двойной ближний\дальний

[G-class]

Самат, ты часто выдаешь желаемое за действительное.

 

Ламп H9 на 120W нет, они все 65W. Возможно какой-то производитель пишет, что светит как 120W, но это…….вы меня поняли.

 

По решению проблемы, вариантов не много.

 

1. Кастом фары с линзами, вариантов море, цена на уровне.

Примечание: Настоятельно рекомендую воздержаться от желания установки четырех линз. Если будут вопросы почему с удовольствием отвечу.

 

 

2. Установка на бампер фары ближнего дальнего света.

Примечание: Производителей куча от Вессема доИпф..У Hella удачные модели Oval 120 FF или Module 120 FF. Установка простая и быстрая.

 

3. Линза в бампер.

Примечание: Ставить нужно защищенную по IP с внешним покровным стеклом.
У Hella это Module Perfarmance 90mm 12V. Установка не очень простая и не быстрая.

 

4. Поставить четырехглазые фары.

Примечание: Есть фара в этом размере обеспечивающая великолепный свет, но только на ближнем, дальний это две других фары или плюс доп на бампер.

Изменено 31 января 2016 пользователем G-class

[Centurion]

Ламп H9 на 120W нет, они все 65W. Возможно какой-то производитель пишет, что светит как 120W, но это…….вы меня поняли.

 

Поверь я тебе могу сфотографировать 90мм модуль с родной лампой хелла 65вт и 120вт - разница коллосальная как и температурный режим. свет 65 ваттного ни о чем - как средний галоген.

Энергопотребление я тоже вижу по вольтметру как проседает напруга на дальнем. так что тоже не надо пытаться доказать мне обратное. Сколько я тебя доставал пока не получил хороший свет к которому не докапываются менты. 

 

 

 

Примечание: Настоятельно рекомендую воздержаться от желания установки четырех линз. Если будут вопросы почему с удовольствием отвечу.

 

Почему? 

 

 

 

Примечание: Производителей куча от Вессема доИпф..У Hella удачные модели Oval 120 FF или Module 120 FF. Установка простая и быстрая.

 

Свет ниочем - были у меня, подарил. Надо что то серьезное и большое если FF не менее 25 см в диаметре. 

 

 

 

Примечание: Ставить нужно защищенную по IP с внешним покровным стеклом. У Hella это Module Perfarmance 90mm 12V. Установка не очень простая и не быстрая.

Покупать надо с рамкой и крепежным элементом - ставиться быстро. Я свои 4 штуки поставил в течении 2-3 часов.

 

 

 

Примечание: Есть фара в этом размере обеспечивающая великолепный свет, но только на ближнем, дальний это две других фары или плюс доп на бампер.

 

Были перепробованы куча фар, самые оптимальные это 90мм линзы. только не с родными лампочками. Дальний надо ставить 90 мм дальние. Свет очень хорош. 

Изменено 31 января 2016 пользователем Centurion

[1Maks]

 Примечание: Настоятельно рекомендую воздержаться от желания установки четырех линз. Если будут вопросы почему с удовольствием отвечу.

 

Очень интересно. Почему?

[Centurion]

Очень интересно. Почему?

А он толком ничего не говорит только загадками,

 

Я его три года тряс - и сам пришел к свету который я имею можешь даже не обращатся к нему он ценного тебе все равно ничего не скажет  

[1Maks]

1. Кастом фары с линзами, вариантов море, цена на уровне.

Примечание: Настоятельно рекомендую воздержаться от желания установки четырех линз. Если будут вопросы почему с удовольствием отвечу.

 

Андрей, так почему не стоит четыре линзы устанавливать?

[G-class]

Я его три года тряс - и сам пришел к свету который я имею можешь даже не обращатся к нему он ценного тебе все равно ничего не скажет  

 

Самат, так чисто по дружески иди в жопу!

 

 

 

 

Андрей, так почему не стоит четыре линзы устанавливать?

Возведи все в степень абсурда! Представь, что у тебя не 4 модуля, а 100 или 200.

Да, ты просто ослепнешь, а точнее ты не сможешь видеть дальше освещенного пятна.

 

Собственно говоря, неужели компания которые уже более 100 лет занимаются авто светом, не смогла сделать свет ярче?

 

Ближний свет света автомобиля должен освещать на дальности 55-65 метров.

В соответствии с ГОСТ. Чем выше фара, тем угол наклона больше и наоборот.

 

Так вот при исправном свете во всех смыслах ты хорошо и отчетливо видишь освещенный участок, но при этом ты должен видеть, что происходит за той линией СТГ (светотеневой границы)

 

Смотри, ты едешь по трассе со скоростью 100 км.ч или ~30м.с. другими словами освещенного участка тебе хватит на 2 секунды. Но в реальности ты видишь гораздо дальше, да не так четко и разборчиво, но все же.

 

Внешний свет, встречный транспорт, яркая магнитола, навигация и т.п. тебя ослепляют, а точнее дают фоновую засветку на которую реагирует глаз, а точнее зрачок и он сужается.

Уменьшая поступающий через него на сетчатку полезный свет. Т.е. это полная аналогия с фотоаппаратом.

Так вот поставив два или более модулей яркость освещенного пятна и фоновая засветка будет настолько яркой, что за ее пределами ты не сможешь увидеть тут самую бабушку, которая именно в этот момент окажется на дороге. И фактически повысив яркость ты уменьшаешь дальность обзора. Это как с LED балками. Я все это говорил еще 2-3 года назад. И просто за...ся.... 

 

Самату еще раз привет, и я начинаю разделять мнение окружающих. Слушать ты не умеешь. А на прямые вопросы не отвечаешь. 

Изменено 1 февраля 2016 пользователем G-class

[Goorik]

ТС

Саня Фокс же делает фары с 2мя билинзами, стукнись к нему он все расскажет и покажет.

Самата не обижать, он военный   войной опаленный

"вы можете объясняться матом, а то мне ничего не понятно ж" (Уральские пельмени)

[1Maks]

Самат, так чисто по дружески иди в жопу!

 

 

 

 

Возведи все в степень абсурда! Представь, что у тебя не 4 модуля, а 100 или 200.

Да, ты просто ослепнешь, а точнее ты не сможешь видеть дальше освещенного пятна.

 

Собственно говоря, неужели компания которые уже более 100 лет занимаются авто светом, не смогла сделать свет ярче?

 

Ближний свет света автомобиля должен освещать на дальности 55-65 метров.

В соответствии с ГОСТ. Чем выше фара, тем угол наклона больше и наоборот.

 

Так вот при исправном свете во всех смыслах ты хорошо и отчетливо видишь освещенный участок, но при этом ты должен видеть, что происходит за той линией СТГ (светотеневой границы)

 

Смотри, ты едешь по трассе со скоростью 100 км.ч или ~30м.с. другими словами освещенного участка тебе хватит на 2 секунды. Но в реальности ты видишь гораздо дальше, да не так четко и разборчиво, но все же.

 

Внешний свет, встречный транспорт, яркая магнитола, навигация и т.п. тебя ослепляют, а точнее дают фоновую засветку на которую реагирует глаз, а точнее зрачок и он сужается.

Уменьшая поступающий через него на сетчатку полезный свет. Т.е. это полная аналогия с фотоаппаратом.

Так вот поставив два или более модулей яркость освещенного пятна и фоновая засветка будет настолько яркой, что за ее пределами ты не сможешь увидеть тут самую бабушку, которая именно в этот момент окажется на дороге. И фактически повысив яркость ты уменьшаешь дальность обзора. Это как с LED балками. Я все это говорил еще 2-3 года назад. И просто за...ся.... 

 

Самату еще раз привет, и я начинаю разделять мнение окружающих. Слушать ты не умеешь. А на прямые вопросы не отвечаешь.

Спасибо, очень развернутый ответ, не ожидал

ТС

Саня Фокс же делает фары с 2мя билинзами, стукнись к нему он все расскажет и покажет.

Самата не обижать, он военный   войной опаленный

"вы можете объясняться матом, а то мне ничего не понятно ж" (Уральские пельмени)

Уже обращался, благодарю

[1Maks]

Приветствую!

Пришла в голову идея следующего колхоза. Сделать двойной ближний и двойной дальний свет, те четыре секции светят ближним и четыре дальним. Куча вопросов как это воплотить? И стоит ли вообще? Как сделать чтобы встречных не слепил ближний? Хочется всё по феньшую? Как установить шторку в секцию дальнего света, для световой границы? Какие лампы и тд?

 

Итак, друзья! Кто про что, а вшивый про баню! Я вернулся к первоначальной идее Как оказалось все гораздо проще, чем я себе представлял. Моя идея с двойным ближним светом стара "как восьмедисятый крузер". Дело в том, что на японских, праворульных версиях внедорожника уже заводом реализована схема когда на ближнем может гореть дополнительная секция в фаре. Только там она сделана как дополнительный свет противотуманных фар, включается судя по всему кнопкой. Буду думать как сделать подобное на европейской версии, чтобы секция дальнего света в стандартной, моноблочной фаре работала как дальний свет и как противотуманная фара, выдавая вместо 60Вт около 30-35Вт, дабы не слепить водителей встречных автомобилей  

Изменено 8 февраля 2016 пользователем 1Maks

[G-class]

да....

Слепит не мошность, а форма луча....

 

Давай я тебе в глаз с 500м посвечу лазерной указкой......там мошности воообще нет.

[1Maks]

да....

Слепит не мошность, а форма луча....

 

Давай я тебе в глаз с 500м посвечу лазерной указкой......там мошности воообще нет.

 

Сегодня ходил вокруг фары праворульной восьмидисятки так и не понял, что за лампа там стоит.

По каталогу на европейские авто лампа в секции дальнего - P14,5s

На японские авто - PK22D/5

Если это именно то. Обе лампы 55Вт. Получается в японской фаре и рассеиватель и отражатель другой и нихрена у меня не получится :( Или нет?

[Toyotav0d]

Там стоит лампа h1,такая же как у левого,но рефлектор другой,под птф,он не сможет светить как дальний,а в твоих леворуких фарах ты не сможешь сделать свет как у птф.Если ты сделаешь что у тебя в фаре лампа h1 горит в пол накала,то ее можно будет использовать как дхо,а не птф

[VADUS]

Там стоит лампа h1,такая же как у левого,но рефлектор другой,под птф,он не сможет светить как дальний,а в твоих леворуких фарах ты не сможешь сделать свет как у птф.Если ты сделаешь что у тебя в фаре лампа h1 горит в пол накала,то ее можно будет использовать как дхо,а не птф

+ много

@@1Maks,

Ксенон в ближний решит эту проблему.

[ПОВСТАНЕЦ]

Сегодня ходил вокруг фары праворульной восьмидисятки так и не понял, что за лампа там стоит.

По каталогу на европейские авто лампа в секции дальнего - P14,5s

На японские авто - PK22D/5

Если это именно то. Обе лампы 55Вт. Получается в японской фаре и рассеиватель и отражатель другой и нихрена у меня не получится :( Или нет?

 

Там стоит лампа h1,такая же как у левого,но рефлектор другой,под птф,он не сможет светить как дальний,а в твоих леворуких фарах ты не сможешь сделать свет как у птф.Если ты сделаешь что у тебя в фаре лампа h1 горит в пол накала,то ее можно будет использовать как дхо,а не птф

Если это чисто японская (праворульная версия) там в ПТФ стоят лампы с цоколем  Н3С на 55w.

Сами лампы обычные, внутри рассеивателя жёлтые колбы стоят.

[Toyotav0d]

Если это чисто японская (праворульная версия) там в ПТФ стоят лампы с цоколем  Н3С на 55w. Сами лампы обычные, внутри рассеивателя жёлтые колбы стоят.

Передо мной сейчас лежат фары чисто японские,с праворукой 80ки 96 года,лампы h1 и h4 

[Toyotav0d]

С праворукими фарами можно вот такое еще сотворить  линза + противотуманка в штатной фаре,думаю будет всяко лучше родного света

[ПОВСТАНЕЦ]

Передо мной сейчас лежат фары чисто японские,с праворукой 80ки 96 года,лампы h1 и h4 

Значит, на дорестайле 92г, Н3С и Н4

С праворукими фарами можно вот такое еще сотворить  линза + противотуманка в штатной фаре,думаю будет всяко лучше родного света

Я вот так заколхозил, 4 фары ближний/дальний 

[Toyotav0d]

Чем стекло шлифовал?или это китайская фара?Как то сильно черно у тебя получилось есть фотка как на машине выглядит?

Изменено 13 февраля 2016 пользователем Toyotav0d

[ПОВСТАНЕЦ]

Чем стекло шлифовал?или это китайская фара?Как то сильно черно у тебя получилось есть фотка как на машине выглядит?

Стекло не шлифовал, это фара DEPO у них рассеиватели прозрачные. Чёрно? Так пучок света только из линзы идёт, поэтому остальное за матировал Раздражает обилие хрома  ну это чисто ИМХО

Как на машине выглядит, покажу потом, пока только одну фару перебрал.. по вечерам может и вторую сделаю к концу недели..

[payc]

А можно использовать отдельный дальний как второй ближний?На него же отдельная регулировка ,подкрутить по уровню ближнего.

Изменено 14 февраля 2016 пользователем payc