Двухцилиндровые дизеля

[Natan 0]

Если Вы всё знаете про "такие" моторы, почему до сих пор не нашли себе подходящего?

Видать не делают таки грузовых моторов с небольшим объемом и весом до 200кг. Или делают где нибудь для судов или еще для чего..откуда ж мне знать, яндекс молчит, в гугле тоже скоро забанят )), народ в основном тоже только про автомобильные с легковух знает. Видать не так просто все.

[Natan 0]

Так вот для ЭТОГО в моём грузовике "есть" тяговая коробка передач и ГП 4.9. Про раздатку с понижайкой я даже и не говорю

Ну не знаю, не хочется конечно желать, но если что случится с мерседесовским ты сильно голову не грей и суй быстрей ВАГовский, а потом пробуй испытывай его вместо трехлитрового, у тебя он скорее всего поедет зачетно и крутить его не придется на пониженных, ибо знаешь наверно как ездить на таком. А я лучше с простым карбюратором останусь , чем это непойми что, ты уж извини, да и не думаю что кто либо из владельцев внедорожников когда либо мечтал о короткоходном двигателе, пусть даже и дизеле для своего коня. Не найдешь ты таких, даже среди владельцев уаза.

Изменено 11 июля 2015 пользователем Natan

[Turbodiesel 0]

Ну не знаю, не хочется конечно желать, но если что случится с мерседесовским ты сильно голову не грей и суй быстрей ВАГовский, а потом пробуй испытывай его вместо трехлитрового, у тебя он скорее всего поедет зачетно и крутить его не придется на пониженных, ибо знаешь наверно как ездить на таком. А я лучше с простым карбюратором останусь , чем это непойми что, ты уж извини, да и не думаю что кто либо из владельцев внедорожников когда либо мечтал о короткоходном двигателе, пусть даже и дизеле для своего коня. Не найдешь ты таких, даже среди владельцев уаза.

Вы не путайте мягкое с тёплым. У меня нет уаза и мне нет необходимости менять двигатель, а если и придётся, то поменяю логично на мерсовский. Про буханки с дизелями от других авто гуглите, информации полно.

[Natan 0]

Вы не путайте мягкое с тёплым. У меня нет уаза и мне нет необходимости менять двигатель, а если и придётся, то поменяю логично на мерсовский. Про буханки с дизелями от других авто гуглите, информации полно.

Так это не я дружище путаю, а ты. По твоей логике получается, что скажем 1 KD с мощью не помню ровно сколько, но около 170 лосей и моментом ньютонов под 400, установи его скажем на ту же шишигу и будет чуть ли не лучше штатного двигуна! Не ну а чо, лошадей много? много, моменту много? много, ну так а хуле хош тогда...ставь и наслаждайся.

Читай первое сообщение там все расписал, устал повторять, что нех предлагать автомобильные двиги, если бы такие были, то давно бы сам нашел поди и установил и ездил и не спрашивал на форуме.

Изменено 11 июля 2015 пользователем Natan

[Платов 61]

заводить двух цилиндровый дизель напряжно  , тактов четыре , а цилиндров только два

[Natan 0]

А глушить еще страшнее, страшная вибрация и позвоношник в трусы

[Артём 217]

Видать не делают таки грузовых моторов с небольшим объемом и весом до 200кг. Или делают где нибудь для судов или еще для чего..откуда ж мне знать, яндекс молчит, в гугле тоже скоро забанят )), народ в основном тоже только про автомобильные с легковух знает. Видать не так просто все.

 

Нормальные уазоводы, кому не попиндеть на форуме, а ехать, ставят QD32T весом 225 кг, 330 нм/2000 об и ходом поршня 102 мм. 

А те, кого в яндексе забанили, засирают лэндкрузер.ру 

[Natan 0]

Обычный прожорливый вихрекамерник.

Мог бы и не срать в этой теме.

У меня к тебе просьба. Подотри свои сообщения, они все не по теме.

[Артём 217]

Просьба отклонена

Обратись к модераторам.

[Артём 217]

[Natan 0]

))

[Артём 217]

Георги, дорогой, у твоих многочисленных здешних тем один лишь смысл - глобальную энтропию увеличить.

 

Причём чем дальше, тем смешнее. Мосты у твоего крузера говно, двигатели у ниссана-тойоты говно, одна радость в мире осталась - бухань с карбюратором, так хочется с людьми поделиться, да не разделяет здесь никто этой девиантной любви... 

 

Инет и так полон мусора, зачем его плодить в таких промышленных масштабах? 

[Артём 217]

Ну всё, сорвался... 

[Платов 61]

@@Артём,
ладно херня война , обьяни почему у вихрекамерного дизеля , степень схатия больше чем у прямого впрыска ???? у меня не получается найти ответ в инете.

[Артём 217]

ну видимо потому что у него знаменатель меньше Формула-то у тебя верная, только камера сгорания поршня явно больше, чем вихрекамера. 

[Платов 61]

ну видимо потому что у него знаменатель меньше Формула-то у тебя верная, только камера сгорания поршня явно больше, чем вихрекамера.

докажи , а то ты посеял сомнения

[Константин.Р 2]

Самата в этой теме не хватает...

[Артём 217]

Ну возьми в руки форкамеру от 1HZ и поршень от 1HDT, сопоставь размеры полостей.

[Артём 217]

Чтобы проще было представить, тут легко сопоставить внешний размер форкамеры с размером цилиндра. Причём там полость едва ли не половина от общего обьёма железки.

 

 

И вот размер камеры сгорания.

 

 

Гоги, дарагой, прости, опять я засрал грязными поршнями твою чудесную тему... 

[Платов 61]

@@Артём,

секундочку , обьем камеры сгорания будет , обьем форкамеры плюс обьем выемки в поршне плюс обьем за счет прокладки между блоком и головкой