У кого какой пробег на 215?

[AlexZandeR]

Так говно 4раннер с 4литрами или нет? Дайте уже четкий ответ без цифр)

Николай, с 4-мя литрами он огонь! Это если без цифр :-)

[Mich@il]

Ну вот всё и прояснилось... "В жизни нет ничего сложного. Это мы сложны"...

Изменено 18 октября 2016 пользователем Mich@il

[Виктор Сибирь]

Николай, с 4-мя литрами он огонь! Это если без цифр :-)

 

А с 4,7 тухляк просто трактор    поле там например вспахать или телегу с навозом из коровника вытянуть     

[komarroff]

вот и порешали, а то развели кружок "юный математик", понимаешь)

[Botanik]

Ты, Коля, все таки попробуй на ранере проехаться, может поймешь чего.

[Михалыч 62]

Господа, что бы не плодить небылиц, вот видео -

 

Да, машины немного другие, но наглядно показано превосходство 2uz в сравнении с 1gr Dual-VVTi. Особенно наглядна вторая часть видео - заезд на эластичность, где он сливает 2uz без шансов. В сравнении с первым геером разница была бы ещё более ощутима.

[Руслан Костоев]

Объем есть объем, его не пропьешь, и не выкенешь ни куда, о чем спор парни?

[komarroff]

Ты, Коля, все таки попробуй на ранере проехаться, может поймешь чего.

ты меня приглашаешь чтоль?)) 

[kongerscorp]

Ты, Коля, все таки попробуй на ранере проехаться, может поймешь чего.

Опередил, но добавлю: "Попробуй, особенно, на 4-х литровом!"

А так-то да 4,7 - чисто для поля и навоз возить. Выбор настоящего колхозника.

Изменено 18 октября 2016 пользователем kongerscorp

[Botanik]

ты меня приглашаешь чтоль?)) 

Да)) У меня как раз 4л. Можно у Шумного литр взять.

[AlexZandeR]

Господа, что бы не плодить небылиц, вот видео -

 

Да, машины немного другие, но наглядно показано превосходство 2uz в сравнении с 1gr Dual-VVTi. Особенно наглядна вторая часть видео - заезд на эластичность, где он сливает 2uz без шансов. В сравнении с первым геером разница была бы ещё более ощутима.

 

Ну вот опять за рыбу деньги..

Спора то нет, на гонке от начала 0км/ч и до конца ХЗ км/ч 2УЗ конечно же обойдет 1ГР. 

Но речь не о гонке, а о обычном гражданском передвижении на авто. Где надо при обгоне ускориться с 70-80 км/ч до 110-140 км/ч, на 1ГР продавливаем педаль и сразу получаем подрыв, прям с первого момента, на 2УЗ ввти после провала педали следует сначала плавное ускорение на 5-й, потом вроде пробует подоткнуть 4-ю (могу ошибаться), затем 3-я и наконец то подрыв, какие-то секунды - да, но во время обгона за это время кажется вечность проходит, пока он свои передачи сосчитает. Чтобы этого избежать и уверенно ускорится приходится продавливать педаль до полика, кикдаун на 3-ю и понесло.. но сильно дергает при этом - ехать так не комфортно, да и трансмиссия я думаю спасибо не скажет. Я так понимаю так настроен двиг в сцепке с автоматом (электронная педаль, будь она не ладна, комп делает, что ему вздумается).

И собственно ничего удивительного в этом нет 2УЗ разработка 96 года, мотор тяговитый, тяжелый,  инертный, разработан для более тяжелой машины и под задачи далекие от гонок. 1ГР разработан позже на 8 лет и для более легкой и динамичной машины. А за эти 8 лет многое изменилось...

[Romanoff Vlad]

... А если по субъективным ощущениям на 1ГР как на тапок давишь так он и едет, а на 2УЗ реакция замедленная, отстает он от тапка, именно это и напрягает в реальной ситуации - собрался на обгон пока тык мык, только скорость набрал, а обгонять уже поздно... действовать приходится на упреждение.

Реакция на педаль газа запоздалая - это программная фишка, сделано для экологии, устраняется любым совместимым корректором педали газа типа Jetter, Pedal Booster или Sprint Booster, или же прошивкой ЭБУ (там можно это настроить).

Я джеттер поставил, он устраняет это недоразумение: https://www.drive2.ru/l/7789490/

[Михалыч 62]

Может у вас что-то с педалью/двигателем/коробкой на прошлой машине не так было? У меня после первых же 200км трассе нога "запомнила" как жать на педаль что бы коробка одну передачу вниз скинула и на сколько её продавить, что бы скинула 2 передачи, и вовсе не обязательно для этого топать её в пол. Ну либо электронная педаль на 2uz конкретно для вас неудобна была и стоило попробовать установить что-то типа педаль-бустера, многим изменение поведения автомобиля после этого очень нравится.

Ну а если отбросить педаль газа, то короткий "затуп" после кикдауна свойственен всем классическим автоматам с гидротрансформатором, где-то больше, где-то меньше, но это особенность их работы.

 

О, пока писал, земляк уже все разъяснил, спасибо Вова, всё никак мы чего-то не пересечёмся

Изменено 18 октября 2016 пользователем Михалыч 62

[Romanoff Vlad]

О, пока писал, земляк уже все разъяснил, спасибо Вова, всё никак мы чего-то не пересечёмся

Звони-заезжай, можно даже для страждущих форумных гонщиков устроить нам с тобой заезд :-))))   1GR vvt-i против 2UZ dual vvt-i

Правда у меня не гонка нифига, бокс на крыше, до сотни 11.2 секунды едет, как-то проверил :-)

[Дмитрий 62]

Звони-заезжай, можно даже для страждущих форумных гонщиков устроить нам с тобой заезд :-))))   1GR vvt-i против 2UZ dual vvt-i

Правда у меня не гонка нифига, бокс на крыше, до сотни 11.2 секунды едет, как-то проверил :-)

давайте по говну заезд сделаем на рыбалку)))       И йогурта позовем 1GR vvt-i против 2UZ dual vvt-i и hd-t  

Изменено 18 октября 2016 пользователем Дмитрий 62

[Romanoff Vlad]

давайте по говну заезд сделаем на рыбалку)))       И йогурта позовем 1GR vvt-i против 2UZ dual vvt-i и hd-t  

Димон, а я тебе ж говорил, поедешь на рыбалку - звони!!!

Йогурта позвать надо, ага, он по говнам знатно едет, с тапкой в пол. Я пока так боюсь :-)

[AlexZandeR]

Реакция на педаль газа запоздалая - это программная фишка, сделано для экологии, устраняется любым совместимым корректором педали газа типа Jetter, Pedal Booster или Sprint Booster, или же прошивкой ЭБУ (там можно это настроить).

Ну, а я о чем? Сделать с ним можно много что, я то про сток.

А у тебя же 1ГР, так ён и в стоке меня устраивает. Туда то зачем бустер?

[Romanoff Vlad]

Ну, а я о чем? Сделать с ним можно много что, я то про сток.

А у тебя же 1ГР, так ён и в стоке меня устраивает. Туда то зачем бустер?

Нет предела совершенству!

[AlexZandeR]

Может у вас что-то с педалью/двигателем/коробкой на прошлой машине не так было? У меня после первых же 200км трассе нога "запомнила" как жать на педаль что бы коробка одну передачу вниз скинула и на сколько её продавить, что бы скинула 2 передачи, и вовсе не обязательно для этого топать её в пол. Ну либо электронная педаль на 2uz конкретно для вас неудобна была и стоило попробовать установить что-то типа педаль-бустера, многим изменение поведения автомобиля после этого очень нравится.

Ну а если отбросить педаль газа, то короткий "затуп" после кикдауна свойственен всем классическим автоматам с гидротрансформатором, где-то больше, где-то меньше, но это особенность их работы.

С прошлой машиной было все в порядке, потому как я не могу ездить на ней, пока с ней не все в порядке, считайте принцип такой. 

Просто еще раз подтверждаешь мои предположения, что без ввти едется адекватнее.

Нет предела совершенству!

Тогда уж турбинку или две 

[Михалыч 62]

Звони-заезжай, можно даже для страждущих форумных гонщиков устроить нам с тобой заезд :-)))) 1GR vvt-i против 2UZ dual vvt-i Правда у меня не гонка нифига, бокс на крыше, до сотни 11.2 секунды едет, как-то проверил :-)

Так у меня тоже не болид на тяжеленной МТхе 

 

 

давайте по говну заезд сделаем на рыбалку))) :laugh: И йогурта позовем 1GR vvt-i против 2UZ dual vvt-i и hd-t

Вчера только с рыбалки приехал, там где 3 года назад на джипе почти тонул, сушь да гладь, нету его, гумна, аж скучно :sad:

Изменено 18 октября 2016 пользователем Михалыч 62