Двухцилиндровые дизеля

[Платов]

Степень сжатия есть величина математическая

это отношение обьема цилиндра к камере сгорания , но у форкамерного знаменатель больше на величину обьема форкамеры , поэтому и величина степени сжатия меньше , ну простая арифметика..

[Платов]

Тож не совсем то.Конструктивно кончик свечи стоит перед факелом форсунки-попадая на него топливо считай взрывается

у дизеля топливная смесь поджигается , за счет температуры воздуха полученной при его сжатии , а не за счет раскаленного кончика свечи , и свеча именно нужна что бы подогреть воздух в маленьком обьеме форкамеры.

[ART SSS]

у дизеля топливная смесь поджигается , за счет температуры воздуха полученной при его сжатии , а не за счет раскаленного кончика свечи , и свеча именно нужна что бы подогреть воздух в маленьком обьеме форкамеры.

Буржуи,народ крайне экономный-тем паче япы.За просто так,лишних движух делать не станут)))Если задача в том,чтоб нагреть воздух во впуске,нахрена городить такой колхоз в виде свеч в каждый горшок???Не легче,а главное дешевле тупо поставить сетку во впускной коллектор-что кстати реализовано в тойотовском рядном шестицилиндровом движке)))

За смесь согласен-поджиг.Но ты не забывай условия для поджига топлива,распыл-если льет форсунка сильно топливо догорает,и все видимо,да???)))

Зыы-ты сам то видел как стоит свеча по отношению у факелу форсунки???

это отношение обьема цилиндра к камере сгорания , но у форкамерного знаменатель больше на величину обьема форкамеры , поэтому и величина степени сжатия меньше , ну простая арифметика..

А выемка в поршне у предвпрыска,ее считать не надо???)

[Платов]

А выемка в поршне у предвпрыска,ее считать не надо???)

а это и есть часть обьема камеры сгорания.

сам то видел как стоит свеча по отношению у факелу форсунки???

видел , но это сделано не для поджига , а для эффективного вихреобразования

[ART SSS]

видел , но это сделано не для поджига , а для эффективного вихреобразования

 Блин Платов,право слово думай логикой дружище...Смысл городить такой огород со свечами накала,если можно обойтись одной в коллекторе???Сколько денег на выброс в масштабах завода)

Движение-сжатие идет снизу вверх,и именно по этой причине в поршне вихрекамерника есть выемка,а так же вход и со-но выход в самой камере(форкамера) под углом-отсель тебе и завихрения-вихрекамерный.Именно за счет этого вихря увеличилась скорость горения топлива-обороты по умолчанию)))

Свечка же работает в паре с форсункой,так как факел бьет прям в ее раскаленный кончик-отсель запуск взрывом,когда ты ждешь пока отобьет реле накала,ключ на старт и понеслась)))

а это и есть часть обьема камеры сгорания.

 

  http://www.toyotaownersclub.ru/pubs/view/508.html

Зыыы,у камаза 17 степень сжатия,740 который)

[Платов]

...Смысл городить такой огород со свечами накала,если можно обойтись одной в коллекторе???Сколько денег на выброс в масштабах завода)

смысл тут вот какой , у непосредственного впрыска так и делается , моторы серии нд и фте , у них во впускном коллекторе стоит нагреватель ( сковородка ) , а у вихрекамерных ( нз ), таким способом нагреть воздух не получится , потому что из коллектора воздух поступит сначало в цилиндр , а уже потом его вдует в вихревую камеру . поэтому и ставится подогреваюшая свеча в каждую камеру.

[Артём]

Смысл запутался - у 1HDТ свечи

 

Изменено 10 июля 2015 пользователем Артём

[Платов]

у HD-T нет свечей , у него непосредственный впрыск , а на фото двигатель HZ вихрекамерный и у него есть свечи в каждом цилиндре

[Артём]

Ёпть, а форсунки 1HD-T ты не узнаёшь? Они разве у 1HZ так же выглядят?

Это мой двигатель 1HD-T. 

[WAR]

у HD-T нет свечей 

А может подтянуть матчасть и устыдиться?

[shellcode]

у HD-T нет свечей , у него непосредственный впрыск , а на фото двигатель HZ вихрекамерный и у него есть свечи в каждом цилиндре

у HDFT нет свечей, у HDT таки есть.

[Платов]

А может подтянуть матчасть и устыдиться?

пожалуй моя ошибка в том что ндт тоже вихрекатерный дизель , у меня фте , у него точно непосредственный впрыск , и свечей в цилиндрах естественно нет . а все остальное написанное мной соответствует действительности , так что мне практически не стыдно

[Артём]

Да нет, не вихрекамерный он. 

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HD_engine

[Платов]

Да нет, не вихрекамерный он. 

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HD_engine

[/quote

спасибо за ссылку , но я с англиским не дружу

[Артём]

Ну есть гугл-переводчик. В общем, прямой он, не вихрекамерный.

Теперь стыдно? ))

[Платов]

Теперь стыдно?

не-а не стыдно , это япошкам должно быть стыдно , за то что они такую лажу сотворили , я так понимаю что два отверстия между клапанами , это форсунка и свечка , и свечка торчит в камеру сгорания которая в поршне ?? вместо того чтоб поднять степень сжатия и компрессию как это сделано у всех нормальных дизелей с непосредственным впрыском. короче компромиссный вариант между вихрекамерным и непосредственным впрыском , еще короче гавно движок.

[Артём]

И опять мимо, степень сжатия одинаковая с 1HDFT http://www.land-cruiser.ru/oldsite/index.php?menuid=2&smenuid=6

Иначе говоря, всё говно? 

 

Надо уметь признать ошибку, а не продолжать самоизбиение граблями 

Изменено 10 июля 2015 пользователем Артём

[Natan]

А чегой стыдица то? Ну не устраивает человека степень сжатия, может больше хочет...может большего ожидал...

[Платов]

И опять мимо, степень сжатия одинаковая с 1HDFT http://www.land-cruiser.ru/oldsite/index.php?menuid=2&smenuid=6

Иначе говоря, всё говно? 

 

Надо уметь признать ошибку, а не продолжать самоизбиение граблями 

а ошибка в чем ?? в том что перепутал ндт с хз , ну да перепутал .. кстати а ты степень сжатия и компрессию отличаешь ???

[Артём]

Движки перепутал, свечи перепутал, степени сжатия перепутал. Ну а в остальном всё нормально.