Карбюраторный двигатель до 3 литров на Уаз.

[Dead Moroz 41]

Ну тогда и мосты перекатить. А потом раму и кузов.

[Kirek 26]

От 66-го мосты - так это луноход сразу получиться

[Natan 0]

Ага и раму от шишки, тогда и на ямз236 можно будет начинать поглядывать ))

Изменено 10 июня 2015 пользователем Natan

[Natan 0]

 

 

С чего это вон сколько шмурдяка грузят на таблетку и ничего не ломается с чего это с 150-200 лишних кг мост должен согнуться? Зато тянуть будет нормально. 

 

Хороша и забориста видать трава в Киргизии ))

[Centurion 68]

Хороша и забориста видать трава в Киргизии ))

 

дурь курят чмошники - тут бегает уазик с 3.5 с гелика мотором, нормально бегает. Туристов возит - мосты не знаю чьи стоят но бегает исправно. Это вы ручником балуетесь и тормозите на слободохлых моторах   

[Centurion 68]

От 66-го мосты - так это луноход сразу получиться

 

 

В Дайхатсу Роки с лету залетает 6 цилиндровый амер мотор - у бобика под капотом можно 4.5 FZ-F засунуть кстати Вадимовские пацаны знают такой уазик в Алмате на 70-ошных мостах. То бишь в него легко можно и 5.9 с Хино засунуть и не трахаться мудохаться. А вы все гонитесь за мелочевкой. Оптимально у SUV подготовленного мотор должен начинаться с 7 литров. 

Изменено 10 июня 2015 пользователем Centurion

[Natan 0]

Можно вообще верхом на двигателе ездить, только движок желательно V12 иначе на взлет не пойдешь и ступу потеряешь. Нафиг все эти рамы и колеса, только лишний вес и мощи убавляют, еле ползаем, главное двигло побольше и сразу полетиииим.

Центурион, у внедорожников развесовка - одно из главных условий проходимости. Поставив тяжелый двигатель, Феррари все равно не получишь, зато передок будет идти как топор на дно.

Среди дизелей не видел ни одного для узаа с непосредственным впрыском и без электроники, кругом одни вихрекамерники, которые мне нафиг не нада или сплошная электроника, которая вообще задаром не нужна. Как найдешь нормальный дизель, меня не забудь )) Только 6 цилиндров не хвали, тяжелые они, для легкой машины.

Изменено 10 июня 2015 пользователем Natan

[Centurion 68]

Ну дык я тебе и говорю, ставь с мелких грузовиков под 3.5-4 литра. Прямой впрыск и механические, начала и середины 90х и нормально будет ездить. Развесовка - сзади 4 мешка песка и уравняешь вес или самоварый бампер сзади если так нужно.

На роки стоит 6ка и нормально. Не видел чтобы он прямо мордой в землю упирался. А тянееет как просто красота - на днях с соседом песок возили - 3 тонны тянет на повышенной как в ни в чем не бывало.

Изменено 10 июня 2015 пользователем Centurion

[Natan 0]

Ну дык я тебе и говорю, ставь с мелких грузовиков под 3.5-4 литра. 

А вес то там поди поболе 250 кг. будет.

А на слабых грунтах далеко не утянет, утонет нах вместе с песочными кулями.

Максимальный вес чтоб не более 250 кг был. Пока таких дизелюк не вижу. 

Таких моторов, которые описываешь ни разу на уазьях не видал.

Если бы мощь была нужна, выбрал бы турбо бензин 2jz-gte c разгоном до сотни за 7 сек, но мне оно ни к чему, на уазике больше сотни гонять все равно не станешь, мосты узкие, а кузов высокий, центр тяжести не для гонок.

Да и куда торопиться в экспедиции, когда ты едешь не один и в компании других автомобилей? 

Убегать чтоли от кого то?

[Centurion 68]

Есть хиновский простой 3.9 W04T по идее весом небольшой порядка 350 кг учитывая что уазиковкий мотор сам весит порядка 150 кг у тебя перевес будет всего 200 - а это 2 плотных мужика. Судя по отзывам хороший надёжный и до опупения простой мотор. Больше 3200 не крутиться так что убегать не надо а зато тяга на уровне 5 тонника грузовика.

И для такого мотора дополнительные 200 кг это дорожная пыль

Изменено 11 июня 2015 пользователем Centurion

[Павел1 10]

У меня есть мотор для тебя. См. Личку.

[Уфач 0]

3VZ с автоматом в ГАЗ69 на уазораме нормально встаёт

В УАЗа и подавно влезет

Виско, радиатор, ВУТ, ГУР - всё с раннера и сурфа

 

[Natan 0]

Есть хиновский простой 3.9 W04T по идее весом небольшой порядка 350 кг учитывая что уазиковкий мотор сам весит порядка 150 кг у тебя перевес будет всего 200 - а это 2 плотных мужика. Судя по отзывам хороший надёжный и до опупения простой мотор. Больше 3200 не крутиться так что убегать не надо а зато тяга на уровне 5 тонника грузовика.

И для такого мотора дополнительные 200 кг это дорожная пыль

А полегче килограмм на сто ничего нету?

И чего это действительно на джипы не ставят низкооборотистые двигатели от грузовиков. Автомат снивелирует разницу в оборотах. 

На тяжелую машину, наверно бы поставил. 

Самат, ты вообще уазвскую раму хоть раз видел? 

Изменено 12 июня 2015 пользователем Natan

[Dimas465 184]

Вот на катере у товарища стоит простой амеровский 4 цилиндровый мотор с нижним распредвалом  3л объёма карбюратор.Но вот зажигание хоть и на трамблёре но без контактное.

[Natan 0]

Какая модель двигателя?

[Centurion 68]

А полегче килограмм на сто ничего нету?

И чего это действительно на джипы не ставят низкооборотистые двигатели от грузовиков. Автомат снивелирует разницу в оборотах.

На тяжелую машину, наверно бы поставил.

Самат, ты вообще уазвскую раму хоть раз видел?

Видел и ездил... Был у отца головастик, гамно несусветное. Сдал в металлолом в конце концов - ему туда и дорога, других вариантов нет. Пля машина для сельского хозяйства и грузоподъёмностью в 750 кг и кузовом из дерева. Дебилы сидят в этом Уазе, причём конченные. Ф-250 short bed у которого кузов в два раза меньше имеет грузоподъёмность в 2 тонны. Надо было конструкторов Уаза на месте расстреливать. Причём сперва отрубать руки.

Из опыта эксплуатации - два раза менял мотор, причём оба раза новые покупал от 31 Волги, раму сколько варил уже не помню, лопается от чиха, коробка полное гавно - сыпится от того что просто стоит. Ручник ссука никогда не заставишь работать. Мосты это вообще отдельный разговор - привёз камни для строительства - вместо стройки в гамне этом ковыряешся.

Нахрена с гамном связываешся?

[Centurion 68]

Купи Hino Dutro 2500 4х4 и поставь кузов от уазика если так гамноуазик плющит.

[Kirek 26]

Видел и ездил... Был у отца головастик, гамно несусветное. Сдал в металлолом в конце концов - ему туда и дорога, других вариантов нет. Пля машина для сельского хозяйства и грузоподъёмностью в 750 кг и кузовом из дерева. Дебилы сидят в этом Уазе, причём конченные. Ф-250 short bed у которого кузов в два раза меньше имеет грузоподъёмность в 2 тонны. Надо было конструкторов Уаза на месте расстреливать. Причём сперва отрубать руки.

Из опыта эксплуатации - два раза менял мотор, причём оба раза новые покупал от 31 Волги, раму сколько варил уже не помню, лопается от чиха, коробка полное гавно - сыпится от того что просто стоит. Ручник ссука никогда не заставишь работать. Мосты это вообще отдельный разговор - привёз камни для строительства - вместо стройки в гамне этом ковыряешся.

Нахрена с гамном связываешся?

+100500, плюс климатическая система, как у природы: летом жарко, зимой холодно, а в дождь окна запотевшие!)))

[Centurion 68]

Головастик и таблетка авто у которых мотор в салоне и только в них жарко летом и дубак зимой. И никогда не заставишь адекватно печку работать.

Интересно насколько надо быть дебилом чтобы делать кабовер пикап и рама из жести. Даже сравнить раму одногодки типа Семурга у него рама нормальная. Реальные дибиленыши сидели в КБ УАЗа.

Изменено 15 июня 2015 пользователем Centurion

[Kirek 26]

Не только в них, во всех машинах марки УнитАЗ)