Двухцилиндровые дизеля

[ART SSS]

Плевать на длинноходность ....

Речь только о прямом впрыске топлива.

Поясни что значит прямой впрыск???

[Natan]

Поясни что значит прямой впрыск???

Прямой впрыск топлива, по другому непосредственный это значит однокамерный без всяких вихре-, фор- и прочих предкамер.

[ART SSS]

по другому непосредственный это значит

 ,Воот,теперь яснее-ты бы писал так,как он реально называется,а не придумывал вся ко разно.

http://www.avtonov.svoi.info/disel.html  

Да,ты видимо знаешь,что сей тип двс не шибко оборотист с мех тнвд.

[Natan]

 ,Воот,теперь яснее-ты бы писал так,как он реально называется,а не придумывал вся ко разно.

 

Неее это не я придумал, технический термин. И так и так правильно называть.

[мотогунька]

поищи дэу погрузчики.  4х цилиндровые 6 литров час при полной нагрузке . 6 цилиндровые -7 литров.  но на самом деле намного меньше.

[Платов]

Плевать на длинноходность ....

Речь только о прямом впрыске топлива.

ушатаешься ему воздух греть зимой при заводке

[Natan]

С прямым впрыском лучше заводятся зимой, на них даже свечи накала зачастую не ставят.

Изменено 9 июля 2015 пользователем Natan

[CEBEP]

ох... зачем 2-х цилиндровый так и не понял... проще самый обычный дизель хоть 3л на уазе за глаза хватит, придумывать нечего не придётся, а вот по сцеплению предположу что проблема была именно из за 2-х циллиндрового мотора, который просто работает не стабильно, мне интересно сколько у него оборотов холостого хода? за погрузчики скажу, что там совершенно другая работа, там идут моточасы. К примеру на Мазе стояла 8-ми ступка расход 31-33 литра на 100, поставили шкодовскую 10 ступку, скажу расход 28 литров на 100 на максималка стала 65 км час на 10-й скорости ( ну задний мост не подошёл), сейчас стоят 5-ти ступка расход 36, так к чему всё это, еслимотор с погрузчика поставить в уаз, там не о каких даже 10-ти не думайте все 12 будет, Сравнивайте что мотору легко ехать на погрузчике, чего не будет на уазе.

[Natan]

Если максималка уменьшилась и обороты увеличились, то дизель наоборот станет больше жрать, если речь про трассу.

Сцепление часто рвет и на четырехцилиндровых д243, когда ставят на газоны и зилы.

Изменено 9 июля 2015 пользователем Natan

[ART SSS]

д243, когда ставят на газоны и зилы.

 Ну смотря какое сцепление-у меня стоит Крафт на тракторе)В исполнении для бычка,на нем стоит зила 130 того сцепуха-не шибко живучее однако)

[ART SSS]

С прямым впрыском лучше заводятся зимой, на них даже свечи накала зачастую не ставят.

Как сказать-у них степень сжатия меньше чем у форкамерных.

[Платов]

Как сказать-у них степень сжатия меньше чем у форкамерных.

Артур у форкамерных степень сжатия 18-25 , у непосредственного впрыска 28-34

[Платов]

С прямым впрыском лучше заводятся зимой, на них даже свечи накала зачастую не ставят.

ну да попробуй камаз или Беларусь при -15 град мороза завести без подогрева воздуха , а я на тебя из теплого дома посмотрю

[ART SSS]

Артур у форкамерных степень сжатия 18-25 , у непосредственного впрыска 28-34

Это не совсем так,у форкамерных степень сжатия больше.Как пример КЗ-ТЕ и КД-если грубо 30 против 20.Но КД имеет Коммон реил систем,отсель и обороты)

Тот же камаз больше трех не любит крутится)))

[Natan]

ну да попробуй камаз или Беларусь при -15 град мороза завести без подогрева воздуха , а я на тебя из теплого дома посмотрю

Маз шестерку в минус 25 заводил, без всякого подогрева, минус 15 для него вообще ниочом.

Изменено 9 июля 2015 пользователем Natan

[Константин.Р]

ну да попробуй камаз или Беларусь при -15 град мороза завести без подогрева воздуха , а я на тебя из теплого дома посмотрю

Я тебе так скажу, из собственного жизненного опыта. Если мотор и топливная исправна и гсм соответствует сезону эксплуатации, то ты не успеешь открыть пачку с чипсами как он уже будет работать))) На крайняк эфира пшикнул и усё... тарахтит!

Изменено 9 июля 2015 пользователем Константин.Р

[Платов]

Это не совсем так,у форкамерных степень сжатия больше.Как пример КЗ-ТЕ и КД-если грубо 30 против 20.Но КД имеет Коммон реил систем,отсель и обороты)

Тот же камаз больше трех не любит крутится)))

попробую обьяснить почему у форкамерных степень сжатия меньше , дело в том что в цилиндре смесь поджигается от пламени в форкамере , в которой в свою очередь греет воздух свеча накаливания , пока стенки камеры не приобретут нужной температуры для поджигания без свечи. а в камазе вместо свечи это делает дьдька в ватнике при помощи горящего факела , но факелом фиг так эффективно нагреешь воздух

[Natan]

ох... зачем 2-х цилиндровый так и не понял

Это я так и не понял, откуда у народа негатив на двухцилиндровые дизеля. Их щас производители кругом в  мелкие легковушки пихают и ниче нормально - там всего две насос форсунки вместо четырех. ХАЛЯВА )) Грамотно уравновешенный двух цилиндров двиг, вопреки устоявшемуся мнению работает мягенько. Ну а если и будет небольшая вибрация, то грубый уаз от этого станет только брутальнее ))

Изменено 9 июля 2015 пользователем Natan

[Платов]

Я тебе так скажу, из собственного жизненного опыта. Если мотор и топливная исправна и гсм соответствует сезону эксплуатации, то ты не успеешь открыть пачку с чипсами как он уже будет работать))) На крайняк эфира пшикнул и усё... тарахтит!

ну ясен пень ты заведешь свой дрыгатель и при -100 потому что ты дальнобой , и фиг кто тебе на трассе его заведет кроме тебя. конечно ты знаешь все тонкости и приколы зимней эксплуатации дрыгателя

[ART SSS]

но факелом фиг так эффективно нагреешь воздух

 На камазе,дабы ты знал с завода во впускных коллекторах стоят свечи накала,по сравнению с факелом,свеча ни о чем У Т-40 стоит декомпрессор в паре со свечей.У мтз стоит факельный предпуск-тупо жижа в бачке,что капает в коллектор)

дело в том что в цилиндре смесь поджигается от пламени в форкамере

Есть такое понятие-скорость горения смеси)Так вот фор камерный,то есть вихрекамерный по научному,и именно сеи завихрения повышают скорость сгорания топлива.И именно по этой причине в коммонреил форсунка дает две порции топлива за один такт поршня.

в которой в свою очередь греет воздух свеча накаливания

Тож не совсем то.Конструктивно кончик свечи стоит перед факелом форсунки-попадая на него топливо считай взрывается.

попробую обьяснить почему у форкамерных степень сжатия меньше

Степень сжатия есть величина математическая.