лифтануть ТЛК 100 гидроподвеска на 2"

[martyn 2]

Вопрос к знатокам) Как лифтануть гидру на 2, так что-бы сама гидра осталась рабочей в нормальном режиме?

[Lexa-vod 2]

Да-а-а.... это тоже интересно и мне..

[AZIAT 4 240]

Вопрос к знатокам) Как лифтануть гидру на 2, так что-бы сама гидра осталась рабочей в нормальном режиме?

делать проставки  под пружины и  гидроцилиндры, перенастроить датчики. 

Других вариантов  нет .

[M@ks 336]

Можно еще воспользоваться поиском, обсуждали это со всеми + и -.

[martyn 2]

делать проставки  под пружины и  гидроцилиндры, перенастроить датчики. 

Других вариантов  нет .

самое и не понятное как сделать проставки под гидроцилиндры, а остальное просто)

[Lexa-vod 2]

Остальное то как раз то и совсем непросто...

[martyn 2]

Остальное то как раз то и совсем непросто...

а что там не просто, подставки под пружины, торсионы подтянуть, датчики высоты выставить в ноль по компьютеру. Ну мне так кажется)) 

Изменено 8 декабря 2015 пользователем martyn

[AZIAT 4 240]

а что там не просто, подставки под пружины, торсионы подтянуть, датчики высоты выставить в ноль по компьютеру. Ну мне так кажется)) 

Так  нет смысла делать ибо у  гидроцилиндров  хода на отбой  не останется .  Попробуй  поднять подвеску с  верхнее положение   и проехать по ухабам со скоростью 25 км/ч , поймешь о чем я  говорю . 

самое и не понятное как сделать проставки под гидроцилиндры, а остальное просто)

на  нижние крепления  можно свободно сделать  проставки  .  Если делать навсегда и  безвозвратно , то взади  аккуратно срезать кронштейн амортизатора от моста  , укоротить его на 5см и  приварить обратно . Впереди срезаешь уши  с рычага и  привариваешь новые  , удлиненные.

у  датчиков  регулировки  хватит .  взади под пружины проставки   , впереди торсины  подтянуть чуток . 

Ничего сложного , можно за день сделать . 

[martyn 2]

Так  нет смысла делать ибо у  гидроцилиндров  хода на отбой  не останется .  Попробуй  поднять подвеску с  верхнее положение   и проехать по ухабам со скоростью 25 км/ч , поймешь о чем я  говорю . 

 Это понятно что так плохо, но если я с помощью проставок подниму машину, разве гидроцилиндры не останутся в том же нейтральном положении? для этого и делаются же проставки? Я имел в виду, чо если придумать как поднять крепление гидроцилиндров, то остальное более менее понятно

 

 то взади  аккуратно срезать кронштейн амортизатора от моста  , укоротить его на 5см и  приварить обратно . 

Почему укоротить?

Изменено 8 декабря 2015 пользователем martyn

[AZIAT 4 240]

 Это понятно что так плохо, но если я с помощью проставок подниму машину, разве гидроцилиндры не останутся в том же нейтральном положении? для этого и делаются же проставки?

 

Ну  у  тебя  не было ничего написанно про проставки  на гидроцилиндров .

 

 

Почему укоротить?

 

под машину  заглядывал?

короче  кронштейн - выше  гидроцилиндр

Изменено 8 декабря 2015 пользователем AZIAT

[martyn 2]

под машину  заглядывал?

)) Всё дошло! спасибо, доходчиво! 

Получается если всё это сделать грамотно, то гидра будет работать как в обычном режиме?

Изменено 8 декабря 2015 пользователем martyn

[Tikk 82]

одно не понятно, нафика это делать?

центр тяжести выше, колеса больше, неподрессоренные массы больше

подвеску надо одновременно с лифтом делать более жесткой и энергоемкой

а иначе какое-то бессмысленное мероприятие... только машину портить

[martyn 2]

одно не понятно, нафика это делать?

центр тяжести выше, колеса больше, неподрессоренные массы больше

подвеску надо одновременно с лифтом делать более жесткой и энергоемкой

а иначе какое-то бессмысленное мероприятие... только машину портить

на гидре режим спорт есть достаточно жесткий будет. Хотя я сомневаюсь что если поднять на 2, что его начнет как-то раскачивать, всё будет родное и пружины и гидроцилиндры 

[Kir2328 25]

Когда гидру в максимум задираешь, задние амортизаторы имеют запас по ходу значительно больше чем передние, то есть 2" судя по всему хватит.

[Tikk 82]

да я что, запрещаю?

ты режим спорт включал? машина на нем приседает! сцуко ниже становится! в подвеску накачивается давление, она жосткя становится. но мля, лифт в 2" + спорт режим получите сток по высоте.

и в спорт режиме фиг долго поездишь, трясучка по нашим дорогам...

 

ну, каждый сам кует свое счастье.

[AZIAT 4 240]

ты режим спорт включал? машина на нем приседает!

Какой  то у  тебя  режим  не такой  как  у  всех .

сцуко ниже становится! в подвеску накачивается давление,

не  может машина  опуститься  и одновременно в  гидре давление  подняться . законы  физики не дадут.

то есть 2" судя по всему хватит.

Не хватит.

[Arapov I 600]

Вопрос к знатокам) Как лифтануть гидру на 2, так что-бы сама гидра осталась рабочей в нормальном режиме?

НЕ мешай авто работать.

[Nemo.1011 338]

НЕ мешай авто работать.

+1

[Tikk 82]

Какой  то у  тебя  режим  не такой  как  у  всех .

 

 

не  может машина  опуститься  и одновременно в  гидре давление  подняться . законы  физики не дадут.

фик его знае, мож чо и путаю.

но по ощущениям, на лехусе именно так (лехус не мой, если чо )

[M@ks 336]

ты режим спорт включал? ... в подвеску накачивается давление, она жосткя становится. ...

Полнейший бред про давление! При переключении режимов жесткости/комфорта подвески, давление вообще никак не изменяется, так же не изменяется и высота. Жесткость регулируется за счет работы "степов", проще говоря, меняется сечение пропускного клапана между емкостью с жидкостью (это сам амортизатор неспосредственно) и емкостью с азотом (гидроаккумулятор, он же "груша"). Давление изменяется лишь при подъеме или опускании авто, что естественно

Изменено 9 декабря 2015 пользователем M@ks