TLC100 + Мосты Volvo (Лапландеры)

[KVK]

Ага... Значит гидроассист - это типа, урезанный вариант гидростатики..., но плюс его в том что, будет больше "обратной связи" между колесом и водителем...

Т.е. - на гидроассисте наверное, будет немного комфортнее по асфальту...

И вероятно:

                  плюс обоих  вариантов - более легкая рулежка с большими колесами.

                  минус гидростатики - слабая "обратная связь" между водителем и колесом.

 

Выходит что вариант, с гидроассистом универсальнее?

[AZIAT]

Или гидростатическое рулевое сделать?

если  будет у тебя  90 процентов бездора ,  а  по асфальту мелкие  прогоны , чтобы  из одного леса в  другой  заехать , то да , ставь гидростатику .  

Но я  сомневаюсь что 100ка будет так  использоваться . Иначе нафиг вообще 100ка  нужна  .  купил лапы , мотор с коробкой , 100 метров  трубы  и построил котлету.

А если все  таки  захочется  на 100ке  с новороса в  краснодар сгонять , да на Красной  перед девками рисанутся , то только нормальное рулевое управление  . 

 

Рулевой редуктор от TLC80-105?

от 105  после  2005 года . Его будет достаточно крутить 35 е Симексы  или 38е узкие  боггеры . А  другое тебе  нафиг в  нашей  местности не надо . 

Гидроассист - штатный ГУР + г/цилиндр на рулевую тягу, который запитывается от ГУРа (потребуется доработка последнего),

Насос ещё потребуется более производительный . иначе  будет затык  , при активном рулении влево -вправо .  

Ага... Значит гидроассист - это типа, урезанный вариант гидростатики...,

Не  так  .  Это обычное рулевое с  редуктором и гидроцилиндром . По типу  как  на Газ 66 ,  только у  газона  в  самом редукторе  нет цилиндра.

Т.е. - на гидроассисте наверное, будет немного комфортнее по асфальту...

как  на обычной машине  .

[KVK]

Спасибо Андрей, внес немного ясности... Но пока еще, не все понятно... Подумаю, почитаю... Вопросы сформулирую....

[SergeyD]

Ну что, как продвигается проект?

[KVK]

Ну что, как продвигается проект?

Ну... слово "продвигается" - не совсем подходит...

Скажем так - не стоит на месте...

Мосты Volvo -  в процессе переделки под дисковые тормоза... Процесс не быстрый.

[SergeyD]

Мосты Volvo -  в процессе переделки под дисковые тормоза... Процесс не быстрый.

Сами что ли делаете, своими руками?

[KVK]

Сами что ли делаете, своими руками?

Ну как бы - Volvo - не хочет их переделывать!!! Вот приходится самим!

[SergeyD]

Ну как бы - Volvo - не хочет их переделывать!!! Вот приходится самим!

Ну, это здОрово, когда есть умение и соответствующая база...

Просто сейчас много где мостов продается с уже переделанными тормозами. 

Дороже, естественно.

[Evgeniy Nikolaev]

В 22.04.2016 в 14:38, KVK сказал:

Ну... слово "продвигается" - не совсем подходит...

Скажем так - не стоит на месте...

Мосты Volvo -  в процессе переделки под дисковые тормоза... Процесс не быстрый.

Подскажите,как у Вас дела с установкой лапландеров на стопятку ? Сам планирую заняться такой переделкой !

[KVK]

 

В 25.01.2017 в 20:39, Evgeniy Nikolaev сказал:

Подскажите,как у Вас дела с установкой лапландеров на стопятку ? Сам планирую заняться такой переделкой !

По данной теме..

Мосты переделаны и полностью готовы... (Спасибо Emercom777)

Рама от 105-ки , резина, диски и прочее и конечно-же Мастера.... Все ждут тушку для внедрения. Тушки (машины) пока нет.

Типа кризис и - толи денег на машину не хватает, толи ценник на машины высокий - пока сам не понял. Вообщем пока небольшая пауза.

Мои выводы по поводу внедрения - делай и не переживай, все подружиться и будет работать! Машина будет "огонь".

Все сложности будут преодолены при помощи стремления и желания (и немного "болгарки" и сварки).

Если че... здесь на форуме, спецы (хорошие люди)  которые подскажут и помогут...!!! (AZIAT, WALD, Obrokoff, Артём(Лапокрузер)  - Огромное спасибо за подсказки и уверенность!)

 

Кстати, если есть желание ставить разборные кованные диски под внутренние бэдлоки, то мосты советую переделывать под штатную разболтовку 100-105ки . Т.е. - 5х150.

Поясню - диски нужны будут с плюсовым вылетом и желательно с большим плюсом. Так вот в  размере 17" (а это удобный размер под переделку) именно их и найдете в ассортименте.

Я же решил делать под LC Prado, Lexus GX, Mitsubishi  -  6х139,7 ... Ну и конечно, замучался эти диски искать! Смог купить только ET+32 или 36 (уже не помню)

 

Я конечно же постараюсь... как только, проект начнет двигаться (будет машина) - подробно описывать внедрение мостов на машину.

Стремлюсь начать в середине года... (но.. мы предпологаем, а только ОН... распологает)

[Obrokoff]

11 минуту назад, KVK сказал:

 

 

Кстати, если есть желание ставить разборные кованные диски под внутренние бэдлоки, то мосты советую переделывать под штатную разболтовку 100-105ки . Т.е. - 5х150.

Поясню - диски нужны будут с плюсовым вылетом и желательно с большим плюсом. Так вот в  размере 17" (а это удобный размер под переделку) именно их и найдете в ассортименте.

Я же решил делать под LC Prado, Lexus GX, Mitsubishi  -  6х139,7 ... Ну и конечно, замучался эти диски искать! Смог купить только ET+32 или 36 (уже не помню)

 

Разборной ковки на 6*139,7 выбор больше чем на 5*150. Путем перекомповки половин можно подобрать нужные параметры. 17" не совсем удобный размер в плане подбора резины

[Evgeniy Nikolaev]

9 часов назад, KVK сказал:

 

По данной теме..

Мосты переделаны и полностью готовы... (Спасибо Emercom777)

Рама от 105-ки , резина, диски и прочее и конечно-же Мастера.... Все ждут тушку для внедрения. Тушки (машины) пока нет.

Типа кризис и - толи денег на машину не хватает, толи ценник на машины высокий - пока сам не понял. Вообщем пока небольшая пауза.

Мои выводы по поводу внедрения - делай и не переживай, все подружиться и будет работать! Машина будет "огонь".

Все сложности будут преодолены при помощи стремления и желания (и немного "болгарки" и сварки).

Если че... здесь на форуме, спецы (хорошие люди)  которые подскажут и помогут...!!! (AZIAT, WALD, Obrokoff, Артём(Лапокрузер)  - Огромное спасибо за подсказки и уверенность!)

 

Кстати, если есть желание ставить разборные кованные диски под внутренние бэдлоки, то мосты советую переделывать под штатную разболтовку 100-105ки . Т.е. - 5х150.

Поясню - диски нужны будут с плюсовым вылетом и желательно с большим плюсом. Так вот в  размере 17" (а это удобный размер под переделку) именно их и найдете в ассортименте.

Я же решил делать под LC Prado, Lexus GX, Mitsubishi  -  6х139,7 ... Ну и конечно, замучался эти диски искать! Смог купить только ET+32 или 36 (уже не помню)

 

Я конечно же постараюсь... как только, проект начнет двигаться (будет машина) - подробно описывать внедрение мостов на машину.

Стремлюсь начать в середине года... (но.. мы предпологаем, а только ОН... распологает)

Спасибо большое за информацию

[KVK]

10 часов назад, Obrokoff сказал:

 

Разборной ковки на 6*139,7 выбор больше чем на 5*150. Путем перекомповки половин можно подобрать нужные параметры. 17" не совсем удобный размер в плане подбора резины

Не буду спорить, я свой путь прошел, о выводах написал. С резиной на 17" вопрос решен был быстро и проблем с выбором не заметил.

[Pyany]

Я заметил, мне лифт не позволяет ввалить  меньше 17 дюйов. Сильверстоуна в 17 дюймах нет. Весь экстрим начинается и заканчивается совсем не экстримальной резиной Мики Томпсон Байа Клоу.

[Emercom777]

Привет,Костя! Что-нибудь продвинул по машине?

[KVK]

В 27.06.2017 в 13:14, Emercom777 сказал:

Привет,Костя! Что-нибудь продвинул по машине?

Привет Рома!

С машиной сложности  -  100-ку еще не купил. Деньги пока в другую сторону уходят!

Уже начал обдумывать установку лап на свою 105-ку...

Но там свои сложности... Не уверен что мой 1HZ будет меня радовать с 40" колесами...Сейчас с 37" колесами - в наших горах не радует!!!  А значит СВАП ???  Эх еще куча денег...

Жаль что такая тема может загнуться....

[AZIAT]

8 минут назад, KVK сказал:

с 40" колесами...Сейчас с 37" колесами

Зачем тебе на лапах 40е  колеса  . На 37 можно и остаться . Клиренс  будет полметра  . Этого мало что-ли ? За счет  передаточного лап и  HZ оживет . 

[V06]

Передаточное минимум (максимум) 5,99 - самое оно 40е на лапы, а с 7.09 и 42е, чо мелочиться))

[AZIAT]

1 час назад, V06 сказал:

, чо мелочиться))

Не  нужно оно у  нас в  горах . 

1 час назад, V06 сказал:

Передаточное минимум (максимум) 5,99 - самое оно 40е на лапы, а с 7.09 и 42е, чо мелочиться))

Ну если считать  тупо математически  ,  то 

5,99/4,1 (у HZ) =1,46

1,46х31"(колесо стандарт) =45,3"

Но по факту  колесо намного тяжелее  стандарта  и  крутить его будет туговато мотору. 

[V06]

1 час назад, AZIAT сказал:

Не  нужно оно у  нас в  горах . 

Ну если считать  тупо математически  ,  то 

5,99/4,1 (у HZ) =1,46

1,46х31"(колесо стандарт) =45,3"

Но по факту  колесо намного тяжелее  стандарта  и  крутить его будет туговато мотору. 

Про тяжелее сильно согласен, но с 37ми будут жуткие обороты по трассе, ну и у кого бабки есть на лапы, то он их и на  1HDT или FT найдет. Ну горы конечно не болота, но с огромным клиренсом как то сподручней по камням (у нас так на горных реках) наверное