1UZ-FE в VZN130

[Dimas465]

10.08.2023 в 04:11, KryZS сказал:

Кстати только сейчас я провел некую параллель 

когда то давно читая эту тему уж больно знакомым мне показался бокс димаса а когда я на фоне оленя увидел  знаменитого теперь  ская на зеленых тапках . В голове сразу кадры роликов зарубина толи.  

Дима в ту пору строил и обслуживал (если ошибаюсь, а ли ошибаюсь поправь меня) BadASS gtr32 самому Царегоадцеву Аркадию. Тогда перспективного амбициозного пилота

А теперь я так же строю тачку местному царю( пока что на нашем региональном уровне) который так же результативен и амбициозен.

а вот и я с Петровичем на фоне нашего Ниссана на одном из наших  последних сорев 

И в свободное время  ковыряю сурфа 

К сожалению по состоянию здоровья я больше не работаю. Атак да много тачек гоночных сделано .Но GTR 32 был первым дрифтовым корчем. 

[Pitol]

Господа, выручайте!

Третью зиму мучаюсь с запуском мотора. Как только приходит -20, начинаются пляски с бубном, как будто у меня все ещё дизель.

Мотор 1uz non vvti ucf20. Когда только свапнул, при любой температуре на мертвой АКБ мотор мог уже просто щёлкать втягивающим и еле-еле вращаться, потом одним цилиндром схватить и сразу запуститься. 

Сейчас может бодро начать крутить, при этом схватывать вразнобой и не запускаться. Потом очень быстро закидывает свечи, и все - финиш...

На "быстрый старт" не реагирует. 

Помогал в прежние годы прогрев дизельной пушкой около получаса, когда под капотом уже совсем лето настанет, а поддон раскалится.

Датчики температуры на впуске и ож живые, вроде. Показания "на холодную" одинаковые.

Расход большой (летом от 20), свечи чистые. После свапа сначала расход был ниже.

В какой-то момент стал и летом запускаться как бы "вдогонку". Будто половина мотора сразу, а половина - следом. Менял катушки - не помогло.

Не менял коммутаторы только и трамблёры по зажиганию.

 

Как-то так... Уже задолбался...

[AZIAT]

@Pitol 

Зазоры клапанов проверял ? Ремень грм по меткам проверял ?

[Pitol]

ГРМ в метках. Зазоры не смотрел. Пробег мотора маленький, ремень ещё родной стоял. Я отказал 20 тысяч только.

[AZIAT]

1 минуту назад, Pitol сказал:

Зазоры не смотрел.

Начни с этого.

1 минуту назад, Pitol сказал:

Пробег мотора маленький, ремень ещё родной стоял. Я

Забудь про это. Никто не знает какой там пробег и сколько и где этот мотор работал.

[Sway]

4 часа назад, Pitol сказал:

Датчики температуры на впуске и ож живые, вроде.

Особенно по ОЖ нужно на верняка знать.

 

Вмкаком состоянии топливная система, насос, форсунки, обратный клапан.???

[Pitol]

Давление за ночь убегает, но набирается мгновенно. Насос подключен через тойотовское реле. 

Насос давит, как по мануалу. На рампе давление в норме.

 

Форсунки на стенд как-то всё не довелось отвезти.

 

Сейчас с эфира с горем пополам запустил. Однако, не значит, что история завтра не повторится. 

 

На тему регулировки клапанов: ладно бы на горячую он говнился с просаженными клапанами, но на холодную какие могут быть проблемы?  Компрессия на месте

[Sway]

3 часа назад, Pitol сказал:

..за ночь убегает..

..это не хорошо..

3 часа назад, Pitol сказал:

Форсунки на стенд как-то всё не довелось отвезти.

 

Проверить форсунки стоит.

8 часов назад, Pitol сказал:

Потом очень быстро закидывает свечи..

И потом вы в догонку льете быстрый старт..?

[Pitol]

Давление убегает с самого начала. Насос стоит китайский выносной большой выше уровня бака. Вход в насос диаметром 14мм. Думаю, через шланг такого большого убегает. И клапан в насосе не держит. 

 

5 часов назад, Sway сказал:

И потом вы в догонку льете быстрый старт..?

Отключаю насос, кручу, пока чихать не перестанет, потом запускаю на эфире

[Sway]

39 минут назад, Pitol сказал:

Отключаю насос, кручу, пока чихать не перестанет, потом запускаю на эфире.

..жуть какая то.

40 минут назад, Pitol сказал:

Давление убегает с самого начала.

Думаю вам в первую очередь нужно разобраться с системой питания.

[Pitol]

Ничего особо жуткого - надо же залитые свечи просушить.

 

По системе питания все в порядке - давление, как по букварю.

 

Вчера запустился, сейчас все нормально...

 

11 часов назад, Sway сказал:

 

 

Изменено 11 декабря 2023 пользователем Pitol

[kevin102]

3 часа назад, Pitol сказал:

Ничего особо жуткого - надо же залитые свечи просушить.

 

По системе питания все в порядке - давление, как по букварю.

 

Вчера запустился, сейчас все нормально...

 

 

У тебя трамблерный узет с форсункой холодного старта или уже без её? 

[Andru714]

19 часов назад, Pitol сказал:

На тему регулировки клапанов: ладно бы на горячую он говнился с просаженными клапанами, но на холодную какие могут быть проблемы?  Компрессия на месте

В отличие от чугунных, на алюминиевых головках клапана зажимает на "холодный", порядок ТКР ~ 0,1мм на 100мм.

[Pitol]

3 часа назад, kevin102 сказал:

У тебя трамблерный узет с форсункой холодного старта или уже без её? 

Без. Ucf21. Пластиковый расходомер

[Pitol]

11.12.2023 в 01:42, Sway сказал:

Проверить форсунки стоит.

 

Однако, забыл отписаться...

Однозначно, льют форсы. Сейчас пришёл к тому, что в мороз выжимаю газ полностью и с открытым дросселем запускаюсь с первого раза, выплевывая облако дыма. 

Две зимы назад заправился неудачно на Роснефти бензином, который не горит толком даже. После этого , видимо, что-то пошло не так...

Теперь офигеваю от цен на форсунки...

 

Кстати, на 1g льющие форсунки даже помогали запускаться в мороз. А тут, видимо, из-за развала блока бензин не по поверхности поршня растекается, а собирается в углах и закидывает свечи сразу, если запуститься не успел

[Renegat]

А ты попробуй промыть форсунки. Лавром про мой, сравни результат