Двигатель 1HZ сегодня пошёл в разнос. Причины и последствия

[Платов 61]

Не попадает она через льющую,заклинившую форсунку в картер никогда. Потому что Если в цилиндре есть компрессия,то солярка либо вся сгорит. С характерным стуком,с сизым дымом в выхлопе- но сгорит. Либо часть ее,все равно вылетит в трубу.. Потому что Цилиндр во время работы хода поршня принудительно вентилируется работой клапанов впуск/выпуск. Я за 20 лет практики- это сотни раз видел... И не только по причине именно заклинившего распылителя,но и например по причине лопнувшей пружины в форсунке.что собственно одно и тоже,т.к. Распылитель в таком случае тоже не заперт иглой

Андрей обьясни , как вылетит солрка из цилиндра , если форсунка льет и не образует воздушно топливной смеси которая должна загореться... нет ну конечно есть и пограничные состояния , между форсунка льет и нормально распыляет.

[brat3 85]

Попахивает гидроударом...

[Платов 61]

Попахивает гидроударом...

неа... порция солярки слишком маленькая , и успевает просачиваться через кольца

[brat3 85]

В поддон лилось,гидроудар не выхватывал,но по отзывам в инете-что только не бывает... вроде этим частенько грешат CR.

[vova22 1]

Ну например, горячая солякра становиться очень текучей и смывает маслянную пленку со стенок цилиндра , поршня и колец , при давлении в такте сжатия очень даже легко через кольца в картер улетит .... Остаеться только вычислить за какой промежуток и какое количество солярки нужно чтобы эта смесь начала пениться и двигатель пошол в разносс...В моем случае был один нъюанс я двигался на затяжном перевале на полном газу, может и это повлияло ? утверждать не буду, а то что свечу накала срезало , распылитель повело и цвет поменялся это факт, как и после ремонта форсунок все нормализовалось...

[Платов 61]

Остаеться только вычислить за какой промежуток и какое количество солярки нужно чтобы эта смесь начала пениться и двигатель пошол в разносс...В

да нечего там особо вычислять , перед носом датчик давления масла , падение давления будет всегда при разбавлении масла соляркой

[vova22 1]

На крюзере да, но есть еще и другие авто у которых нет и их больше.

[Платов 61]

На крюзере да, но есть еще и другие авто у которых нет и их больше.

а на авто без стрелочного указателя давления , начнет загораться аварийное давление масла на холостом ходу

[Vladimir24 178]

Судя по расходу, насос после смены пп на стенде не был! " мастеру" двойка.

[DIESELMASTER_52 412]

Вообще проще тогда объясню...

Цикловое ( фактическое) количество топлива,впрыска топлива,в среднем,на любом режиме работы двигателя равно всего лишь 2-4 мл\см3 на один такт хода поршня в вмт...

за 200 оборотов коленвала.

О каком влияние смыва и просачивания через кольца может идти речь.

Это реально ничтожное количество...

Ни на что не влияющее.

[Платов 61]

О каком влияние смыва и просачивания через кольца может идти речь. Это реально ничтожное количество... Ни на что не влияющее

за двести оборотов количество мизерное , а за миллион оборотов ?? уже в литры складывается , ну просто арифметика...

[brat3 85]

Следуя логике,у меня насос рядный починился сам собой.. 

[stivs 54]

Следуя логике,у меня насос рядный починился сам собой.. 

 Замеры компрессии делали ,когда форсунку меняли?

[brat3 85]

Да,чуть ранее,года два до эксцесса-35-37очей, заводиться с четверти пинка,жрет в меру.И без замера компресси сразу было ясно куда лезть .Лили все шесть распылителей,три конкретно,три так себе. Дедушка топливщик попритирал(но сказал это ненадолго) ,пока я искал и везли новые.

Изменено 19 апреля 2015 пользователем brat3

[Солярик 0]

Когда у меня пружинка в форсунке лопнула и она лила,мотор троил ественно.Уровень масла в поддоне поднимался,но-поднимался в течении недели на 1-2см.По пробегу это где-то 150-200км по городу в режиме "не пенсионер".Разноса не словил.

[Lubany 39]

Я заливала соляру через отверстия фарсунок и она пролетела в поддон сразу, правда не во всех, но тоже пролетела!! Поэтому если нет контроля подачи топлива ( неисправен тнвд) то попадёт она туда за считанные минуты т.к. у нас движки у большинства с закоксованными кольцами либо убитой слегка поршневой.

[VADUS 2 433]

Я заливала соляру через отверстия фарсунок и она пролетела в поддон сразу, правда не во всех, но тоже пролетела

Наверное это делалось на относительно холодном моторе всё таки.... И порции, которые заливались, превышали дозы впрыска форсунки в 100000 раз.....

[DIESELMASTER_52 412]

дозы впрыска форсунки в 100000 раз.....

Да.

[Lubany 39]

Наверное это делалось на относительно холодном моторе всё таки.... И порции, которые заливались, превышали дозы впрыска форсунки в 100000 раз.....

Ну и что что на холодном и пропорции сыпались маленьким шприцом и не под давлением. Далее, после нескольких таких движений  солярка перестала попадать в поддон. Это говорит а залегании колец и они у большинства наших движков вот в таком состоянии или хуже. 

[VADUS 2 433]

пропорции сыпались маленьким шприцом и не под давлением

Ну и..... "Ватсон, какие Вы делает из этого выводы?"

Ну и что что на холодном

то, что зазоры тепловые не выбраны.

Это говорит а залегании колец и они у большинства наших движков вот в таком состоянии или хуже

Это только у убитых в хлам дизельных моторов, ибо для дизеля это не типичное явление, не зажигалка.