Какие минусы у ЛСД блокировки?

[jackfrost 4]

Подумываю о замене заднего моста на контрактный,

ЛСД хорош по цене, а лочный в два раза дороже, да и блокировка мне бывает нужна не чаще 2ух раз в год.

Скажите ЛСД блокировка хоть чуть-чуть помогает при вывешивании? и какие у нее еще минусы?

У меня была ЛСД на патруле - толку ноль, или я не умел ей пользоваться....

[vvr 376]

При вывешивании нет, но помогает увереннее трогаться на скользком покрытии.

[GreyB 14]

У меня была ЛСД на патруле - толку ноль, или я не умел ей пользоваться....

Может просто надо было масло заливать соответствующее?

и какие у нее еще минусы?

Не помогает сломать полуоси, всегда включена, работает бесшумно. Этакий труетрак для бедных.

Но на 35-х колёсах конечно эффект от неё малоощутим. 

 

А зачем мост менять? Купить туда труетрак (если не экстремал) или локку (если лень городиь огород с проводками либо шлангами и компрессорами).

Зачем вообще было пихать 35-е колёса если блокировка почти никогда не нужна?

[jackfrost 4]

 

А зачем мост менять? Купить туда труетрак (если не экстремал) или локку (если лень городиь огород с проводками либо шлангами и компрессорами).

Зачем вообще было пихать 35-е колёса если блокировка почти никогда не нужна?

Мост менять - из-за подшипника полуоси, в загруженном мосту если он помирает дешевле и проще контрактный мост.

 

А про 35ые колеса, не завидуйте  При давлении 0.9атм мне блокировки нигде не требуются, а если плотно сажусь - лебедка решает. (но это уже флуд)

[Lubany 39]

Я отремонтировала ЛСД и мне его хватило на три сезона -(весна, лето, осень)  и я на 37-х. Весной того года на болотине крякнул, доехала до середины и села, там оно поработало немного и крякнуло потому как начало грести одно заднее. Скажу так, хоть ЛСД, хоть блокировки, на 80-ке это вообще значения не имеет, если она села, то ничего уже не поможет, только друг и лебедь . Раньше мечтала о ней, а теперь убедилась в этом. Ну разве что наискосок когда стоит машина, но тут и ЛСД справляется неплохо!! 

См. фото, тонут все!!

Кусочек крыши от моей машины  2015 май.

Тут опытная уже проехала везде. В середину не полезла, не ради призов каталась.

Изменено 28 мая 2015 пользователем Lubany

[AZIAT 4 220]

ЛСД блокировки

 

Это не блокировка,  потому  у неё нет ни минусов ни плюсов. 

[Fire_of_Honduras 7]

Дифференциал повышенного трения, LSD позволяет передать часть момента на второе колесо, вещь такая я бы сказал для уверенного комфорта. Но при этом дифференциал не заблокирован на 100 %.

Хуже от того что она есть небудет, для поездок за грибами без экстрима. Масло однако ей необходимо свое для LSD, замена чаще чем обычно 40-60 тыс. (поправте если не прав), иначе дифектовка и замена пласинок, регулировка преднатяга. К плюсам данного дифференциала нужно добавить то что он обеспечивает разную скорость вращения колес, а значит и лучшую управляемость на скользком покрытии. Нужно понять что это не блокирование дифференциала в классическом виде это разновидность дифференциала.

Изменено 28 мая 2015 пользователем Fire_of_Honduras

[Ares 33]

после того как порвал обычный диф поставил ЛСД контрактный, по снегу, льду, трогается прямо отлично, в грязи или при диагоналке естественно толку нет, хотя и позволяет сдернуться назад (ну если не прилип конечно

З.Ы. кто в теме, подскажите, если при вывешивании одного колеса, я с трудом, но могу провернуть руками колесо так должно быть или пластины уже подтерлись и можно бы и поменять при случае?

[Sirota 59]

 

если при вывешивании одного колеса, я с трудом, но могу провернуть руками колесо так должно быть или пластины уже подтерлись и можно бы и поменять при случае?

У себя пробовал,что-то с "трудом" руками не получилось провернуть.Видать ещё ЛСД живой.

[vint 10]

Настоящая блокировка (механическая) - это вещь (при диагональном вывешивании, выезде из кювета в гололед и т.д.). ЛСД - это не блокировка, а одно баловство. И помочь она сможет только при трогании на чистой, но ледяной дороге, ну может быть еще с ней увереннее себя чувствуешь в поворотах на трассе в гололед.

[Kir2328 25]

Настоящая блокировка (механическая) - это вещь (при диагональном вывешивании, выезде из кювета в гололед и т.д.). ЛСД - это не блокировка, а одно баловство. И помочь она сможет только при трогании на чистой, но ледяной дороге, ну может быть еще с ней увереннее себя чувствуешь в поворотах на трассе в гололед.

Если есть  система ATRAC, то как раз лсд + срабатывание данной системы получается спокойно выехать даже из диагоналки.

Вот без лсд, какого либо  торсена или нечто подобного, уже атрека не хватает, а  с ними вполне.

Колодки подтормаживают свободно вращающееся колесо, и в случае наличия например торсена , происходит блокировка межосевого.

 

[Ares 33]

на аутлендере у меня нет ни лсд ни торсенов, но на трех колесах лезет только в путь (одно вывешено, второе чуть касается), но все это щастье только на твердых грунтах, если скользко то борода.

[10-й 53]

после того как порвал обычный диф поставил ЛСД контрактный, по снегу, льду, трогается прямо отлично, в грязи или при диагоналке естественно толку нет, хотя и позволяет сдернуться назад (ну если не прилип конечно

З.Ы. кто в теме, подскажите, если при вывешивании одного колеса, я с трудом, но могу провернуть руками колесо так должно быть или пластины уже подтерлись и можно бы и поменять при случае?

Для 35-х затяжка/замена пластин до первого выезда в грязь...

[Казак-берег 598]

Это не блокировка,  потому  у неё нет ни минусов ни плюсов. 

Самый правильный ответ. Есть возможность, ставь. Навернётся станет обычным мостом и будешь ехать как и до этого на спущенных  и с лебёдкой..

[Ares 33]

Для 35-х затяжка/замена пластин до первого выезда в грязь...

да брось ты, просто не надо его сжигать и все и масло лить правильное. на НП 300 179 тыщ прожил и был продан в рабочем состоянии, притом прошагал он их на КМ2 32 "

Изменено 31 мая 2015 пользователем Ares