Гудит руль

[w123 0]

При прокручивании гудит руль, масло гур поменял, проблема не решилась, пробег 137 000 км

 

 

что это может быть?

Изменено 15 февраля 2016 пользователем w123

[Аспирант 19]

При замене жидкости ГУР хорошо систему прокачали? Может воздух остался?

[w123 0]

При замене жидкости ГУР хорошо систему прокачали? Может воздух остался?

да хорошо все сделали вроде

Изменено 15 февраля 2016 пользователем w123

[w123 0]

больше года назад заезжал к официалам на полную диагностику

была рекомендация - люфт рулевой рейки, замена

 

просто рекомендация, не критичная сказали

но рейка дорого стоит, показалось разводят

Изменено 15 февраля 2016 пользователем w123

[ded163 2]

Замена рейки от этого не спасает. У меня также гудит, но при определенной температуре на улице. Даже купил про запас насос гидроусилителя, уже 3 года гудит периодически, может это вообще вал об резинку где-нибудь трется? С конструкцией не знаком.

[Aptyp 67]

По звуку гул на гидравлический не похож. Там больше воет с разной тональностью, чем гудит.

[zubnyuk 6]

а правда, что говорят у нас муфта гура без шпонки срывной. И, типа, если клинит гур, то или клапана гнет или ещё какой-то трешняк происходит ?    

Изменено 16 февраля 2016 пользователем zubnyuk

[w123 0]

Замена рейки от этого не спасает. У меня также гудит, но при определенной температуре на улице. Даже купил про запас насос гидроусилителя, уже 3 года гудит периодически, может это вообще вал об резинку где-нибудь трется? С конструкцией не знаком.

Летом такого вроде не замечал, осенью стал замечать только утром на холодной машине. Сейчас зима постоянно так.

[Arapov I 509]

Летом такого вроде не замечал, осенью стал замечать только утром на холодной машине. Сейчас зима постоянно так.

А масло какое залито?

[konstantin89 0]

У меня друг так влетел по темноте в немного прикопанную траншею, была та же ситуация. На диагностике отправили на замену - но там база была, там однозначно замена.

[bragindariy 0]

При прокручивании гудит руль, масло гур поменял, проблема не решилась, пробег 137 000 км

 

 

что это может быть?

подскажите, в чём дело то было всёж ?

[Posttonato 42]

На насос не очень похоже

[w123 0]

подскажите, в чём дело то было всёж ?

так и не узнал

 

сейчас теплое время года, нет такой проблемы

 

осенью и зимой опять гудеть будет

[Alexrepin77 731]

так и не узнал

У меня поскрипывало, но только при повороте руля вправо и тоже когда холод был. Тоже и рейку проверял и рычаги, всё норм сказали. И маслов ГУРе менял. Потом как то попросил посмотреть знакомого водителя (он на 200-ке катает), он смазали обе крестовинки рулевого вала Литолом (дело было в феврале) после не замечал, то ли потеплело, то ли смазка помогла.

Одна крестовинка у педалей, вторая под кожухом у руля.

[Франц Климашевский 0]

я в отчаянии и не знаю, что делать. немного истории. у меня на 200-ом 2008 года выпуска в 2015 году завыл насос ГУР и когда нагревался - руль становился дубовым. я поменял его на новый, в мае 2016 г насос снова завыл и через несколько дней заклинил на ходу. в результате пришлось ремонтировать двигатель (порвались обе цепи, поломало коромысла, погнуло компенсаторы и т.д.). поставил новый насос ГУР. 20 июля выехал и накатал 7800 км и вот снова завыл насос. масло ГУР из красного стало черным. боюсь, что снова заклинит насос. ПОМОГИТЕ НАЙТИ ПРИЧИНУ.
 

[EvgeshaChe 356]

23 часа назад, Франц Климашевский сказал:

масло ГУР из красного стало черным.

А как это масло стало красным? Там должно быть Тойота ПСФ и на сколько мне известно это не одно и то же, да и по цвету разное.

Изменено 6 февраля 2017 пользователем EvgeshaChe

[Alexrepin77 731]

Франц Климашевский

если красное было, значит заливали от автомата ATF, во многих машинах так и есть, но у нас это не есть хорошо. Как заметил коллега выше, заливается PSF (на крышке на всякий случай написано, у меня в частности залито от Mannol и оно жёлтого цвета. Не помню какой бренд пробовал, оно было зеленоватым, но мне не понравилось, т.к. было поскрипывание в холодную погоду, потом перешёл на указанное выше. Меняю каждые 25 т.км. со снятием бачка и промывкой сетки в нём с помощью жидкости для чистки карбюратора, т.к. если не мыть, то рано или поздно оно начнёт вспениваться в бачке засирая окружающее пространство. Уходит литра 2-2,5, т.к. тянут через обратку, пока не пойдёт светлое.
 

[vanin 12]

В 06.02.2017 в 03:38, Франц Климашевский сказал:

я в отчаянии и не знаю, что делать. немного истории. у меня на 200-ом 2008 года выпуска в 2015 году завыл насос ГУР и когда нагревался - руль становился дубовым. я поменял его на новый, в мае 2016 г насос снова завыл и через несколько дней заклинил на ходу. в результате пришлось ремонтировать двигатель (порвались обе цепи, поломало коромысла, погнуло компенсаторы и т.д.). поставил новый насос ГУР. 20 июля выехал и накатал 7800 км и вот снова завыл насос. масло ГУР из красного стало черным. боюсь, что снова заклинит насос. ПОМОГИТЕ НАЙТИ ПРИЧИНУ.
 

Не могу понять почему клин ГУР ведет к таким повреждениям в двигателе?! Насос приводится в движение ремнем навесных агрегатов и его клин, как мне кажется, приводит только к тугому повороту руля и возможно последующему обрыву ремня навесных агрегатов. Это я про бензин. На дизеле может другое устройство? 

[Alexrepin77 731]

32 минуты назад, vanin сказал:

На дизеле может другое устройство?

так и есть:

бензин http://moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm000003bac000x.html

дизель http://moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm000002bs200lx.html

разница думаю очевидна
 

[byron 43]

В 05.02.2017 в 22:38, Франц Климашевский сказал:

я в отчаянии и не знаю, что делать. немного истории. у меня на 200-ом 2008 года выпуска в 2015 году завыл насос ГУР и когда нагревался - руль становился дубовым. я поменял его на новый, в мае 2016 г насос снова завыл и через несколько дней заклинил на ходу. в результате пришлось ремонтировать двигатель (порвались обе цепи, поломало коромысла, погнуло компенсаторы и т.д.). поставил новый насос ГУР. 20 июля выехал и накатал 7800 км и вот снова завыл насос. масло ГУР из красного стало черным. боюсь, что снова заклинит насос. ПОМОГИТЕ НАЙТИ ПРИЧИНУ.
 

Масло темнеет от продуктов износа и локального перегрева. При прогреве руль тяжелеет при изношенном насосе. На холодном масле плотность жижи компенсирует повышенный износ и, как следствие, меньшую производительность насоса. Как прогревается, плоность жижи падает и, соответственно, падает производительность насоса. 

По любому насос либо неоригинал (дешевый), либо подделка. 

Нормальный насос Гур ходит 120-200 тыс км. Лимит.

Вердикт: наосос менять, систему ГУР промывать и заливать новую жижу.

Изменено 10 февраля 2017 пользователем byron