Расскажите про Prado 90 - начинаю выбор

[.Anton. 0]

Доброго времени суток всем.

 

Джип гранд черокки первого поколения отслуживший верой и правдой 4 года ждет обретения его новым владельцем, а я в раздумьях о следующей внедорожной машине склоняюсь к Toyota Land Cruiser Prado 90 серии, поэтому прошу уважаемое сообщество помочь мне с вопросами новичка.

Ну во первых почему я смотрю в сторону Прадо 90?

1. Это вроде еще та Тойта которая может похвастать надежностью, неприхотливостью и относительной дешивизной обслуживания. Верно ли это?

2. Думал еще о 4runner-3, который за те же деньги можно купить посвежее на несколько лет, да и Прадо 90 вроде вырос на платформе 4runner-а, но как я понял прадо комфортнее, значительно больше, и что еще для меня не мало важно часто бывает в 7-местном исполнении - не то что бы мне нужна маршрутка но возможно 1-2 раза в год 5 мест мне маловато. Понимаю что места сзади неполноценные, но детей лет 10-12 туда наверное посадить можно?

3. Почему не 80-ка или тот же джип следующего поколения с полноценным мостом спереди? Просто 80-90% времени планирую ездить на ней по городу, а выбираясь с дорог общего пользования не лезть на трассы ТР3, а доехать по грунтовке до озера, не спасовав в грязи и там где сядет жигули. Правильно ли я думаю что внедорожные качества у стокового экземпляра луче, чем у жиги, и может быть даже не хуже стоковой классической Нивы?

 

Мои пожелания это длинная база, автомат, бензиновый мотор 3.4л, постоянный полный привод с межосевой, а если и были и с задней принудительной жесткой блокировкой, 7 мест, возможно даже предпочтительна редкая комплектация без навесного пластика по кругу (меня всегда пугает что там под этим пластиком и как это понять, да и гниет из-за него там вроде больше?), но последнее конечно не так принципиально. Ну и конечно максимально хорошее состояние, без проблемно читаемый номер на раме и все это за вменяемые деньги   .

 

К сожалению, на таких авто поездить еще не успел, зато есть хороший знакомый любитель прадиков, у которого были и паджеры 2, 3 и несколько прадо 90, сейчас прадо 120 и он очень рекомендует мне 90-ый.

 

Расскажите про слабые и сильные стороны автомобиля. Ведь возраст то уже не мал и купив его сейчас запросто можно отпраздновать его 20-летие позже.

1. На сколько хорош и надежен мотор 3.4? Какие типичные проблемы? Есть ли статистика когда приходится его капиталить при среднестатистической эксплуатации? Топливо АИ 92? Жор трасса? Потребляет ли масло - в смысле нормально ли это для него?

2. АКПП - я слышал  что коробка та же что ставилась на Джипы с 4.0 мотором - у них она шла под маркировкой AW4 (Aisin Warner 4) и слывет самой надежной коробкой, но правда не очень сочетается с не любящими высокие обороты американскими моторами, а на Тойте имеет свою маркировку. Так ли это? Действительно надежна ли это коробка в купе с этим мотором? Хорошо ли с ним сочетается?

3. Раздатка - не знаю ничего - есть ли проблемы и какие?

4. Задний мост, передний "независимый мост" - есть ли проблемы какие?

5. Подвеска?

6. Рама, Кузов? Знаю, что это не ауди и кузов подвержен как и у большинства внедорожников в этом возрасте коррозии. Особенно это относится к нашему славному городу Питеру где каждый осенне-зимне-весенний сезон дороги засыпают ну просто тоннами соли и никуда от этого не деться. Куда смотреть в первую очередь? Какие проблемные места?

7. Ну и все остальное, что я не перечислил, но в ходит в  список болячек - на что обратить внимание при осмотре, сколько это может стоить и т.д.

Буду рад любым ответам и советам, заранее спасибо всем откликнувшимся. 

[rusik@inbox.ru 67]

Поищи гдето уже была такая тема

[Слава T4R 9]

Прадо НАДО брать!!!тока думаю БЕЗ пластика по кругу такого вы не найдете..все..

[.Anton. 0]

Поищи гдето уже была такая тема

 

Не могу найти - можно ткнуть?

 

Прадо НАДО брать!!!тока думаю БЕЗ пластика по кругу такого вы не найдете..все..

 

Видел как-то в продаже даже с 3,4 и акпп, но это действительно редкость.

[.Anton. 0]

И если не сложно, знающим ответы, все-таки пройтись по моим вопросам, коих много.

Спасибо!

[ART SSS 90]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=147022&page=1 вот моя,подобная тема.Но за Дизель.

[.Anton. 0]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=147022&page=1 вот моя,подобная тема.Но за Дизель.

 

Спасибо, прочитал.

И все же там не слова про АКПП и бензиновый мотор 3.4 .

Так же хотелось бы более детально узнать про самые больные места кузова рамы - про чашки пружин и хвост рамы уловил, куда еще смотреть?

[Руслан Костоев 294]

1, низ шаровые. 2 рейка, 3 раздатка цепь, дифф, 4 руль колонка, 5 рама между средней и задней частью коррозия, 6 низ рычаги, трешенны, 7 зад Кордан шарнир Гука, 8 пятая дверь провисания петли, ну вроде все

[AZIAT 4 214]

И все же там не слова про АКПП и бензиновый мотор 3.4 .

Отличная коробка  и  отличный  мотор . Оба агрегата  просты и  надежны , дешевы  в обслуге и могут легко откатать  более 500 ткм.  

[.Anton. 0]

1, низ шаровые. 2 рейка, 3 раздатка цепь, дифф, 4 руль колонка, 5 рама между средней и задней частью коррозия, 6 низ рычаги, трешенны, 7 зад Кордан шарнир Гука, 8 пятая дверь провисания петли, ну вроде все

 

Отличная коробка  и  отличный  мотор . Оба агрегата  просты и  надежны , дешевы  в обслуге и могут легко откатать  более 500 ткм.  

 

 

Спасибо!

[.Anton. 0]

1. На сколько хорош и надежен мотор 3.4? Какие типичные проблемы? Есть ли статистика когда приходится его капиталить при среднестатистической эксплуатации? Топливо АИ 92? Жор трасса? Потребляет ли масло - в смысле нормально ли это для него?

 

Топливо 92 или 95? Какой средний расход на трассе если сильно не вжаривать, а ехать 90-110 ?

Потребление масла норма или нет?

 

АКПП - замена масла и фильтра раз в 50 тысяч?

[AZIAT 4 214]

Потребление масла норма

Нет

АКПП - замена масла и фильтра раз в 50 тысяч?

Да

Топливо 92 или 95? Какой средний расход на трассе если сильно не вжаривать, а ехать 90-110 ?

13-15 л /100 км

топливо от 91 и выше  

[.Anton. 0]

Нет

 

 

Да

 

 

13-15 л /100 км

топливо от 91 и выше  

 

 

 

Спасибо. 15 то не многовато для трассы?

Изменено 30 августа 2015 пользователем .Anton.

[Михаил74 78]

 По трассе, 12-13, если против ветра и вжаривать конечно выше .

[.Anton. 0]

А не подскажите в чем отличие рейстайла (с 2000-го вроде?) от дорейстала?

[Peak 12]

Держи там все описание! http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc90_hist_1/3-1-0-177. http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc90_hist_2/3-1-0-181

Изменено 30 августа 2015 пользователем Peak

[.Anton. 0]

Держи там все описание! http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc90_hist_1/3-1-0-177. http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc90_hist_2/3-1-0-181

 

 

Спасибо земляк! Действительно есть что почитать!

[Volonter 32]

Доброго времени суток всем.

 

Джип гранд черокки первого поколения отслуживший верой и правдой 4 года ждет обретения его новым владельцем, а я в раздумьях о следующей внедорожной машине склоняюсь к Toyota Land Cruiser Prado 90 серии, поэтому прошу уважаемое сообщество помочь мне с вопросами новичка.

Ну во первых почему я смотрю в сторону Прадо 90?

1. Это вроде еще та Тойта которая может похвастать надежностью, неприхотливостью и относительной дешивизной обслуживания. Верно ли это?

2. Думал еще о 4runner-3, который за те же деньги можно купить посвежее на несколько лет, да и Прадо 90 вроде вырос на платформе 4runner-а, но как я понял прадо комфортнее, значительно больше, и что еще для меня не мало важно часто бывает в 7-местном исполнении - не то что бы мне нужна маршрутка но возможно 1-2 раза в год 5 мест мне маловато. Понимаю что места сзади неполноценные, но детей лет 10-12 туда наверное посадить можно?

3. Почему не 80-ка или тот же джип следующего поколения с полноценным мостом спереди? Просто 80-90% времени планирую ездить на ней по городу, а выбираясь с дорог общего пользования не лезть на трассы ТР3, а доехать по грунтовке до озера, не спасовав в грязи и там где сядет жигули. Правильно ли я думаю что внедорожные качества у стокового экземпляра луче, чем у жиги, и может быть даже не хуже стоковой классической Нивы?

 

Мои пожелания это длинная база, автомат, бензиновый мотор 3.4л, постоянный полный привод с межосевой, а если и были и с задней принудительной жесткой блокировкой, 7 мест, возможно даже предпочтительна редкая комплектация без навесного пластика по кругу (меня всегда пугает что там под этим пластиком и как это понять, да и гниет из-за него там вроде больше?), но последнее конечно не так принципиально. Ну и конечно максимально хорошее состояние, без проблемно читаемый номер на раме и все это за вменяемые деньги   .

 

К сожалению, на таких авто поездить еще не успел, зато есть хороший знакомый любитель прадиков, у которого были и паджеры 2, 3 и несколько прадо 90, сейчас прадо 120 и он очень рекомендует мне 90-ый.

 

Расскажите про слабые и сильные стороны автомобиля. Ведь возраст то уже не мал и купив его сейчас запросто можно отпраздновать его 20-летие позже.

1. На сколько хорош и надежен мотор 3.4? Какие типичные проблемы? Есть ли статистика когда приходится его капиталить при среднестатистической эксплуатации? Топливо АИ 92? Жор трасса? Потребляет ли масло - в смысле нормально ли это для него?

2. АКПП - я слышал  что коробка та же что ставилась на Джипы с 4.0 мотором - у них она шла под маркировкой AW4 (Aisin Warner 4) и слывет самой надежной коробкой, но правда не очень сочетается с не любящими высокие обороты американскими моторами, а на Тойте имеет свою маркировку. Так ли это? Действительно надежна ли это коробка в купе с этим мотором? Хорошо ли с ним сочетается?

3. Раздатка - не знаю ничего - есть ли проблемы и какие?

4. Задний мост, передний "независимый мост" - есть ли проблемы какие?

5. Подвеска?

6. Рама, Кузов? Знаю, что это не ауди и кузов подвержен как и у большинства внедорожников в этом возрасте коррозии. Особенно это относится к нашему славному городу Питеру где каждый осенне-зимне-весенний сезон дороги засыпают ну просто тоннами соли и никуда от этого не деться. Куда смотреть в первую очередь? Какие проблемные места?

7. Ну и все остальное, что я не перечислил, но в ходит в  список болячек - на что обратить внимание при осмотре, сколько это может стоить и т.д.

Буду рад любым ответам и советам, заранее спасибо всем откликнувшимся. 

Сначала прочти:

http://www.drive2.ru/l/4028024/

http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=14.0

 

1) Мотор 3.4 живуч до безобразия. Он сделан из чугуна, а это значит, что скорее вырубят леса в южной америке, а он будет продолжать пробег. А вот что его подводит - электрика, т.е. датчики, которые определяют его работу. Вот они как раз живут лет по 10. Обычно они виновны в его нестабильной работе. Тут нужно щупать по месту. Обычно к 250-300к нужно сменить кольца и маслосъёмные и продолжить эксплуатацию. Иногда ведёт головы при перегреве, а в остальном он совершенен. Можно почитать здесь: http://toyota-engine.ru/engines/seria-vz

2) На 185ый 4Runner ставится коробка Aisin A340F, а на прадо A343F, которые ставили на поздние 80ки и первые 100ки. Коробка прочная и живучая, главное её не греть. Совмещена нормально - тянет на всех оборотах, но, хорошо бы 5ую передачку.

3) Раздатка держит стандартные колёса и 33". Она цепная, с межосевым. Её рвет, если часто буксовать с разблокированным диффом.

4) Задний мост - с ним бывает только 1 проблема - старые модели до 2000 года имели проблемы с задними полуосями - брак. Они отваливались по точкам сварки фланка к палке. Была программа по отзыву - нужно смотреть, чтобы они были поменяны.Задний редуктор 8" 4х сателлитный. Передний редуктор - самый слабый из тойотовских. Тем не менее долго ходит, если не убивать его колёсами, буксованием в снегу и на песке. Дифф двухсателлитный, реверсивный, 7,5". С ним нужно осторожнее, а значит его стоит внимательно посмотреть при покупке. Вообще что-нибудь текущее или  спереди 

5) Всё просто: дефектуешь-меняешь. сайлент-блоки, пружины, аммортизаторы - всё как обычно.

6) Задняя часть рамы в районе пружин, или под багажником. Если сгниёт, то оторвёт и заднюю часть кузова. Рама вполне коррозиоустойчива. Кузов послабее, но всё равно лучше многих машин того же года. Смотреть всё, особенно карманы задние, арки задние, двери, пороги.

7) Рулевая рейка - ходит долго, если следить и не заниматься внедорожьем. А так - часто требует полной замены, если начнёт течь. Если только потекла - срочно на ремонт. Если сделано криво или опоздали, то опять потечёт. Тогда уже замена. 

[.Anton. 0]

Сначала прочти:

http://www.drive2.ru/l/4028024/

http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=14.0

 

 

Спасибо за ответы!

[.Anton. 0]

Еще вопрос. Правда ли что к документам 90-х прадиков надо относится очень внимательно?

Как проверять?