СРОЧНО встал в чужом городе не могу завести крузер 100 дизель

[максим220882]

Сегодня Александр Анатольевич с Вадимом смотрели машину плунжер ходит на блок питание есть на клапан тоже но форсы сухие .. Клапан не работает. Или что то другое. Какие идеи господа

Осцилограф может проверить только импульс на клапан смрирели обычным прибором при прокрутке на фишка до 5 выпригивает

[DIESELMASTER_52]

Выше написано:

 

Если при прокрутке стартером идут четкие импульсы- значит заклинило клапан который находится под ним,в гидроголовке.

 

http://dieselmastera.ru/_bl/0/42184274.jpg

Изменено 7 сентября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52]

 

Сегодня Александр Анатольевич с Вадимом смотрели машину плунжер ходит.

Угу)))лапшу с ушей сними..

 

Пускай погуглят схему устройсва/принципа действия тнвд 1HDFTE.

https://www.google.ru/search?q=схема+тнвд+1HDFTE.&client=tablet-android-sonymobile&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjn4svWzf3OAhVG3iwKHRDMAWQQ_AUIBygB&biw=1280&bih=800

 

В гидроголовке этого типа тнвд 4 плунжера ходят радиально.

Их увидеть- не разобрав тнвд невозможно...

Ни для кого это не секрет..

 

Тема четырехлетней давности...

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=115413&p=1641068

 

 

Зы

Советы  от рукожопого DIESELMASTERA.RU  

 

Всем привет...

Изменено 7 сентября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52]

Добавлю инфу.

 

Интересная не исправность описана тут :

Грамотные диагносты :

http://anyram.net/blog_ru/?p=585

( так же и дамп с пзу тнвд выложен,кому то пригодится может.)

ecu_1HD-FTE_93c56x16.zip

 

Не забываем еще и том,что кронштейн крепления edu контроллера является его  основной массой, по питанию ( - ) .. 

Поэтому,либо регулярно проверяем и зачищаем ее,либо кинуть доп/провод с минусовой клеммы рядом расположенного  акб. 

Изменено 8 сентября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[максим220882]

Всем доброго вечера... Разобрался не много с проблемой. Хочу выразить огромное спасибо Андрею. И Игорю. Которые откликнулись и выслушали меня ну и помогли советом. А теперь по порядку. Проблема в запуске двигателя была в электромагнитном клапане а именно в отсутствии на него питания. После того как бросил с Блока ефи провод все заработало и стало норм. Я так думаю где то обрыв но нет пока времени искать поеду на скрутке. Но появилась другая проблема после прогрева и эксплуатации глохнет и на горячую не заводиться. Я понял что клапан греется ну и тут в помощь пришла вода на клапан. Думаю что я не должим образом его затянул так как проблема с инструментом была подходящим. И ещё возможно обратка плохо проходит в следствии чего приводит повешению температуры в корпусе тнвд и снижению вязкости топлива и заполняемости гидравлической головки. Но и не исключаю что возможно износ плунжерной пары. Но опять же!!! До этого случая было все норм. И проблема была в питание на клапан а не в насосе. То что сейчас греется клапан и глохнет мотор следствие моего вмешательства я думаю. Завтра все ещё раз перепроверю и отпишусь.

Не Блока эфи а EDU .... Т9 блин

[Платов]

@@максим220882,

а ты spv  из насоса выкручивал ??

[DIESELMASTER_52]

 

 

Думаю что я не должим образом его затянул так как проблема с инструментом была подходящим. 

Сходи в магазин,и купи храповичный ключ жигулевский ( 38)  

Подтяни спв электромагнит.

 

Зы.

Если по уму,то надо динаметрическим ключом.

С помощью например такого ;

 

[Arapov I]

Фото пропаенного и залитого эпоксидной разьема клапана СПВ

[Александр Поляков (Гражданин СССР)]

Всем привет! 

Сегодня на рыбалку гонял и заглох на ходу у речки. Кинул провод с АКБ на эл-маг. клапан ТНВД и завёлся. 

В общем вопрос: через что идёт управление питанием на сей клапан, может предохранитель перегорел, короче говоря - где искать неисправность на 1HZ

[Saimak]

2 часа назад, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

Всем привет! 

Сегодня на рыбалку гонял и заглох на ходу у речки. Кинул провод с АКБ на эл-маг. клапан ТНВД и завёлся. 

В общем вопрос: через что идёт управление питанием на сей клапан, может предохранитель перегорел, короче говоря - где искать неисправность на 1HZ

Возможно это предохранитель на 7.5 ампер, в блоке который в салоне. Правый ряд, третий сверху. Называется он IGN. Коммутируется через замок. Он стоит после замка.

 

Изменено 3 января пользователем Saimak

[Вадим Лавриц]

5 часов назад, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

Всем привет! 

Сегодня на рыбалку гонял и заглох на ходу у речки. Кинул провод с АКБ на эл-маг. клапан ТНВД и завёлся. 

В общем вопрос: через что идёт управление питанием на сей клапан, может предохранитель перегорел, короче говоря - где искать неисправность на 1HZ

Это хорошо, что иммоблайзера не было ..