SOS. Нужен совет форума. Как завести мотор на D

[RML]

Всем привет. Коробка Акпп А750 стоит на 3 на селектор не реагирует. Машину Заглушил мотор больше не заводится 1HDFTE, вопрос как завести мотор когда коробка стоит на D/3, перевести ее в P или N не получается.

Сам сейчас в Апатитах.

Тел. Мой 89168013830

Миша

Спасибо заранее!

[RML]

Помню читал что перемычка ставится в пучка проводов на Акпп на не помню где и как:(

[Lion]

Сам то селектор нормально двигается? Вроде для срабатывания концевика блокирующего запуск, достаточно сам селектор в P или N поставить.

Может просто тяга с селектора на коробку слетела?

Или всё таки сама коробка не реагирует?

[First2]

А кнопочки аварийного режима нет разве? На коробке должна быть.

[Шайтан]

Поподробнее, как на селектор не реагирует? Он вообще не двигается? Если двигается, то залезть снизу и тягу на место присобачить, в крайнем случае, просто поставить рычаг на коробке в переднее крайнее положение. 

[Leshiy-sbk]

Включить зажигание и к стартеру напрямую проводок + на контакт втягивающего реле

[First2]

Перед тем как заводить нейтраль в раздатке поставить. Если на сотках такое возможно.

[RML]

Сам то селектор нормально двигается? Вроде для срабатывания концевика блокирующего запуск, достаточно сам селектор в P или N поставить.

Может просто тяга с селектора на коробку слетела?

Или всё таки сама коробка не реагирует?

Селектор нормально. Походу недостаточно. При положении селектора D на панели горит 3.

Тяга на месте. Была погнута и упирался в корпус акпп. Поправил, но кроме 3 ничего не зажигается.

Вручную двигал сам рычаг на Акпп - эффекта нет.

А кнопочки аварийного режима нет разве? На коробке должна быть.

вроде нет, я не в курсе:(

Поподробнее, как на селектор не реагирует? Он вообще не двигается? Если двигается, то залезть снизу и тягу на место присобачить, в крайнем случае, просто поставить рычаг на коробке в переднее крайнее положение.

Пробовал его двигать вручную не чего не происходит - индикация на панели не меняется.

Включить зажигание и к стартеру напрямую проводок + на контакт втягивающего реле

попробую если найду на стартер +

[02_Alex]

попробую если найду на стартер +

Если коробка не на нейтрали и в раздатке не установить нейтраль при таком эксперименте машина поехать может. Надо либо колёса задние вывесить. либо пробовать так, чтоб не задавило кого. 

[Шайтан]

Если коробка не на нейтрали и в раздатке не установить нейтраль при таком эксперименте машина поехать может. Надо либо колёса задние вывесить. либо пробовать так, чтоб не задавило кого. 

Можно просто тормоз нажать))

[02_Alex]

Не знаю, как устроена эта коробка, но похожая ситуация у меня была на бусике. Коробка там без мозгов, гидромеханическая, поэтому, чтоб завестись  обмануть её было не сложно. А сама поломка, как выяснилось при вскрытии, состояла в том, что конец рычажка, который двигает тягу переключающие режимы коробки, выскочил из своего паза в этой тяге и просто свободно двигался мимо неё. Для возвращения его на место достаточно было слить жижу, снять поддон и слегка открутить(ослабить) узел, держащий тягу переключения.

Можно просто тормоз нажать))

Может и так, у меня опыт с автоматическими коробками небольшой. Но я бы лучше перестраховался.

[RML]

Мне б мотор завести. Так то она и на 3 90 идет до дома достаточно доехать.

научите как подать + на втягивающее стартера на HDFTE

[Leshiy-sbk]

попробую если найду на стартер +

Может я не так написал, уточню: от "+" АКБ  надо проводок на контакт втягивающего реле.

Если есть возможность то лучше прикрепить провод к контакту втягивающего реле, а второй конец оставить свободным около АКБ. Когда надо завести машину, тыкаешь проводом в "+" АКБ. Когда завелась провод изолировать, и можно его оставить временно, до устранения проблемы.

По идее на стартер должно приходить два провода, один толстый напрямую от плюса АКБ, другой потоньше(на обмотку втягивающего реле) от ключа зажигания. Вам нужен контакт второго (тонкого) провода. К нему надо подать плюс с АКБ чтобы сработало втягивающие реле и начал крутить стартер. Не забудьте включить зажигание, а то стартер будет крутить движок, но он не заведется.

[Казак-берег]

Не забудьте включить зажигание, а то стартер будет крутить движок, но он не заведется.

А самое главное чтобы второй человек сидел в машине и давил на тормоз.))) 

[Leshiy-sbk]

вот фото, правда не уверен что стартер такой же, но принцип один и тот же.

[AZIAT]

Мне б мотор завести.

На  коробке  с селектора сними  фишку  . найди  там два  самых толстых провода  и поставь перемычку  между  ними  - стартер станет работать на любой  передаче  .

 

Но я  бы  снял тягу   , поставил бы рычаг в P  , а  на коробке  рычаг селектора  подвинул бы  максимально вперед . И потом  бы  , выровняв  тягу  ,  отруглировал бы  её длину   так  , чтобы  она соединила два рычага .  И поехал бы домой  на исправной  машине  . 

Кстати . А  каким образом ты  умудрился  тягу  то согнуть ? 

[ART SSS]

Ищи реле стартера,Миш. От него и спляшешь с плюсом.Я просто не знаю где на сотке оно,на прадо 95 стоит в блоке предов,под капотом.Зыы,авто сразу поехать может,не забудь за тормоз.

На  коробке  с селектора сними  фишку  . найди  там два  самых толстых провода  и поставь перемычку  между  ними  - стартер станет работать на любой  передаче  .

 +1.

[vintik]

Открыть под капотом блок предохранителей, там есть реле старетера, обозначенно ST, оно синее вроде, (если надо, через час точно могу сказать цвет) вынуть его, снять крышечку, вставить обратно без крышки и пальцам замкнуть контакты реле. Совет держать машину на тормозе очень правильный. 

[AZIAT]

и пальцам замкнуть контакты реле.

Что-то мне  подсказывает , что ничего не получится.  Не  знаю как  на 100ках , а  на Раннерах и Прадиках провод от реле  проходит через контакты  на  селекторе  ,  поэтому  если в  селекторе  контакты  не замкнуты , замыкать реле  безсмыслено . 

[vintik]

Да? Ну может и так, тогда извиняюсь за дезинформацию. Внесу ясность через час- полтора.