

Родной прекрасно выходит если его об пенек не прижимали

Родной был идеальный, ровный, его даже купили у меня довольно быстро. Просто пару минут пришлось поискать нужное положение секции - и он выскочил.

какая модель

У меня вообще Фуджитсубо, труба не очень толстая 70мм, но фланцы стандартные тюненые толи под 2.5", толи под 3" не помню (у них внешний размер практически одинаковый - когда прокладки покупал сравнивал). Пришлось так же найти правильный угол, затем поработать ломиком в качестве монтировки (по описанной выше методе), и он прекрасно туда влез, только немножко антикор поцарапал, да и то не сильно - обратно пальцем замазал.

[Toyotav0d]

У меня вообще Фуджитсубо, труба не очень толстая 70мм

Ну меня такая же почти 73 или 75 вроде,а фланец вот как на этом http://www.ganador.co.jp/products/4wd/img/gd-029_ph02.jpg Пофиг короче,сточил и сточил,не куда не денется

[VADUS]

Да конечно - фигня всё. Главное сделал. У меня другая проблема: труба эта толстая теперь задевает об раму. Подложил кусочек воздухана по старинке - он со временем выпал..... Вот теперь думаю поехать в магаз, купить лист паронита и проложить его между рамой и трубой, закрепив лист за раму.....

[Toyotav0d]

мб подушки глушака поменять?или под них чего придумать чтобы поднялся 

[Toyotav0d]

Не знаю как у фуджисубо,ганадор под родные подушки,если подушки поставить больше то его соответственно к кузову выше поднимет 

Изменено 17 февраля 2015 пользователем Toyotav0d

[GreyB]

Хотя тому кто не соображает , кажется что японские инженеры лохи безграмотные

И откровенных лохорешений хватает (сравни крепление рулевой тяги к поворотному кулаку у крузера и патруля) и экономии на материалах от экономистов (набившие оскомину шестерни ГП - опять таки сравни с патрулём) и маркетологи  (на должном быть неубиваемым 1эйчзет привод ТНВД зубастым ремешочком как на лохане, сравни с... чёрт опять с ТД42 патруля, где стоят шестерни) тоже не дремлют.

Не надо сотворять кумира.    Уж из азиатов тем более.

[Артём]

ривод ТНВД зубастым ремешочком как на лохане,

 

 

Опять мимо.