2лте не могу настроить

[пермь159 0]

Там получается на резисторы идёт земля один провод от мозгов до резисторов где то в проводке раздваевается.если земля будет перепутаны с ± то работа его тоже измениться?

[avals714 225]

Там получается на резисторы идёт земля один провод от мозгов до резисторов где то в проводке раздваевается.если земля будет перепутаны с ± то работа его тоже измениться?

у резистора нет +-

то-есть если перепутаны провода на одной клемме то пофиг.

[OlegLAN2000 14]

сталл- тест вообще на дизелях запрещён (только те люди могут делать которые осознают все процессы происходящие в обоих агрегатах). разжует нахрен коробку. на многих коммон-рейловых дизелях современных, ЭБУД не поднимает обороты (не увеличивает топливоподачу) пока нажат тормоз

[пермь159 0]

сталл- тест вообще на дизелях запрещён (только те люди могут делать которые осознают все процессы происходящие в обоих агрегатах). разжует нахрен коробку. на многих коммон-рейловых дизелях современных, ЭБУД не поднимает обороты (не увеличивает топливоподачу) пока нажат тормоз

[пермь159 0]

У меня 92 год должен он обороты поднять или нет в тесте

[Kirek 26]

Единственный способ заставить 2лт нормально ехать - поменять его на другой мотор

[пермь159 0]

А проще не движку менять а машину

[kasper-dp 87]

сталл- тест вообще на дизелях запрещён

 кем запрещен?) никогда не слышал. такую же нагрузку коробка испытывает при старте тапоквпол. я лично, еще и стартую с двух педалей на светофорах частенько)))) - это "гоночный" АКПП прием, особенно нужный на турбодвигателях.

Изменено 1 декабря 2015 пользователем kasper-dp

[Kirek 26]

кем запрещен?) никогда не слышал. такую же нагрузку коробка испытывает при старте тапоквпол. я лично, еще и стартую с двух педалей на светофорах частенько)))) - это "гоночный" АКПП прием, особенно нужный на турбодвигателях.

И ремонтникам акпп

[пермь159 0]

Как мне сделать диагностику правильно какие фишки надо перемкнуть нахолостых стал загораться чек

[Kirek 26]

Надо перемкнуть купюры и купить нормальный мотор

[avals714 225]

Как мне сделать диагностику правильно какие фишки надо перемкнуть нахолостых стал загораться чек

такое чувство что половину ответов не читаешь.....

13 сообщение в этой-же теме,там ссылка на "перемкнуть и посчитать"

а ещё я тебе книгу скинул

у тебя не регулируется подача,как ни крути СПВ(в курилке ты писал),начни с этой беды,нет подачи-не будет тяги никогда!

Изменено 1 декабря 2015 пользователем avals714

[Kirek 26]

такое чувство что половину ответов не читаешь.....

13 сообщение в этой-же теме,там ссылка на "перемкнуть и посчитать"

а ещё я тебе книгу скинул

у тебя не регулируется подача,как ни крути СПВ(в курилке ты писал),начни с этой беды,нет подачи-не будет тяги никогда!

Про "не будет тяги никогда" верно подмечено

[kasper-dp 87]

у тебя не регулируется подача,как ни крути СПВ(в курилке ты писал),начни с этой беды,нет подачи-не будет тяги никогда!

 еще не факт. при распространенном глюке "совсем перестал ехать 2LTE" , регулировка SPV приводит к минимальным изменениям в диапазоне между "нихрена нет тяги" и "тяги нет нихрена".

[Svoy74 6]

у меня 2600-2700 (на бензинках - так же, обычно, порядка 2500+/-). мануальных цифр для нашего двигателя я не видел нигде. на ДВУХ таких же сурфах с невыясненным падением мощности SST показывает 1800-1900 . при этом они в маленькую горку тронуться могут только на понижайке. во время подбора значения "коричневого" резистора (и серого кстати тоже) результаты у меня были где-то от 2000 (с трудом трогается с места), до 2700.

да чета 2600 дохрена.... да и на бензинках норма это примерно 2-2200. 

блин... в 2600 даже не верится....

 

про тех двух сурфов у которых 1800-1900 - у меня как раз 1900 и поднимает до 2х, потом турбина, и проворот колес...

в горку трогаюсь легко, вообще не сильно переживаю за тягу - едет сносно.

какие резюки в итоге поставил? я на родных катаюсь...

 

 

автору темы - если масло побежало из бублика то это ваще капец как плохо. по крайней мере на марковниках, а у них коробки почти такие же, если побежало масло - провернуло втулку на насосе, а это попадос на маслонасос - читай коробку.

Тут с бОльшим авторитетом подскажет Олег.

 

кстати, Олег - согласись  стоп тест 2600 это пипец какой то....?!?!? )))

регулировка SPV приводит к минимальным изменениям в диапазоне между "нихрена нет тяги" и "тяги нет нихрена".

                 

[пермь159 0]

Резисторы я оставил старые просто поменял местами провода

[kasper-dp 87]

да чета 2600 дохрена.... да и на бензинках норма это примерно 2-2200.  блин... в 2600 даже не верится....

 если оживлю, хотя бы один из двух "неехающих" сурфов у нас в городе - обязательно проверю сколько у них.

про тех двух сурфов у которых 1800-1900 - у меня как раз 1900 и поднимает до 2х, потом турбина, и проворот колес...

у тех у кого реальная проблема - турбина не нагнетает в результате. причина пока не выясненна, 

какие резюки в итоге поставил? я на родных катаюсь...

 

 

сделал колодку клемную возле ЭБУД, туда обычные резисторы покрупнее (чтоб лапы потолще были под болт) и поставил на цикловую вроде 2,2кОм. максимум - 2,4кОм.  На опережении , на сколько помню - 1,5кОм. от серого тоже ОЧЕНЬ менялась как максимальная выдаваемая мощность, так и отзывчивость на газульку. подбирал по отсутствию звона.

[avals714 225]

 еще не факт. при распространенном глюке "совсем перестал ехать 2LTE" , регулировка SPV приводит к минимальным изменениям в диапазоне между "нихрена нет тяги" и "тяги нет нихрена".

и третий вариант,"заклинил в одном положении"

я такой проходил...

подождём,может автор наконец-то ошибки считает и поведает общественности о них...

[kasper-dp 87]

и третий вариант,"заклинил в одном положении"

 не могу себе этого представить никак. чисто конструктивно.

[avals714 225]

 не могу себе этого представить никак. чисто конструктивно.

нарост каменный на игле от топлива ,в нижней части..

закрывать-закрывало,на открытие ход мизерный был из-за него

полировка очень помогла,но дело было не только в СПВ,общий износ насоса был огромен, на двадцатку денег на запчасти