1UZ-FE в VZN130

[Dimas465 184]

Раздатку проверил ,с ней все в порядке .Очистил и обезжирил детали .и поставил на нормальный герметик.

[ВЛ-85 34]

Нормальный это какой?

[Dimas465 184]

Нормальный это какой?

Я таким пользуюсь много лет не разу не подводил.

[OlegLAN2000 14]

Я кстати серый герметик от erling dirko всем рекомендую , как на мотор так и на кпп и прочее. Приучил к нему шеф и учитель с моего первого сервиса, 6 лет на нем , все супер, правда ценник 200 р за тюбик

[Dimas465 184]

Я кстати серый герметик от erling dirko всем рекомендую , как на мотор так и на кпп и прочее. Приучил к нему шеф и учитель с моего первого сервиса, 6 лет на нем , все супер, правда ценник 200 р за тюбик

Этот стоит почти 300 .за тюбик Когда машину собирал просто кончился и я намазал другим .вот и через время потекло. Изменено 6 апреля 2013 пользователем Dimas465

[OlegLAN2000 14]

я тоже другим не доверяю, типа абро или кокого нибудь казанского

[Dimas465 184]

Раздатку собрал .переходной удлинитель доделал и усилил.Поставил на место .за одно убрал передний кардан с двойным шарниром.Практически подошёл передний кардан от ЛК 80 .Но надо бы проставочку см 3 для идеала.А то шлицы могут выпасть при максимальном ходе подвески.

[VLA-GODIN 6]

Раздатку собрал .переходной удлинитель доделал и усилил.Поставил на место .за одно убрал передний кардан с двойным шарниром.Практически подошёл передний кардан от ЛК 80 .Но надо бы проставочку см 3 для идеала.А то шлицы могут выпасть при максимальном ходе подвески.

У меня как раз три стояло,пока шлицы не переварил,хочешь почтой отправлю.ТК у нас нет,хотя через н время поеду в Питер,могу и ТК.У меня то же то 80ки стоит.

[Dimas465 184]

У меня как раз три стояло,пока шлицы не переварил,хочешь почтой отправлю.ТК у нас нет,хотя через н время поеду в Питер,могу и ТК.У меня то же то 80ки стоит.

Спасибо .выточить не проблема .По городу не выпадет точно .

[Dimas465 184]

Пришлось ещё втулки рессорные менять .Задние вообще еле серьги раскрутил ,заржавело ,давно туда не лазил.

В передних концах задних рессор стоят салентблоки .разобрать удалось тока с помощью болгарки .Болты закисли навсегда.

[Цевокня 0]

А я, чтоб болты не закисали и не требовалась болгарка, собираю все на мовиль. Это антикор такой советский. Очень эффективно, попробуй. Разбирать спустя год-два с улыбкой будешь. И еще. Двойной шарнир почему убрал? Фланцы параллельны?

[Dimas465 184]

А я, чтоб болты не закисали и не требовалась болгарка, собираю все на мовиль. Это антикор такой советский. Очень эффективно, попробуй. Разбирать спустя год-два с улыбкой будешь. И еще. Двойной шарнир почему убрал? Фланцы параллельны?

Для двойного шарнира надо чтобы фланец моста смотрел на раздатку. (так будет с новым мостом) а попробовал на простом кардане вибрация при трогании пропала но есть звук резонансный.Надо попробовать посвежее карданчик воткнуть

[walker 22]

Приветсвую ! Внимательно слежу за вашей темой. Готовлюсь к Свапу 1UZ в Прадо 78кузов. База знаний готова, частично готова агрегатная часть (АКПП -солянка из корпуса и выходного вала от Прадо, с внутренностями Цельса.) НО...

еще не приобретен главный Агрегат.

Не могу определиться VVTi или без него.

Прошу накидайте пжалста аргументов За И ПРОТИВ того и др варианта.

[Dimas465 184]

Приветсвую ! Внимательно слежу за вашей темой. Готовлюсь к Свапу 1UZ в Прадо 78кузов. База знаний готова, частично готова агрегатная часть (АКПП -солянка из корпуса и выходного вала от Прадо, с внутренностями Цельса.) НО...

еще не приобретен главный Агрегат.

Не могу определиться VVTi или без него.

Прошу накидайте пжалста аргументов За И ПРОТИВ того и др варианта.

VVT-I мощней и вода устойчивей но есть проблема с электроникой и иммо .Простой крепче надёжней с простой системой управления недостаток один трамблер.Но это дело поправимое. .

[walker 22]

VVT-I мощней и вода устойчивей но есть проблема с электроникой и иммо .Простой крепче надёжней с простой системой управления недостаток один трамблер.Но это дело поправимое. .

уже поехала альтернативная система управления двигателем на катушках?

про иммо знаю - можно обойти.

а по электрике вчем проблема? Если не касаться моторизованной заслонки? Cистема VVT на "Вырезанном " моторе работает? илитребует танцев с бубном?

Изменено 25 апреля 2013 пользователем walker

[wlad-z 0]

уже поехала альтернативная система управления двигателем на катушках?

очень интересно про альтернативную систему управления двигателем на катушках

[Dimas465 184]

уже поехала альтернативная система управления двигателем на катушках?

про иммо знаю - можно обойти.

а по электрике вчем проблема? Если не касаться моторизованной заслонки? Cистема VVT на "Вырезанном " моторе работает? илитребует танцев с бубном?

Ещё есть система контроля токсичности .которая требует каталики и 4 лямды.На Альтеза клуб всё расписано.

очень интересно про альтернативную систему управления двигателем на катушках

Это стоит недёшево и надо иметь соответствуюшую квалификацию ,оборудование по настройке двигателей Изменено 25 апреля 2013 пользователем Dimas465

[Dimas465 184]

Очередная обновка для Оленя.

[Dimas465 184]

Клюз установил на заднею лебёдку вместе с синтетическим тросом TG

[Dimas465 184]

Опять лопнула сварка по шву на площадке левой передней рессоры.Разобрал заварил.посмотрю как дальше будет себя вести.