Сизый дым после ремонта ТНВД 1hd-t

[Дизелист Иваныч 0]

я вам напишу когда смогу принять вашу топливную в проверку,регулировку.

Понял, спасибо.

Изменено 28 мая 2015 пользователем Дизелист Иваныч

[stivs 54]

Да..Маленькая головка на 12, затем карданчик (обмотанный изолентой, что б не слишком подвижен был) и удлинитель..Заводишь вдоль двигателя, придерживаешь и направляешь головку на гайку...и...СЧАСТЬЕ!!!!! в твоих руках

Я покупал и пробовал "С"- образный...Все равно головкой лучше...

Удачи

 

Я и без карданчика откручиваю с тонким удлинителем

[ковбой 29]

Diselmaster 52 Спасибо за совет, тлько где этот сосед, с хорошо работающим дизелем.

[DSS-TLC60 18]

а по хорошему нужно откручивать,,S,, образным накидным ключом,жаль,что в магазинах он дефицит....

Можно "китайский" блестящий купить(обычный, накидной), и согнуть самому как надо, там хоть и написано "хромованадиевый" но думаю это враки, гнется хорошо 

Для бытового использовнаия пойдет, те несколько раз открутить-прикрутить им можно.

[Зимсон 4]

Всем привет! Что бы не плодить новые темы спрошу здесь. Что то происходит с ТНВД на протяжении последнего полугода. Постоянно падают обороты хх, добавлю винтом хх недели две езжу а обороты меньше и меньше, опять добавлю а они опять уменьшаются. Запуск на холодную отличный, на горячую тоже отличный, дыма из трубы нет, промывку винсом двумя банками на прошлой недели делал ничего не поменялось! Судя повсему что то изнашивается а вот что?

[Andrey.54 0]

таже самая проблема похоже у многих и у мея также пытаюсь разобраться но пока без успешно!!!!

[meliem 0]

После безвременной кончины новых распылителей топливщик при их дефектовке обнаружил на пальцах абразив.Вскрыли ТФ-нашли дыру.Слить конденсат,слить фильтрованное в банки и-под микроскоп.

[DIESELMASTER_52 412]

Всем привет! Что бы не плодить новые темы спрошу здесь. Что то происходит с ТНВД на протяжении последнего полугода. Постоянно падают обороты хх, добавлю винтом хх недели две езжу а обороты меньше и меньше, опять добавлю а они опять уменьшаются. Запуск на холодную отличный, на горячую тоже отличный, дыма из трубы нет, промывку винсом двумя банками на прошлой недели делал ничего не поменялось! Судя повсему что то изнашивается а вот что?

Имхо,

Плунжерная пара.

[GANS72 46]

Ключом накидным, S-образным 10x12 или 12-14.

 

http://redmaster.by/full/kluch_nakidnoi_S_obraznyi_10x12_FORCE_7611012A/17220/b13316/

 

 

Удобней не "S" загнутым, а "С" образнозагнутым. Sобразным там не "размахнешься.

Маленькой головкой на "12" с удлиннителем поосторожней - есть шанс оторвать провода от датчика оборотов ТНВД.

[Зимсон 4]

Имхо,

Плунжерная пара.

Спасибо за ответ! Даже не ожидал что это плунжерная пара, думал на регулятор, на подкачивающий насос, а на неё не думал. Значит либо скоро помрет окончательно или мне надоест крутить регулировочные болтики. Пока поезжу еще, понаблюдаю.

[DIESELMASTER_52 412]

Спасибо за ответ! Даже не ожидал что это плунжерная пара, думал на регулятор, на подкачивающий насос, а на неё не думал. Значит либо скоро помрет окончательно или мне надоест крутить регулировочные болтики. Пока поезжу еще, понаблюдаю.

Она изнашивается не только в виде  гидронеплотности ( в этот момент заводиться горячий хуже) но и как раз так как вы описали...

В виде износа ее отсечных окон канала, на плунжерном пальце.

[Antonskh 0]

Наконец-то появилась возможность отрегулировать УОПТ - открутил две гайки, пытаюсь крутить насос нифига не получается. Даже рычаг и ВДшка не помогают. Что делаю не так? Может еще какие-нибудь гайки ослабить? Опишите кто-нибудь шаг за шагом...

[DIESELMASTER_52 412]

Внизу есть еще одна,под плунжерной парой кронштейн привинчен.

[Vadimovich33 41]

Рекомендую мультитроникс,, недорогой и удобный. http://www.multitron...oducts/focus10/

 

- 

DIESELMASTER_52

-вроде всегда говорил что только дилерские признаешь..http://dieselmastera.ru/forum/7-165-2,

[DIESELMASTER_52 412]

- 

DIESELMASTER_52

-вроде всегда говорил что только дилерские признаешь..http://dieselmastera.ru/forum/7-165-2,

Обычному человеку хватит и такого.

[ковбой 29]

Обычному человеку, он как мартышке очки. Для бензинки все просто, а вот с дизелем нет. Только методом научного тыка.... Видно только насколько ушла метка, а насколько это правильно опять на слух, на нюх и т.д. Или снимать показания на идеально работающем двигателе и ставить себе так же, но не факт, что этот угол будет оптимален для твоего.

[DIESELMASTER_52 412]

Это лучше,чем ничего вообще не иметь.

[Andrey.54 0]

Вероятная причина :

Поменяй грузики всережимного регулятора,его шайбочку упорную,и  блок рычагов регулятора.

Сегодня забрал машину от дизелистов, поменяли маховик и грузики. проблема, к моему глубочайшему сожалению, осталась та же - плавают обороты и все!!!!!!!!!, сегодня поменял лягушку. результат  такой же, то есть без изменения, обороты плавают впределах 100 может чуть по больше, если носом вверх то падают до 500, носом вниз то растут до 800, принормальной езде могут плавать от 500-700, прям беда какаято.

[DIESELMASTER_52 412]

Маховик менять не зачем было.железка она и железка...

 

А блок рычагов,или хотя бы его пружинки( х.хода)  поменять надо было.

[Andrey.54 0]

Маховик менять не зачем было.железка она и железка...

 

А блок рычагов,или хотя бы его пружинки( х.хода)  поменять надо было.

на сто разобрали насос посмотрели эти запчасти и сказали что они в порядке я в них не очень понимаю нона грузиках был мелкие черные потертости (очеь мелкие!!!) про блок рычагов скаали о рабочий, насос на стенде выдает все параметы по мануалу, что за хрень такая невезет с этой херней, сегодня вообще 2 раза заглох когда задим ходом парковался. Устал уже где рыть проблему уже не знаю.