1UZ-FE в VZN130

[Rugger+1UZ 4]

думал дуть 0,5-0,6 максимум

На такую величину избытка воздуха предпочтительнее и надёжнее мех. нагнетатель, но это моё мнение.

[Dimas465 184]

На такую величину избытка воздуха предпочтительнее и надёжнее мех. нагнетатель, но это моё мнение.

На компрессоре нет верха у мотора и расход топлива повысится на 30-40 % а на турбе расход как не странно может и не изменится.

[Rugger+1UZ 4]

На турбе нет низа, хотя может для узета с его обьемом это и не так актуально. У самого для города турбо ммс рвр, со старта и на малых частотах вращения низов не хватает, обьем 2.0 л. Был марк2 чарджерный тоже двухлитровый так он с низов намного интересней ехал. Про расход топлива, как то на РВРе пытался попробывать с экономить двигаясь по трассе на малых оборотах в диапазоне 1700-1900 об. так машина сьела процентов на 25 больше на тоже расстояние чем на привычных 2500-2700 об. Причина может быть в низком КПД турбо ДВС в связи со сниженной степенью сжатия и отсутствием избытка давления на впуске на малых оборотах для компенсации сниженной степени сжатия.

[Dimas465 184]

На турбе нет низа, хотя может для узета с его обьемом это и не так актуально. У самого для города турбо ммс рвр, со старта и на малых частотах вращения низов не хватает, обьем 2.0 л. Был марк2 чарджерный тоже двухлитровый так он с низов намного интересней ехал. Про расход топлива, как то на РВРе пытался попробывать с экономить двигаясь по трассе на малых оборотах в диапазоне 1700-1900 об. так машина сьела процентов на 25 больше на тоже расстояние чем на привычных 2500-2700 об. Причина может быть в низком КПД турбо ДВС в связи со сниженной степенью сжатия и отсутствием избытка давления на впуске на малых оборотах для компенсации сниженной степени сжатия.

Это смотря какая дудка и с чем сравнивать.Можно ведро  поставить так её только после 5 т раздует  .Для +100  нужна небольшая турбина.И на V8 дуть она будет тысяч с 2 .

[serg4x4 75]

На компрессоре нет верха у мотора.

Почему?

 

мясорубка напрямую ремнем связана с двигателем....

 

выше обороты двигателя - выше и обороты мясорубки.... соответственно воздуха она качает больше пропорционально увеличению оборотов....

[Dimas465 184]

Почему?

 

мясорубка напрямую ремнем связана с двигателем....

 

выше обороты двигателя - выше и обороты мясорубки.... соответственно воздуха она качает больше пропорционально увеличению оборотов....

Вот от этого и расход  .Типа я не ездил на 100 ке с компрессором в городе 50 минимум. Дудка работает только на нагрузке.

[serg4x4 75]

я не про расход спрашиваю.... а про то что ты говоришь

 

 

 

 

На компрессоре нет верха у мотора.

 

почему нет верха у мотора???????????????????

Изменено 30 мая 2014 пользователем serg4x4

[Spheruum 32]

потому что при больших оборотах кпд мясорубки ->0. он начинает кипятить воздух. и получается затык. а куда на UZ турбу пихать, вот в чем вопрос.

 

А на компрессор низя элмаг муфту притулить? и включать когда надо. на мерсах компрессорных так

Изменено 30 мая 2014 пользователем Spheruum

[serg4x4 75]

процесс кипячения - это процесс сжатия и есть.... соответственно нет ни какой разницы что его сжимает - хоть улитка, хоть мясорубка - физика мать ее....

 

а раз кипятит - то значит и сжимает....

 

а охлаждает его уже интеркуллер....

 

просто с мясорубкой сложнее интеркуллер поставить....

 

 

коллектора разворачиваешь наоборот и улитки спереди ставишь....

[serg4x4 75]

 

это на простенькой мясорубке.... с краслера...

лошади видно в конце ролика.....

 

но это на холодную..... чуть прогревается мясорубка падает здорово мощность.... интеркуллер или охладитель надо....

 

 

тут улитки видать....

[san80 1]

вот такая машинка у меня получилась! вчера попробовал замерить разгон до сотни получилось -14 сек . сегодня хочу попробовать без шнорка и глушака

[san80 1]

сейчас стоит радиатор от газели 3х рядный и два эл веника один газелевский другой снаружи кондейный . при+30 на улице  вентики вкл каждые 4мин и работают примерно 2мин это на хх .буду ставить радиатор от 80ки и вязку хорошо места много, можно и радиатор вперед подвинуть

[ejdigger 28]

Какой минимальный диаметр трубы шноркеля можно использовать? Камазовская труба 60мм, боюсь душить будет мой 5vz, 70мм думаю и на 1uz хватило бы, но не могу материал подобрать. На правую сторону 130х не нашел готовых решений. Со стеклопластика уже не хочу делать, думаю металлический сварить.

[ejdigger 28]

.

Изменено 1 июня 2014 пользователем ejdigger

[Dimas465 184]

Какой минимальный диаметр трубы шноркеля можно использовать? Камазовская труба 60мм, боюсь душить будет мой 5vz, 70мм думаю и на 1uz хватило бы, но не могу материал подобрать. На правую сторону 130х не нашел готовых решений. Со стеклопластика уже не хочу делать, думаю металлический сварить.

Шнорк надо на 80 мм делать иначе мотор душит .У меня как раз по этому больше 160 не едет.

[AZIAT 4 225]

Какой минимальный диаметр трубы шноркеля можно использовать?

Не  меньше  диаметра дросельной  заслонки  и  чем длинее  шнорх ,  тем  больше  нужен его диаметр .

 

мой  3взе задыхался  со шнорхом  60мм  , 5взе  работал на  грани с  70мм  .  

[san80 1]

Сегодня переделал шнорк теперь везде 70мм машина паехала веселее! толще делать смысла невижу расходомер менньше 70мм!

[san80 1]

Дим ты убирал сетку на входе в расходомер ? чет на альтеза форуме все от нее избавляються ! я покрутил его сегодня и рука не поднялась ее убрать как думаешь она несет тайный смысл???

[Dimas465 184]

Дим ты убирал сетку на входе в расходомер ? чет на альтеза форуме все от нее избавляються ! я покрутил его сегодня и рука не поднялась ее убрать как думаешь она несет тайный смысл???

Сетка стоит для нормальной работы расходометра. На моём шнорк на 70 мм явно маловат.Но недостаток воздуха выявляется только при скорости выше 140 .В остальных режимах проблем нет.

[burcly 2]

а если воздухозаборник развернуть "по ветру" ?