Питбайк

[KEROSIN]

Ну это копия Дайтоны 190й в плане головы. Тоже смотрел на "максимальный" мотор для пита, но благо у меня есть толковые товарищи-питбайкеры, которые меня отговорили от этого мотора. т.к. он совершенно непрактичный вне спортивного режима использования и небюджетный ни разу. Самый сбалансированный и удобный это 150Е, с электростартером и воздушномасляным охлаждением. Самое интересное, что он может работать как в режиме воздушного охлаждения без радиатора, так и в воздушномасляном режиме! Там есть перемычка маслопровода, в которую можно установить радиатор. Это говорит о его флегматичности к Т-режиму и в варианте с радиатором он может работать в напряжённом и долговременном режиме. 

Изменено 20 декабря 2016 пользователем KEROSIN

[Oleg Y.]

Значит точно пора 

Подскажи что за мотор YX 160 4-клапанный?

Иван, 

не в курсе -  можно ли в двигатель  YX-160 установить декомпрессор?

М.б. есть подходящий распредвал с автоматическим декомпрессором, подходящий для данного двигателя?

[KEROSIN]

Нет. На 160й мотор свои запчасти и с моделями 140и 125 он невзаимозаменяем. Что, парит отсутствие стартера? 

[Oleg Y.]

Что, парит отсутствие стартера? 

 

Без стартера печально.

Установил удлиненный рычаг кика и его согнуло.

[KEROSIN]

Как согнуло? Закусывания кика нет? 

[Oleg Y.]

Более длинный рычаг кикстартера на вид крепкий [был].

Но в процессе недолгой эксплуатации лапка(ножка) рычага свернулась и уже ногой давить сложновато.

Хотя длинный рычаг был более удобный и сила отдачи в ногу поменьше была.

[KEROSIN]

А, ну ты купи штатный от Т-шника. Он значительно качественнее. У меня такой как у тебя просто развалился. Выше на фотке с мотором 150м видно как он выглядит.

Изменено 22 декабря 2016 пользователем KEROSIN

[Oleg Y.]

Покупал такой:

Якобы для двигателей Lifan/YX объемом 200сс и 250сс.

Поэтому думал, что покрепче будет.

[KEROSIN]

Ну это не то. Я таких 2 штуки разломал, потом купил такой:

[crush]

Ну это не то. Я таких 2 штуки разломал, потом купил такой:

 

ты бы ссылки давал, штоле...

иначе как искать?

 

не, если чо, я сам для себя решил стойко переносить то, что пит нормально хер заведешь. 

буду вспоминать молодость)))

[Oleg Y.]

Ну это не то. Я таких 2 штуки разломал, потом купил такой:

 

У меня родной такой.

Но он коротковат и поэтому  тяжеловато им запускать и еще отдача сильная, что пипец.

Специально покупал  рычаг длиннее - усилие для запуска нормальная и отдача терпимая.

 

 

не, если чо, я сам для себя решил стойко переносить то, что пит нормально хер заведешь.  буду вспоминать молодость)))

У меня в детстве был "Минск", но он так как мой пит не лягался.

У пита такая сильная отдача, что  я уже зарекся без мотобот подходить к нему.

А то в первое время проходя мимо в кроссовках запускал просто так для того, чтобы послушать как мотор работает и балдел.

 

Пит   с полпинка заводится по нескольку раз, а потом хрен - шлем приходится снимать, а то уже воздуха не хватает! 

Изменено 23 декабря 2016 пользователем Oleg Y.

[Botanik]

У меня заводится без проблем, акум сдох и хрен с ним, с кика заводится легко и горячий и холодный.

[Oleg Y.]

 

 

Привод 2х2! 

Вес как у моего питбайка. 

 

Фото/видео, характеристики - ПОЛНОПРИВОДНЫЙ МОТОВЕЗДЕХОД «ТАРУСЬ 2X2»

 

[full time]

отличный говноход 

[KEROSIN]

Вес достигается полным отсутствием всякой подвески. Это типа велика модного на дутиках, только с моторчиком от генератора в 5 лошадей. Ехать оно конечно будет и по болоту наверное весьма неплохо. Но как только придётся передвигаться по более менее устроенной дороге процесс превратится в ад...Шерп двухколёсный короче.

http://alkatrion.com/wp-content/uploads/2012/04/Fatbike.jpg

[Petyara]

Вань, а спроси  у своих друзей, сколько сейчас стоит F80 и какие недостатки у них есть?

[KEROSIN]

Ну это уже совсем мелочь. Мои друзья таким не торгуют. Если хочется сконстралить трайлбайк, то есть готовые варианты, правда стоят они так, нормально. Стоит отметить, что на сегодня трайлбайк лучшее средство для разведки местности и всяких туристических вылазок налегке. Только не с таким чахликом как "макака". Там кубов 110-125 самое то. По сути это гибрид маунтинбайка и питбайка, собравший лучшие качества от обоих. Есть модели с гибридным педально- ДВСным приводом, что позволяет двигаться даже при отсутствии горючки. 

http://pitbikexpert.ru/catalog/treyl_bayk_jumper/treyl_bayk_jumper_125/

 

Изменено 4 февраля 2017 пользователем KEROSIN

[Oleg Y.]

18 часов назад, KEROSIN сказал:

Вес достигается полным отсутствием всякой подвески. Это типа велика модного на дутиках, только с моторчиком от генератора в 5 лошадей. Ехать оно конечно будет и по болоту наверное весьма неплохо. Но как только придётся передвигаться по более менее устроенной дороге процесс превратится в ад...Шерп двухколёсный короче.

http://alkatrion.com/wp-content/uploads/2012/04/Fatbike.jpg

На таких колесах и скоростях подвеска не нужна.

На горку забираться можно медленно и сидя, а не на скорости и стоя на подножках как на питбайке.

Мотоцикл полностью разбирается и упаковывается в две сумки и поэтому можно перевозить в багажнике

и поэтому по нормальной дороге можно ехать на машине.

Можно более увереннее чем на питбайке передвигаться по снегу! 

 

По мне, из минусов - медленный.

Ценник высоковат.

 

[KEROSIN]

Дело в том, что это хоть и двухколёсная техника, но к мотоциклам она имеет достаточно  отдалённое отношение. Я имею ввиду конструктивный аспект. Это двухколёсный компактный  болотоход  и не более того. К сожалению, придётся тебя разочаровать: в горку ЭТО не едет совсем, т.к. двигатель не имеет даже элементарной КПП и использовать режимы максимального крутящего момента на малых скоростях просто технически невозможно! Единственные 2 положительных  качества, которыми обладает данная конструкция, это наличие полного привода и примитивизм трансмиссии, который обусловлен первым пунктом. Сфера применения болотохода- клюквенные заготовки где нить в Карелии. Штурмовать сопки на такой технике не получится. Если хочешь сделать нечто среднее между болотоходом и мотоциклом, то закажи широкий маятник и траверсы от того же Фат боя и воткни колёса от квадрика. Ехать будет не многим хуже полного привода. Готовым решением этой задачи является Тула. Не свежая техника конечно, но хоть способная перевозить тело с комфортом на довольно большие расстояния. Ну и 200 кубов, уже не игрушка. Не чета моторчикам от бензокосилки...

 

Изменено 4 февраля 2017 пользователем KEROSIN

[Oleg Y.]

5 часов назад, KEROSIN сказал:

Если хочешь сделать нечто среднее между болотоходом и мотоциклом, то закажи широкий маятник и траверсы от того же Фат боя и воткни колёса от квадрика. Ехать будет не многим хуже полного привода.

Я как раз эту тему создал с вопросом о питбайке с колесами от квадрика. 

Можно прочитать первое сообщение в данной теме.

Там и фотка есть питбайка на колесах от квадрика.