LC prado 120 АКПП 1GR VS 1KD VS 3RZ- о надежности моторов

[odmin4eg]

я на днях чуть на капиталку не попал

 

но похоже повезло

 

 

посмотрел на свой маслоприёмник, он чист, зато на стенках блока столько гумнеца... ой сколько же оставило оригинальное масло прошлого владельца :( до сих пор отмыть не могу...

 

писал уже в первый год масло менял 7 раз, второй раз 5, щас в третий год стал ездить по 7-9 тысяч на масле...

а тут поддон скинул, и аминь, опять буду по 5 раз в год менять :(

 

маслоприёмник

видно какие-то как камешки, виден герметик поддона и видна стружка.

 

стружку пособирал и из фильтра и с поддона.. вот что получилось

 

с одной стороны она какая-то чёрная как необработанный металл, со второй состругана.

 

что эксперты скажут? взять 200 рублей отложить в папку "потрачено на капиталку" чтоб потом не удивляться? )

мотор так-то не стучит не пирдит ни дымит едет отлично, по трассе срани ему даю от души

 

снял радиатор помыл

 

капец в нём было грязи

[101%]

Это какой фильтр?

[odmin4eg]

vic 114

[John298]

Потому и не пердит и не дымит, что "срани даёшь" по трассе .

1. Приоритеты для вечного двигателя1GR : 1. Охлаждение, 2. Масло, 3. Топливо

А стружки магнитятся? Или люминий? Уж больно они крупные, чтобы оставаться с момента расточки блока при изготовлении на заводе ? Вроде не ЗМЗ/ВАЗ/СМД

 

У меня примерно такие стружки снимало сломанное переднее кольцо (типа ограничительное) распредвала с постели распредвала на 3VZ-E (люминий, сплав).

 

В качестве предположения - это остатки производства из внутренностей левого масляного фильтра. Если бы это было из ДВС, то "стучал, пирдил, и дымил" бы точно. Сравните материал корпуса масляного фильтра и опилки. 

Скорее всего опилки от обработки отверстий на фланце фильтра с резьбой. Края 8-ми маслосливных отверстий расточены ужасно.

Изменено 3 августа 2016 пользователем John298

[odmin4eg]

на потрохах фильра ни заусиницы нифига, вооще всё красиво и хорошо сделано.

на магнит не садил пока, завтра попробую, предварительно мне кажется, что это цепь об чёнить наворотила, пока запускалась без давления масла.. из-за обратного клапана

[komarroff]

У тебя там цепь об пилы чтоль стоит)

[John298]

Опилки на фото могут быть только от острого резца. Острый резец заусениц не оставляет. Идеально было бы сделать спектральный анализ опилок и металла фланца фильтра. И к Красноярске - это можно сделать вовсе не за бешеные деньги.

 

У меня в качестве резца по постели распредвала выступал острый излом стального ограничительного кольца - практически был аналог токарного станка.

 

Если бы в ДВС образовался такой острый резец, то двигателю очень быстро пришёл бы трындец   .

 

Есть старая добрая латинская поговорка: Часто - чаще, редкое - реже. Если фильтр с браком по клапану (резиновому), то брак в процессе изготовления более вероятен, чем крайне редкое  (но не невозможное) явление образования в вершине человеческого моторостроительного  гения (имеется в виду 1GR) острого резца!!!!!

[odmin4eg]

У тебя там цепь об пилы чтоль стоит)

когда заводил с конченным фильтром соседи по парковке подходили спрашивали что не так с этой величайшей машиной, вершиной инжереной мысли лучших инженеров мира...

а я отвечал похоже фильтр стал пропускать обратно масло...

 

щас вот в том же магазине купленный тот же фильтр, на пол оборота уже не звенит нифига цепь, как её там и нет...

 

про сдать на анализы вспоминаю правило "и чо?" которое надо задавать себе при каждой итерации какого-то действа.

вот не вскрыл яб поддон так бы и ездил дальше не о гумнеце ни о стружках не знал.

сколько я с ними ездил тоже никто не знает, а может это ещё от прошлого владельца..

герметик то на поддоне стопудова не заводской, мотор один раз точно вскрывался для замены прокладок ГБЦ, а перед этим протёк радиатор, судя по форуму это был 11й год (прошлый владелец тут ж тусуется)

на 1 год я точно заморочаюсь с промывкой известных брендов, сначала мягкая за 200км до замены, потом за 10 минут до замены вторая, фильтр буду менять чуть чаще чем масло, все будут вскрыты и изучена на внутренности.

 

про стружку что ещё показательно.

это то, что она была крупная и она была в маслофильтре

а я хоть и айтишник, линуксы, сервера и всё прочее моё родное, но я понимаю, что масло в мотор берётся из поддона, потом идёт в маслонасос, потом в фильтр и потом в систему смазки двигателя.

и стружка была в фильтре тоже, была в поддоне и была в маслоприёмнике.

то есть с одной стороны она попала внутря фильтра (возможно когда он был жив ещё)

а как он стал не очень жив она упала в поддон и перестала всасыватсья обратно через маслоприёмник.

 

вот смотрю на кофейную гущу и думаю, а может это маслонасос например чёнить там себя накачал...

кому не показывал их говорят не вкладыши это стопудова :(

короче это всё гадание по кольцам юпитера, без вскрытия и разбора полного.

Изменено 4 августа 2016 пользователем odmin4eg

[John298]

Я, слава Аллаху, не айтишник и не инженер. Но внутренности моторов исследую, начиная с 1980 года. И в страшном сне мне  не приснится такая форма бабитовых опилок, как у вас на фото.  

 

Это 100 %% не опилки из масляного насоса! Там нет ничего напоминающего острый резец!!!! После таких опилок из насоса от зазоров ничего бы не осталось и давление было бы на НУЛЕ!  99%% опилки - результат промышленного производства, а не последствие саморазрушения ДВС.

 

То, что часть опилок прошла "сквозь" фильтр - полностью вписывается в допущение - что это опилки из фильтра. Никакого противоречия тут нет.

 

Второй по степени достоверности  вариант объяснения факта появления этих опилок - их просто засыпал в двигатель обиженный слесарь.

 

Не пожалейте денег, купите ещё один такой фильтр и распилите его (3 минуты обычной ножовкой по металлу). Посмотрите на внутренности и возможно многие вопросы отпадут. а появиться один новый, но СУЩЕСТВЕННЫЙ - Где купить качественные расходники .

 

От вскрытия мотора вас избавит спектральный анализ металла опилок и металла фланца масляного фильтра.

Изменено 5 августа 2016 пользователем John298

[Сыктывкарец]

Интересно у вас здесь)) а бошки когда либо снимали? Блок? Очень похоже на результат фрезеровки, может слесарь при сборке плохо промыл , продул отфрезерованные детали?

Но все таки +1 за кооперативный масляный фильтр

[Botanik]

ТОЙОТА- ГОВНО!

[Amp]

ТОЙОТА- ГОВНО!

Аминь!

[Bolomut]

Аминь!

Я и один вас завалю дистрофиков на охоте )))))

[odmin4eg]

Интересно у вас здесь)) а бошки когда либо снимали? Блок? Очень похоже на результат фрезеровки, может слесарь при сборке плохо промыл , продул отфрезерованные детали?

Но все таки +1 за кооперативный масляный фильтр

 

в 11-12м году прошлым хозяином менялась прокладки ГБЦ, да цепи грм, сам блок вроде не снимался с машины

[Amp]

Я и один вас завалю дистрофиков на охоте )))))

Это такое завуалированное приглашение на охоту?) 

[Vredni]

не,это наверно крик души....

[Bolomut]

не,это наверно крик души....

Тю это с чего мне кричать то , у меня все гуд , с машинами

[John298]

Какая интересная тенденция на форуме  . Как минимум два автора в иных технических (и не очень) темах требовали   уйти в курилку. 

 

Стоит спросить предыдущего хозяина - на чём шлифовались головки. Если вообще - шлифовались.

[Anatoly]

Что-то тема с опилками заглохла, а жаль...

[odmin4eg]

я не нашёл места, где мне ответят от чего они.

машина ездит, не стучит не дымит, единственное, что я нашёл причину того что фильтр у меня порвало...  он был тупо забит грязью (я тупо проездил на масле фильтре больше чем нужно было ему), и видать в какой-то момент не сработал перепускной клапан, и потроха фильтра погнуло освободив резинку.

 

единственное, что после просмотра того, было в поддоне мотора, и сколько там грязи.. решил чуток помыть мотор, промывками от LM, по сути это просто пакет присадок который идёт в масла. никакой это не растворитель ни.... чудо жидкость, после разового применения которой будет чистота, нет в это я не верю совершенно. да я знаю, что отмыть его можно только раскидав на болтики и то конкретно потравтив сил на отмывание...

 

но попробовать можно, мотор упороть.... уже не упорю...

 

после скидывания поддона я залил масло 0-40 и проехал на нём 1.5 тыщи км (1000 трасса 500город), потом бахнул одну присадку на которой ездят 200км (у меня то была пустая трасса), и перед заменой залил ещё одну та, что рассчитана на 10 минут. по анализам на оил клубе это всё тот же пакет присадок...

слил масло, снял фильтр

напомню, маслу ~1500км пробега, до залива присадок оно было кристально чистым

 

фильтр чистый

 

эксперимента ради, поприменяю данную технологию некоторое время.

 

ну и ключевое меняем масло чаще