Работа двигателя 1VD-FTV

[Anatolik]

тоже такой звук у себя нашел пробег 210

сапун вывел отдельно

егр заглушил  

думаю супротек залить 

никто не пробывал?

Я второй раз залил супротек (все хвалят) , я его лью чисто для того что бы ресурс двигла продлить.

100% влияет. Проводили эксперимент. Машина с демонтированным чипом ехала лучше но дымила. После установки "чистых" блоков все вернулось на круги своя, дым пропал. Сейчас есть машина после капремонта и демонтажа чипов, прет как дурак, это и пугает. Не хочется рецидива.

Я проехал на авто уже 5 т.км без чипа и он практический перестал дымить, даже при нажатии педали в полик немного плюнит небольшой дымок. Может мозги перестраиваются в исходное состояние?

[HDC]

Если свистит это значит скоро накроется или уже?

если свистит -скорее всего отъ@бнули блоки управления турбинами )) они управляют геометрией турбины. у меня так было. Тяги на низах небыло...

тоже такой звук у себя нашел пробег 210

сапун вывел отдельно

егр заглушил  

думаю супротек залить 

никто не пробывал?

Супротек заливал, в машину на пробеге 200 т км. Мотор сразу стал работать намного тише и ровнее. Предполагаю что там какойто хитрый абразив... На новых машинах эксперименты не провожу. Лью присадку BORDAHL FULL METALL.там модибден.

[Forum1]

По поводу звука бук-бук.

Откройте крышку воздушного фильтра и услышите как звук станет очевидным. На 200-ке не прислушивался, но на 100-ке это было точно. В прошлом году после регулировки клапанов стало потише, но все равно бУхает. Мастер сказал, что это один из косвенных признаков начинающегося износа движка, и ни с турбиной, ни с ТНВД точно не связан. Вопрос с компрессией. А поскольку на сотке ее померить нельзя, то ограничился регулировкой клапанов и продолжаю ездить. На динамике мотора никак не сказывается.

На 100-ке рядная шестерка стоит, на 200-ке V8, последний более сбалансирован и работает гораздо ровнее с меньшими вибрациями именно из-за добавленной пары цилиндров, но это конечно не мешает ему бухтеть если цилиндры подизносились.

На 200-ке клапана с гидрокомпенсаторами, там регулировать нечего.

[miha bel]

интересно супротек уберет этот звук ?

[Коллекционер]

легенда пошатнулась.

дизель 200 брать не буду и советовать тоже. слишком много негатива. и не только здесь...

как все оказывается хреново- и присадки льют и к 200 тысячам кончины ожидают.

осталось начать молиться идолам и духам...

так и до жертвоприношения недалеко...

[aa2003]

 

 А поскольку на сотке ее померить нельзя, 

Это почему нельза?! 

Изменено 31 октября 2016 пользователем aa2003

[Коллекционер]

типичные отзывы и суеверия ваговских и бмв-шных дизелистов уже актуальны и для крузака.

куда катится тойота?

[Anatolik]

По поводу звука бук-бук.

Откройте крышку воздушного фильтра и услышите как звук станет очевидным. На 200-ке не прислушивался, но на 100-ке это было точно. В прошлом году после регулировки клапанов стало потише, но все равно бУхает. Мастер сказал, что это один из косвенных признаков начинающегося износа движка, и ни с турбиной, ни с ТНВД точно не связан. Вопрос с компрессией. А поскольку на сотке ее померить нельзя, то ограничился регулировкой клапанов и продолжаю ездить. На динамике мотора никак не сказывается.

На 100-ке рядная шестерка стоит, на 200-ке V8, последний более сбалансирован и работает гораздо ровнее с меньшими вибрациями именно из-за добавленной пары цилиндров, но это конечно не мешает ему бухтеть если цилиндры подизносились.

На 200-ке клапана с гидрокомпенсаторами, там регулировать нечего.

Я на своей двухсотке мерил компрессию и она показала норму 26-29 кгс/см2 минимальное значение по мануалу 22 кгс/см2. Воздухан открывал слушал, этого бухтения нет. Бухтение проявляется после прогрева двигла, но если его заглушить и через минуту запустить бухтение отсутствует, через минут 10 бух-бух опять появляется. Если компрессия внорме откуда он тогда? Очевидно он появляется (я так думаю, может ошибаюсь) после открытия клапанов ЕГР. Я на многих 200-х слышал это бухтение, когда проходил просто мимо чужого автомобиля. Так если компрессия в поряде, что это может быть? Кстати это бухтение отдается под днищем в районе выхлопной трубы в передней ее зоне и в средней, а на выхлопе неслышно. Изменено 31 октября 2016 пользователем Anatolik

[Forum1]

 

Это почему нельза?! 

Потому что конструктивно не предусмотрено. Свечей накала там нет, нужно колхозить переходник в отверстие для форсунки, вот как-то так.

[Forum1]

Очевидно он появляется (я так думаю, может ошибаюсь) после открытия клапанов ЕГР.

На дизелях когда мотор холодный и нужно поднимать температуру (т.е. при прогреве) клапан полностью закрыт. Он открывается на горячем движке и на холостом ходу, но с ростом оборотов начинает закрываться вплоть до полного закрытия при максимальной нагрузке.

Возможно Вы правы на счет бухтения после прогрева.

[miha bel]

У меня его заглушён

Открываешь маслинную горловину оттуда отчетливый стук

[Dima4241]

легенда пошатнулась.

дизель 200 брать не буду и советовать тоже. слишком много негатива. и не только здесь...

как все оказывается хреново- и присадки льют и к 200 тысячам кончины ожидают.

осталось начать молиться идолам и духам...

так и до жертвоприношения недалеко...

Машина на богатых рассчитана, а нафига богатым Дизель? Постоянно при любой возможности слушаю мотор 200-к. Дизельные естественно. Все 200-ки с пробегом за 100 издают разные звуки. В том числе и описанный в теме. Странно все это как то.

[Коллекционер]

так и есть...

приуныл я че то) мечта моя будет бензиновой теперь уже точно)

а ведь чуть не влип...

не берите дизель. не нужна такая радость.

имхо.

[Artyom]

так и есть...

приуныл я че то) мечта моя будет бензиновой теперь уже точно)

а ведь чуть не влип...

не берите дизель. не нужна такая радость.

имхо.

учитывая общее количество 200-х дизелей и случаев с капиталкой - просто ничто!

 

у дизеля экономия - не главное! у него совсем иное предназначение!!!и свои плюсы...не обходится без минусов, но это не повод предаваться панике!!!

[TAIGA]

Дымит ага. В пробке постоишь потыркаешься потом при первом ускорении дым валит нормально так! При повторном ускорении за короткий промежуток уже нет дыма такого.

Так что там, присловутый "бук-бук" связан с егр?

А про "дымит", много читал и пришел к выводу - то что у меня это норма.

третий год как бук бук . напрягало пипец. облазил все что можно .забил на это.

[Anatolik]

200 -ку с пробегом 110т.км, пре,ний хозяин снял чипперед продажей. Был черный дым при ускорении без чипа, проехал 7.5т.км дым прошел, сейчас чисто, вовсяком случае в зеркало я его не вижу. Может быть такое, что мозги после демонтажа чипа востановились в исходное состояние поэтому и дымит перестал?

[Ermak.S]

200 -ку с пробегом 110т.км, пре,ний хозяин снял чипперед продажей. Был черный дым при ускорении без чипа, проехал 7.5т.км дым прошел, сейчас чисто, вовсяком случае в зеркало я его не вижу. Может быть такое, что мозги после демонтажа чипа востановились в исходное состояние поэтому и дымит перестал?

Скорее на чипе выхлоп засрался, а на заводском режиме, за 7,5 тыщ км. очистился.

[Станислав 190]

Вот читаю тему, и не совсем понимаю, а разве при резком ускорении небольшого чёрного дыма не должно быть? Ведь это же дизель. У меня 200 2013 года, пробег 82000, особо не гоняю, но иногда тапку прижимаю, и если это делаю в пол, есть небольшой чёрный дымок. Кстати у многих это видел, особенно при старте со светофора. Всегда думал что это норма. Нет ну конечно не такой дым как от КАМАЗА. По поводу звука на видео, работает так же.

Чипа небыло и не будет.

[fsb-34]

Вот читаю тему, и не совсем понимаю, а разве при резком ускорении небольшого чёрного дыма не должно быть? Ведь это же дизель. У меня 200 2013 года, пробег 82000, особо не гоняю, но иногда тапку прижимаю, и если это делаю в пол, есть небольшой чёрный дымок. Кстати у многих это видел, особенно при старте со светофора. Всегда думал что это норма. Нет ну конечно не такой дым как от КАМАЗА. По поводу звука на видео, работает так же. Чипа небыло и не будет.

Нормально это.

[Станислав 190]

Спасибо, а то мысли уже дурные в голову полезли.