На какую Тойоту заменить УАЗ

[DEMON163 0]

На какую Тойоту заменить УАЗ

 

на любую!

[DIEZEL]

Я вот чисто у обладателей соток хочу спросить ( сам хотел своего 95 поменять на 100, оправлюсь и все равно возьму). Я на 95 на дальняк ходил, а потом тот же маршрут (порядка 4 т км) проехал на мультивэне, дак вот у меня сложилось впечатление если ехать чисто по федералке, на мультике куда удобнее и комфортнее оказалось. (прошу не учитывать направления, а по грунтовкам автобус нас довозил до места, разницу в проходимости знаю, есть любимая 70-ка для направлений) 

[mongol89]

Оч. благодарен за конкретные советы! Буду внимательно следить за предложениями о продаже.

Смотри не только 100ки, но и lx470. Они сейчас тех годов по цене сравнялись.

[Ermak.S]

На какую Тойоту заменить УАЗ

 

на любую!

 

Не смог пройти мимо...

[Fire_of_Honduras]

Ранеров тож со счетов сбрасывать не надо, редкость правда, Хайлюкс будет новый за эти деньги. 100 ка больше автобус, у меня жена с подругами и детьми на lx470 катается по округе, три ряда сидений актуальны, иструкцию к машинке 4 раза заставлял читать, щас все рычажки и кнопочки вкурсе когда жмакать.)))

Сотки и 80ки тяжелые на бездоре, без фанатизма прут, 70ка легкая при правильной загрузке джигу в болоте танцевать будет.

70 коротыш 90 коротыш, проходимцы наглые.

80 ка броня комплектаций от стандарта до люкса, рубится в лесу, но габариты больше хантера уаза, пилить леса много придется, пробеги более 800км в сутки тяжеловаты, 100 ка городской пижон отделаный травмобезопасным пластиком снаружи, имеет замашки большого комфортного семейного авто на все случаи жизни, характер безкомпромисного проходимца достался по наследству, электроника и пониженный ряд сделают даже из невежды, домохозяйки настоящего трофиста(не все модели, есть и олдскул комплектации, блокировки заднего моста, не электронный дроссель, без круиза), конечно это плюсы.

Из минусов нужно следить за пыльниками приводов после посещения леса, оригинальный пыльник жесткий, но сучки и ветки делают свое дело.

Нужно продать 100 и купить 70ку и будет у меня комплект на все случаи.

[Fire(rus)]

Спасибо!

100 действительно нравиться, вот не понятно, как найти вариант без пневмы( предполагаю, что это лишняя головная боль при редкой эксплуатации) в достойном(техническом) состоянии?

70-ка, не отжатая и не уколхоженная, стоит гораздо дороже (ИМХО).

Друг скоро отдавать сотку будет,ухоженная но 4ступенчатая акпп.в личку пиши если интересно.

Я вот чисто у обладателей соток хочу спросить ( сам хотел своего 95 поменять на 100, оправлюсь и все равно возьму). Я на 95 на дальняк ходил, а потом тот же маршрут (порядка 4 т км) проехал на мультивэне, дак вот у меня сложилось впечатление если ехать чисто по федералке, на мультике куда удобнее и комфортнее оказалось. (прошу не учитывать направления, а по грунтовкам автобус нас довозил до места, разницу в проходимости знаю, есть любимая 70-ка для направлений)

Проехал на бензиновых сотках более 200т.км

На дизель никогда не поменяю.

[жорж]

Проехал на бензиновых сотках более 200т.км

На дизель никогда не поменяю.

  Аргумент весомей некуда!  А я проехал 200 на дизеле, на бензин никогда не поменяю.

 Конструктив?

[Fire(rus)]

Аргумент весомей некуда! А я проехал 200 на дизеле, на бензин никогда не поменяю.

Конструктив?

скорей перестраховка для пробежной машины,с бензинкой проблем меньше.

если брать новую то однозначно дизель,но гдде они новые сотки???ау!!!

Изменено 28 апреля 2016 пользователем Fire(rus)

[Андреев]

ёлки ещё можно смотреть, они почему-то на рынке дешевле соток

[Санек]

ёлки ещё можно смотреть

Это что еще за зверь такой? 

[Шайтан]

Секвоя

[Mikhail]

хорошая машина, секвоя, 

[VAG]

Яб сказал большааааая! Это реально семейный авто :-)

[AZIAT]

ёлки ещё можно смотреть, они почему-то на рынке дешевле соток

Потому  что размерами  больше ,  а  по  комфорту проще  .  раздатки  парттайм .  подвеска  передняя  слабее  . 

[Fire(rus)]

Потому что размерами больше , а по комфорту проще . раздатки парттайм . подвеска передняя слабее .

+1 и запчастями к елке сложнее.

[Fire_of_Honduras]

Неродился еще тот уазик, чтобы пересесть с тойоты.

[Aptyp]

ёлки ещё можно смотреть, они почему-то на рынке дешевле соток

Потому что с соткой они имеют весьма отдаленное родство, точнее ничего общего у них нет. Платформа 90 прадо.

[Андреев]

на ёлке на парт тайм а мульти мод

по размерам больше - разве это минус? по моему мнению это плюс

комфорт проще - на любителя, мне тоже панель на них не нравится, и что? на сотке чтоль она идеальна? на дорестайле такое же Г. кстати ездил на ёлке рестайлинговой с конфигурацией салона где задние сидения расположены отдельно. т.е. 2 места сзади и реально комфортней чем спереди. так что... не аргумент

запчасти дорогие? так вы же советуете лексаря 470-го! на него железо дороже.

 

 

Потому что с соткой они имеют весьма отдаленное родство, точнее ничего общего у них нет. Платформа 90 прадо.

это тоже огромный минус? а разве у Вас машина не "платформы 90-го прадо"? вообще чем по ходовке отличаются 200 и ёлка?

Изменено 29 апреля 2016 пользователем Андреев

[Aptyp]

это тоже огромный минус? а разве у Вас машина не "платформы 90-го прадо"? вообще чем по ходовке отличаются 200 и ёлка?

Крузак это крузак, а прадик это прадик, разные совершенно платформы. Которые, кроме лейбла Тойота и пары кнопок в салоне, не имеют ничего общего. У меня машина платформы 200 series, а новая секвоя отличается по ходовке всем (рычагами, амортизаторами, отсутствием заднего не разрезного моста и т.д.), если интересно, то в гугле достаточно информации по этому вопросу. Секвоя стоит где-то на 20к долларов дешевле, чем Крузак, соответственно на эти 20к она проще конструктивно и хуже отделана внутри.

А платформа 90-го прадо означает, что на такой огромной дуре как Секвоя стоит хлипкая ходовочка от прадика, которая на нем то нихрена не ездит.

 

 

на ёлке на парт тайм а мульти мод

по размерам больше - разве это минус? по моему мнению это плюс

комфорт проще - на любителя, мне тоже панель на них не нравится, и что? на сотке чтоль она идеальна? на дорестайле такое же Г. кстати ездил на ёлке рестайлинговой с конфигурацией салона где задние сидения расположены отдельно. т.е. 2 места сзади и реально комфортней чем спереди. так что... не аргумент

запчасти дорогие? так вы же советуете лексаря 470-го! на него железо дороже

На 470 лексуса железо стоит ровно столько же сколько и на Крузак. А вот Секвоя имеет уникальные узлы по электронике, которые можно купить только в штатах за большие деньги. Комфорт проще это объективный факт, а не на любителя. Машина дешевле и ниже классом.

Изменено 29 апреля 2016 пользователем Aptyp

[жорж]

Вот  к подвеске по прадикам никогда претензий не было, а вот к тормозам и прочему полно!