Sergofan777

Крестовины кардана....какие ставить?

    111 сообщение в этой теме Последний ответ

    38 минут назад, Михаил74 сказал:

    На сегодня надо обладать огромным везением чтобы купить настоящий оригинал:hunter:, ГМБи ходит намного лучше "дешевого" оригинала.

     Прошу поверить мне, каждый день с этим сталкиваюсь.

     На сегодня вынужден отказаться от оригинала в пользу аналогов или бу из Японии.

    +100500

    Правильные запчасти, штаны, в смысле брюки, лекарства я заказываю из Европы. Самое смешное, поскольку на раннерах ездят нищеброды (Электроник), то когда денег не хватает и на новые тормозные диски и на штаны - я делаю выбор в пользу тормозных дисков. 

    Про оригинальные крестовины - иногда у нас в провинции кто-то лет 5-7 лет назад заказывает в магазинах оригинал и не выкупает. И когда по базе видна оригинальная деталь в остатках, висящая более 4-х лет, то есть шанс найти оригинал. Но везёт крайне редко :cry:

     

    Неоригинал, неоригиналу рознь даже если марка одинаковая и дизайн упаковки одинаковый.

    Для примера возьмём тормозные колодки Кошияма. У всех интернет-магазинов - производитель указан  Япония. А на деле в голубой коробке с белой надписью - Япония, а в голубой коробке (одинаковой по дизайну) с желтой надписью - Тайвань. И качество этих двух неоригиналов отличается очень сильно.

    На ДВ, Сахалине, Камчатке сам бог велел заказывать неоригинал прямиком из Японии.

     

    Изменено пользователем John298

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    20 часов назад, Renegat сказал:

    Из собственного опыта.Если при установке не убил сальники,то крестовина ходит.Надо только шприцевать.Свою разобрал,умерла чисто из-за того,что к одному шипу смазка не поступала.Не мог продавить шприцом.

    Где то видел, что тот шип который не шприцуется надо прогревать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    2 часа назад, Tundra41 сказал:

    три пробивает, четвертую нет, дисбаланс и крестовина ушла в зрительный зал

    Дисбаланс от смазки в 1куб.см в кардане массой пару десятков кг?. Это шутки такие технические?

    2 часа назад, Tundra41 сказал:

    Нет смысла так заморачиваться смазкой. Оригинал до сотни ходит без смазки, как набил при установке, все

    На оборотной стороне солнцезащитного козырька регламент шприцевания крестовин тоже забавы ради нарисован, чтоб управляющий мечтой чаще улыбался от смеха и вызывал зависть у водил других марок внедорожников?

     

    Есть у вас любовь к оригиналу - я с вами солидарен, но до разбора шкурно-качественной стороны вопроса.

    Большая просьба пишите конкретнее Мы ставим и Мы катаемся или Вы ставьте и Вы катайтесь чтоб люди однозначнее понимали Ваше сообщение. Все любят учить жить и одновременно Все не любят что их учат жить.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    2 часа назад, Tundra41 сказал:

    гмб по полторы тысячи хватает на два-три месяца, то что нам завозят. У меня нет таких денег, пробег до полтоса за год

    потом и оригинал за любые деньги

     Исходя из вышесказанного гмб хватает на 10-15ткм,  на моей машине гмб уже столько прошли, а то и больше, и пока каких либо заметных люфтов нет , стоят ГУТ-23 это максимально похожие на оригинал в отличии от других моделей данного производителя с аналогичными размерами, смазываю значительно чаще чем предписано (не специально, а как заехал на подъемник так заодно и смазал) мажу несте суперлих (сейчас она синего цвета).

     Кстати в большинстве в крестовинах с завода заложена не смазка, а "консерва" о чем говорится мелким шрифтом на упаковке или тех документации.

     ЗЫ еще не последнею роль играет правильность сборки и подбора стопорных колец, иногда встречаются валы с погнутыми ушами, и тогда ЛЮБАЯ крестовина долго не проживет.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    9 часов назад, Михаил74 сказал:

     Исходя из вышесказанного гмб хватает на 10-15ткм,  на моей машине гмб уже столько прошли, а то и больше, и пока каких либо заметных люфтов нет , стоят ГУТ-23 это максимально похожие на оригинал в отличии от других моделей данного производителя с аналогичными размерами, смазываю значительно чаще чем предписано (не специально, а как заехал на подъемник так заодно и смазал) мажу несте суперлих (сейчас она синего цвета).

     Кстати в большинстве в крестовинах с завода заложена не смазка, а "консерва" о чем говорится мелким шрифтом на упаковке или тех документации.

     ЗЫ еще не последнею роль играет правильность сборки и подбора стопорных колец, иногда встречаются валы с погнутыми ушами, и тогда ЛЮБАЯ крестовина долго не проживет.

     

    Да, состояние кардана, его ушей имеет значение. Я говорю об условиях, когда эти вещи в порядке. Смазку в иголки крестовины набиваю сразу и полную "гильзу", лишнее выходит, зато не вылетают иголки. По поводу шприцовки - весь легковой ряд японских авто имел и имеет до сих пор несмазываемые крестовины, ходят сами знаете сколько. Мерседесы Спринтера возьмем, у них так же, только я еще и журнал по обслуживанию веду, родная без смазки ходит около 250-300 тысяч, потом разбивает, ставим с прессмасленками и смазка раз в неделю, замена каждые 30 тысяч)))  Так что хороший технологический процесс точней, чем лубочная кропотливость в обслуживании. Вообще, вызывают удивление крики о  дороговизне запчастей: они вообще то дешевеют, и вообще то вы купили высокотехнологичный надежный агрегат, извольте платить какие то деньги. Нет - москвич 412 вам в помощь. Все это смахивает на клиентов пижонов, которые докопились до Гелика, но гидростойки для капота не могут приобрести по причине "дороговизны" и ездят с палочками под капотом для подставки))))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

     Странно но не заметил в этой теме "криков" о дороговизне, основная проблема что нет качества  у покупаемых якобы оригинальных запчастей., отсюда и взгляды на аналоги. 

     

    Упоминаемые выше современные легковые да зачастую и грузовые валы идут с завода без твотниц на крестовинах и шлицевых  и их ресурс в большинстве своем весьма приличный МБ Спринтер 200-250т, Тойотки за 300т, грузовики 1-2млн, но там весьма качественно выполнено уплотнения креста и чашки. При соблюдении всей технологии сборки и использовании качественных крестовин те-же Спринтеры после ремонта ходят  200-250т без дополнительной смазки. 

     

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Купил крестовину. Что то смущают поверхности чашек. Или так и должно быть? 

    P_20171206_141627_1_p.jpg

    P_20171206_141657_1_p.jpg

    P_20171206_141717_1_p.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    16 минут назад, Леон23 сказал:

    Купил крестовину. Что то смущают поверхности чашек. Или так и должно быть?

    На моей восьмилетней оригинальной была надпись Koyo или Toyo.

     

    Или смущает окисел? Так это от термообработки, померхность же не рабочая, в кольца не упирается, можно экономить.

    Изменено пользователем RomaS

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    39 минут назад, Леон23 сказал:

    Купил крестовину. Что то смущают поверхности чашек. Или так и должно быть? 

    P_20171206_141627_1_p.jpg

    P_20171206_141657_1_p.jpg

    P_20171206_141717_1_p.jpg

    По всем первичным и вторичным половым признакам похожа на настоящий оригинал!

     В какую цену эти обошлись?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Спасибо, ободрили. Нашёл одну в наличии в Москве за 1900. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу