2лте не могу настроить

[yolkin7777 4]

kasper-dp На динамику не жалуюсь (откапитален ТНВД полностью+шайба волновая производительная) так при стол-тесте уже на 2000 на задке тормоза не держат, на полном более 2300 не накручивает (и при этом выхлоп чуть коптит), как у тебя 2700 он накручивает, может у тебя ГТ уже изношен или тахометр у нас по разному показывает

[kasper-dp 87]

для самого пока полная загадка. задок у меня тоже сразу срывает после двух тысяч.  отсечку показывает за красной зоной, ровно на 5000об/мин. к сожалению живых аналогичных сурфов рядом нет для сравнения.

[Zhornic 25]

У меня тоже - чуть выше 2000 оборотов и тормоза поплыли. Ну я сильно и не стремлюсь трансмиссию в узел завязать.

[kasper-dp 87]

ну ты же не боишься стартануть с места с педалью в полик? эффект тот же. если соблюдать правила, то ничего не случится с исправной трансмиссией.

[Zhornic 25]

ну ты же не боишься стартануть с места с педалью в полик?

В какой полик!? Я еле газульки касаюсь! В гору конечно заметно тяжелей идёт, но с заблокированным ГТ газульку тоже меньше давить приходится чем раньше без этой фичи. Вообще в полик давил раз десять всего за всё время владения.

[kasper-dp 87]

жаль ты далеко. очень хотел бы прокатиться на твоем агрегате.

[пермь159 0]

Где находиться клапан опережения впрыска

[Astr 26]

на насосе снизу.

[пермь159 0]

Он очень влияет на работу двигателя?

[kasper-dp 87]

мягко выражаясь - ДА!!!! )))

[пермь159 0]

Сколько он примерно стоит или он ремонтируется?

[avals714 225]

Denso

096360-0220

Клапан опережения toyota 2lte 23010-54030

      15 153 руб.  

починить....а что с ним?

http://www.land-cruiser.ru/uploads/post-6751-1212593776.jpg

Изменено 4 декабря 2015 пользователем avals714

[avals714 225]

http://dieselmastera.ru/forum/12-42-1

[пермь159 0]

http://dieselmastera.ru/forum/12-42-1

[пермь159 0]

Извените ребята мне не правильно ошибку сказали у меня 12 Куда мне лесть и что попробывать зделать

[avals714 225]

Извените ребята мне не правильно ошибку сказали у меня 12 Куда мне лесть и что попробывать зделать

Тюю,там делов то.....Вот хоть какая-то информация появилась по поломке "всего-лишь" на третьей странице....

С ошибок и надо начинать.Всегда.А не месяц ждать совета,вдруг кто что-то придумает ещё...

Либо на клапан УОПТ ,либо на датчик коленвала проводка отвалилась.Скорее всего на датчике коленвала,потому-как вся чача с двигателя стекает ровно на него.Либо в поворотах-раздвоениях  косы облом провода.

Визуально смотреть провода и подключение их по цвету проводов

Прозванивать проводку от компа до разъёмов на датчике(на датчике коленвала может намертво закиснуть разъём и дёргая можно поломать его крепление к блоку,он пластиковый.Открутить снизу болтик на датчике и целиком снять,отмыть,а потом уже снимать разъём)

А по хорошему-пробовать искать поиском,буквально 4 темы ниже те-же самые вопросы и ответы

[пермь159 0]

Раньше не горел чек а после того как поменял провода на резисторах у меня стал звгораться чек на холостых а на высоких тухнет вот и полез смотреть ошибки ошибка тока одна 12 а где мне его найти на блоке? И как мне правильно настроить клапан дозатор? Много кто написал как настраеваеться но у всех по-разному

[avals714 225]

 а где мне его найти на блоке? 

 

номер 1 на фото-датчик коленвала

2-температурный блока

7-разъём клапана УОПТ

провода на резисторы точно проверили как и куда какой?Но если-бына серый был не тот провод то была-бы ещё ошибка 5...значит там всё нормально...

 

 И как мне правильно настроить клапан дозатор?

На прогретом двигателе закручивать регулировочный болтик понемногу,до повышения оборотов,чуть открутить,нажать на газ до 3000 тысяч где-то и смотреть что-бы обороты скидывало нормально,если с задержкой скидывает-ещё чуть открутить.Но делать это аккуратно и быть готовым к разносу,что-бы было кому либо заткнуть воздухан либо болтик открутить на СПВ обратно

 

Раньше не горел чек а после того как поменял провода на резисторах у меня стал звгораться чек на холостых а на высоких тухнет 

Чек говорит о том что машина  перешла в аварийный режим,а ошибки-причины перехода.Ошибка могла быть и раньше(скидывали плюс на аккумуляторе перед тем как считать?)

ТНВД по метке выставлен?Не пробовали в попозже крутнуть насос на миллиметр,два?

Изменено 4 декабря 2015 пользователем avals714

[пермь159 0]

Да клему скинул обратно смотрю ошибки горит один раз завёл заглушил выходит ошибка 12 я видемо когда менял провода на резисторах порвал там провод.А на что он сказываеться?

[kasper-dp 87]

избавься от лишних проводов для начала - гораздо легче станет. а то по кругу так и будешь гниль ворочить.