Мучительная проблема выбора: на что поменять крузак или все-таки оставить....

[Руслан Костоев 294]

Жорж, крузак дрочит всех вокруг! Догонит и ещё раз выдрочит, а не его))).

[жорж]

Ну хрен знает, я свой ремонтирую постоянно ))) Так что пока он меня ))

[Дмитрий 62]

Жорж, крузак дрочит всех вокруг! Догонит и ещё раз выдрочит, а не его))).

мое мнение тоже ни кто не переубедит 

[Руслан Костоев]

Как в анегдоте, выскочил из леса Кузя, обтряхнул тапочки об осфальт, догнал хундайичку вые...ал её три раза не снимая шубки, и опять в лес кусты)))

[maka]

Pajero IV  с 3.0 л на ручке. В этой цене есть 

С начала выпуска модели этот двиг. не ставили, затем решили сделать эконом вариант и воткнули по железу старый проверенный 6g7.

Про супер селект итак все понятно. Салон по компоновке с капитанской  посадкой историей от П-2 достаточно удобен не уступит прадо 120, а то и имхо лучше будет.  

[жорж]

Pajero IV  с 3.0 л на ручке. В этой цене есть 

С начала выпуска модели этот двиг. не ставили, затем решили сделать эконом вариант и воткнули по железу старый проверенный 6g7.

Про супер селект итак все понятно. Салон по компоновке с капитанской  посадкой историей от П-2 достаточно удобен не уступит прадо 120, а то и имхо лучше будет.  

Уступит, у меня у лучшего друга такой в максималке, он уступает во всем прадо, кроме рулежке!

[maka]

Уступит, у меня у лучшего друга такой в максималке, он уступает во всем прадо, кроме рулежке!

Кому как.

[Таранов С.]

Стотку на 120-ый менять нет ни какого смысла. Чем больше я сейчас ковыряюсь с 120-ым(конец 2008г), тем с большим уважением отношусь к своим трудягам 470-му и 100-ке(98-2000г выпуска).

 

Пол года прошло, а как интересно своё почитать...

 

в итоге продал и сотку, и лексус, и купил ещё одного 120-го...

Изменено 25 июня 2016 пользователем Таранов С.

[де-факто]

Уступит, у меня у лучшего друга такой в максималке, он уступает во всем прадо, кроме рулежке!

 Паджеро 4 на "голову" выше Прадо 120 , тут и несимметричный диф , и независимая подвеска и Super Select и низкий центр тяжести (не путать с клиренсом) . 

  Прадо диванчик на колесах .. и тут кто и что ищет . 

  Про надежность не пишите , ерунда полная .

Изменено 25 июня 2016 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[Серж]

 Паджеро 4 на "голову" выше Прадо 120 , тут и несимметричный диф , и независимая подвеска и Super Select и низкий центр тяжести (не путать с клиренсом) . 

  Прадо диванчик на колесах .. и тут кто и что ищет . 

  Про надежность не пишите , ерунда полная .

ну да машина всех времен и народов это Кашкай

[Дантист-Кочевник]

Чем менять, лучше сжечь) Нерационально, но так вижу.

[де-факто]

ну да машина всех времен и народов это Кашкай

 

https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/avtomobili/lexus_lx_1999_765266454 Мне на Кашкай  "руль в руль" предлагал менять, но думаю Дантист всё правильно написал . 

Изменено 26 июня 2016 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[Сергей Андреевич]

Продашь эти две - купишь одну сотку 2UZ в стоке поновее ( но не дизеля) и еще останется... Раз сотка была - знаешь что смотреть... Вариантов больше нет ...

Точно!

[S3.14rt]

 Паджеро 4 на "голову" выше Прадо 120 , тут и несимметричный диф , и независимая подвеска и Super Select и низкий центр тяжести (не путать с клиренсом) . 

  Прадо диванчик на колесах .. и тут кто и что ищет . 

  Про надежность не пишите , ерунда полная .

 

А можно поподробнее про паджеро 4 с 3 л бенз.?

Что у них с надежностью и ремонтопригодностью? По з/ч какие цены?

 

Почему интересно так быстро дешевеют? За цену сотки 5 года, можно взять 12 года паджеро 4.

[де-факто]

А можно поподробнее про паджеро 4 с 3 л бенз.?

 

 

Супер Селект , несимметричный диф (33:67) , независимая подвеска и низкий центр тяжести . 

Как результат феноменальная курсовая устойчивость , высокие скоростные характеристики , хорошая управляемость . 

 

 

Что у них с надежностью и ремонтопригодностью? По з/ч какие цены?

 

Да особо никто не копается . Подшипники ступиц , втулки стабилизатора .. 

Автомат aisin как и на Прадо  . Двигатель реанимированный , надежный 6Ж72 , но уже 24кл. 

С 2006года их уже столько наделали , что запчасти достать не вижу препятствий . Цены не дороже Тойоты . 

 

 

 

Почему интересно так быстро дешевеют? За цену сотки 5 года, можно взять 12 года паджеро 4.

 

Из -за комфорта . Это трудно представить , но факт остается фактом - салон Паджеро 4 сделан почему-то  так , что рядом существует самый дешевый и  дорогой пластик .И гремит такой салон как на 2109 ,  и если есть проблемы со спиной , то на Паджеро 4 остатки позвоночника высыпятся в штаны . Такая вот цена за гонки с легковушками . 

Прадо в этом смысле( как уже писал) , любимый диванчик на колесах , и тут кто и что ищет ....... 

Я пересел на Прадо 150 и сразу ощутил мягкость , шумоизоляцию , добротность материалов , но , ганять как четверка ему не судьба , а иногда хочется аж сводит там все ))) . 

[S3.14rt]

дифф 33:67 перед:зад? Это же заднеприводное поведение на скользкой дороге, откуда курсовая устойчивость? Или речь про сухой асфальт? так можно тогда и на заднем ехать..

 

А про погонять, как можно гонять с 3 л движком, он с ним наверное едет очень вяло и максимум 150?

 

 

Независимая подвеска требует часто внимания и вложений?

[де-факто]

дифф 33:67 перед:зад? Это же заднеприводное поведение на скользкой дороге, откуда курсовая устойчивость? Или речь про сухой асфальт? так можно тогда и на заднем ехать..

 

 

 

Задняя 67 . Еще независимая подвеска и очень низкий (сравнительно) центр тяжести . Заднюю ось Прадо "переставяет" на кочках , тут такого нет . 

 

 

 

А про погонять, как можно гонять с 3 л движком, он с ним наверное едет очень вяло и максимум 150?

 

160 едет комфотно , а быстрее надо 3.8 брать . 

 

 

Независимая подвеска требует часто внимания и вложений?

 

Передние втулки стабилизатора , 30-50т.км .. смазать развальные болты , задняя подвеска так вообще мне кажется на весь срок службы авто .

Ступицы 150т.км , а у кого-то и 200т.км и еще ходят . 

Я болезней не обнаружил , ни мелких , ни серьезных . 

Изменено 27 июня 2016 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[S3.14rt]

Достойный автомобиль выходит.. На дешевый и гремучий салон можно и закрыть глаза на фоне других плюсов.

[Серж]

а то что в оригинале у мицу идет китай ниче?

[Lefur]

Я пересел на Прадо 150 и сразу ощутил мягкость , шумоизоляцию , добротность материалов , но , ганять как четверка ему не судьба , а иногда хочется аж сводит там все ))) . 

 

Тут рассматривается 120 последних годов выпуска, который будет с TEMSом, который серьезно влияет на управляемость.

 

Если нет религиозных предубеждений можно посмотреть Субару, если Форик, то брать 2.5 строго.