Сизый дым после ремонта ТНВД 1hd-t

[Дизелист Иваныч 0]

Здравствуйте. А если не реагирует тнвд на автомат прогрева что делать? не правильно что то сделал при его замене?

[DIESELMASTER_52 412]

Возможно что он не отрегулирован.

Или  сам тнвд установлен некорректно.

Поэтому влияние автомата -не заметно.

 

Зы

Приборы существуют именно для того чтобы снимать данные и сравнивать их с желаемым эталоном..

[Korolko 0]

Андрей, а если ТНВД выставлен начально по индикатору на 1.6 мм (при норме 1.52-1.58) установил все таки на 1.60 мм И черный дым присутствует на всех режимах...машинка не едет...Уменьшая ход плунжира мы уменьшаем обьем топлива??? Надо выставить на 1.52 мм и от него начать подбирать оптимальную работу двигателя..???

Спасибо..

[Korolko 0]

И еще один вопрос Андрею!!! Поставив прозрачный шланг подачи на ТНВД в нем постоянно присутствует ПУЗЫРЬ воздуха....Запускается на холодную и на горячую хорошо...Нормально ЭТО или признак неправильной работы подачи топлива??? Азиат посмотрел, сказал, что у бензинок так же при установке топливного фильтра, если заводиться хорошо, то это -- НОРМАЛЬНО!!!

Как ты смотришь на это? Спасибо

[Korolko 0]

Олег 42

Проверяется очень просто..

У меня 80-ка, на подачу топлива- 10 мм шланг, обратка - 6 мм. Покупаешь прозрачные бензостойкие шланги (если жаба не давит) и на подачу и на обратку..

Ставишь вместо своих родных..Сразу видно по прозрачному шлангу как поступает воздух..(я не мог найти...на крышке топливного фильтра...на улицу- нет, а в систему...-ДА!!!) При не работающем двигателе накачиваешь сильно...ПРОСТУПАЕТ на крышке...При работающем- ноль!!!

Если на обратке гонит пену..- где то проблема в ТНВД...тоже информация нужная..

Не ставь только хомуты Эти шланги хорошо САМИ обжимают штуцера..А хомуты надрывы дают на местах установки..

[ковбой 29]

По стробоскопу... У меня он есть, но насколько я помню, в инструкции написано, что при регулировке нужно пользоваться ещё какими-то поправочными коэффициентами, которые отличаются для разных типов дизелей. Как с этим быть и где их брать? Я на форуме уже задавал этот вопрос, но вразумительного ответа не получил. Напишите кто как делает?

[DIESELMASTER_52 412]

Андрей, а если ТНВД является дозирующим устройством.

Если авлен начально по индикатору на 1.6 мм (при норме 1.52-1.58) установил все таки на 1.60 мм И черный дым присутствует на всех режимах...машинка не едет...Уменьшая ход плунжира мы уменьшаем обьем топлива??? Надо выставить на 1.52 мм и от него начать подбирать оптимальную работу двигателя..???

Спасибо..

Не имеет значения положение уопт на к-во топлива.

Потому что сам тнвд является дозатором.

Если есть необходимость убавить количество топлива,то убавь его винтом цикловой подачи.

 

Присутствующий Пузырь воздуха в трубопроводе не имеет значения.

 

Зы

Добавлю о точности установки угла уопт стрелочным индикатором :

Имхо

это способ для предварительной установки.

Точнее  угол уопт все же стробоскопом проверять.

В динамике,когда работает тнвд и поршень/корректор, на разных оборотах двигателя.

Изменено 27 мая 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52 412]

По стробоскопу... У меня он есть, но насколько я помню, в инструкции написано, что при регулировке нужно пользоваться ещё какими-то поправочными коэффициентами, которые отличаются для разных типов дизелей. Как с этим быть и где их брать? Я на форуме уже задавал этот вопрос, но вразумительного ответа не получил. Напишите кто как делает?

Сними  данные  установки уопт ..

с хорошо работающего двигателя " соседа" - и используй эти  значения для себя. 

По другому - никак.

 

Зы

У меня не автосервис,а мастерская.

Я тнвд на всех режимах кручу стендом..

Машины вижу воочию очень редко...

Так что- не помогу такой инфой.

Изменено 27 мая 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[Antonskh 0]

Не пойму как добраться до задней гайки крепления ТНВД к шестерни газораспределения (см вложение). Не знает кто?

Изменено 27 мая 2015 пользователем Antonskh

[DIESELMASTER_52 412]

Ключом накидным, S-образным 10x12 или 12-14.

 

http://redmaster.by/full/kluch_nakidnoi_S_obraznyi_10x12_FORCE_7611012A/17220/b13316/

 

[oleg042rus 2]

длинный вороток+маленькая головка на 12+ карданчик,а по хорошему нужно откручивать,,S,, образным накидным ключом,жаль,что в магазинах он дефицит....

Изменено 27 мая 2015 пользователем oleg042rus

[oleg042rus 2]

Ключом накидным, S-образным 10x12 или 12-14.

 

http://redmaster.by/full/kluch_nakidnoi_S_obraznyi_10x12_FORCE_7611012A/17220/b13316/

 

 

Цена по ссылке   

[Antonskh 0]

Спасибо!

[Korolko 0]

Да..Маленькая головка на 12, затем карданчик (обмотанный изолентой, что б не слишком подвижен был) и удлинитель..Заводишь вдоль двигателя, придерживаешь и направляешь головку на гайку...и...СЧАСТЬЕ!!!!! в твоих руках

Я покупал и пробовал "С"- образный...Все равно головкой лучше...

Удачи

[DIESELMASTER_52 412]

Цена по ссылке   

Цена в белорусских деньгах...

[oleg042rus 2]

Цена в белорусских деньгах...

да я понял

[DIESELMASTER_52 412]

Я понял,что вы поняли.

Изменено 27 мая 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[Дизелист Иваныч 0]

Да..Маленькая головка на 12, затем карданчик (обмотанный изолентой, что б не слишком подвижен был) и удлинитель..Заводишь вдоль двигателя, придерживаешь и направляешь головку на гайку...и...СЧАСТЬЕ!!!!! в твоих руках

Я покупал и пробовал "С"- образный...Все равно головкой лучше...

Удачи

Пробовал головками с удленителями гно, ключ лучше всего как Андрей советует, купил себе не один такой уже много раз выручали.

[Дизелист Иваныч 0]

Андрей Валентинович может появилось время с моми форсами и ТНВД  занятся(проверить)? хотя поствил ТНВД по раньше расход присел до 13,5 но воняет особенно на холодную?

Изменено 27 мая 2015 пользователем Дизелист Иваныч

[DIESELMASTER_52 412]

Андрей Валентинович может появилось с моми форсами и ТНВД  занятся(проверить)? хотя поствил ТНВД по раньше расход присел до 13,5 но воняет особенно на холодную.

я вам напишу когда смогу принять вашу топливную в проверку,регулировку.

Изменено 27 мая 2015 пользователем DIESELMASTER_52