Обслуживаемые шаровые

[Пахом]

Всем привет! Поделюсь "колхозом" или как сделать обслуживаемые шаровые.

Авто- TLC prado 95, 1KD.

Предыстория: Началась сильная вибрация на руле после 100км\ч, и начало есть резину, отдиагостировал-наконечники,

поменял, сильной разницы не произошло, поддамкратил колесо, был горизонтальный люфт, оказалась шаровая, покупать новую как-то дорогвато, а ставить не оригинал сыкатно, вот я и подумал, почему б не сделать их обслуживаемые, по сути там ломаться нечему, если всегда присутствует смазка.

Итак, как происходил процесс, все просто:

Засверливаем канал 6кой, аккуратненько, чтоб не просверлить яблоко наконечника, далее рассверливаем 9кой под масленку, режем ресьбы м10х1, вкручиваем масленку и готово.

 

P/S Пока проехал всего пару сотен км, разница ощутима. Нигде не бьёт не трясет, все отлично.

Изменено 10 июня 2015 пользователем Пахом

[Платов]

в принципе смазка это пол дела , делают заднюю крышку на резьбе , для подтяжки шара к сухарям при износе , собственно и тавотницу туда же в крышку врезают

[фанатик]

я бы единственное что после шприцовки тавотницу выкручивал бы а в место нее болт закручивал. А  то она закиснет нафиг и хрен что прошприцуешь..

[Платов]

тавотница в любом магазине копейки

[Пахом]

так-то можно, но дело в том, что смазки много набиваю, и если ее выкрутить то смазка наружу вылазиет.

Во избежании закисания, я заказал резиновые колпачки, как на прокачных на суппортах.

[ebabkin]

Новую так сделать - интересный эксперимент, разбитую же (к тому ж нижнюю) - я б воздержался

[kasper-dp]

чет я не понял зачем убитую шаровую шприцевать? тем более нижняя шаровая с пружиной внутри - если появился люфт значит пружина уже в помойку - причем смазка?..... вобщем чего то я не понимаю походу в этой жизни......

[Sasha_surf]

Я тоже не могу понять как это поможет шаровой с люфтом.

[Пахом]

вообще то в нижней шаровой нет пружины. И смазка там как раз между пальцем и вкладышем, со временем смазка стирается, в результате чего образуется люфт. Система похожая как в рулевых наконечниках.

[AlexeiVM]

со временем смазка стирается

 

Ну если с завода идет смазка в виде окаменелости, то она может быть и  "стирается" с образованием люфта. А любая нормальная смазка при приложении нагрузки во-первых станет еще жиже и "стираться" не сможет в принципе, во-вторых, образует слой микронной толщины, который точно никак не отразится на люфтах.

[AZIAT]

Авто- TLC prado 95,

Ты  бы  прошелся  поиском и посмотрел как  у  народа колеса на прадиках и 185х отваливаются из-за  шаровых , колхозить сразу бы  расхотелось.   

[rusik@inbox.ru]

Кому то нужно проити этот путь самим, они в чужой опыт не верят.

[Пахом]

как отвалится, отпишусь!

[VADUS]

Новую так сделать - интересный эксперимент, разбитую же (к тому ж нижнюю) - я б воздержался

+1 Идея шприцовки правильная - раньше шаровые были шприцуемые. Только делать это надо с новыми или относительно новыми/живыми шаровыми. Шприцевать убитую - тебе дороже выйдет.

[Платов]

хрень все это со смазыванием , уже не средневековье , что бы растягивать жизнь расходной копеечной запчасти

[kasper-dp]

И смазка там как раз между пальцем и вкладышем, со временем смазка стирается, в результате чего образуется люфт. Система похожая как в рулевых наконечниках.

 

 

лёгкие наркотики рулят. просто удаляюсь. комментариев нет. 

[Sasha_surf]

Лучше не экспериментировать с нижними шаровыми, может выйти дороже. Сколько я уже видел прадиков и сурфов с оторванными шаровыми, реально много, и на хрен нужны эти эксперименты.

Изменено 10 июня 2015 пользователем Sasha_surf

[Пахом]

+1 Идея шприцовки правильная - раньше шаровые были шприцуемые. Только делать это надо с новыми или относительно новыми/живыми шаровыми. Шприцевать убитую - тебе дороже выйдет.

cогласен полностью, поэтому я взял ещё живые шаровые у дружбана!

хрень все это со смазыванием , уже не средневековье , что бы растягивать жизнь расходной копеечной запчасти

Былаб запчасть копеешной, я и не заморачивался, а поменял бы

[Платов]

Былаб запчасть копеешной, я и не заморачивался, а поменял бы

в принципе все относительно , деталь не требует обслуживания , потому что имеет достаточный ресурс , я не знаю как вы , но все раздолбанные шаровые я видел только с порванными пыльниками , так что дело не в заложенной на заводе смазке , а в дерьмовых пыльниках.

[Neytron_]

на шприцуемых шаровых есть проточки в шаре для доставки смазки ко всем поверхностям шара, от этого когда её качаешь смазка и в пыльник попадает. Т.е. насквозь проходит. В варианте ТС - плацебо.