Установил 2-й термостат в HD-T

[Dima4241 150]

Для Ростова не актуально, для Барнаула уже задумываешься. Для Якутии постоянные мысли как нагреть этот гребаный мотор зимой? Только где нибудь остановился, печку на внутрянку не перевёл, и все стрелка лежит на нуле. Поэтому за темой послежу.

[V06 8]

Для Якутии постоянные мысли как нагреть этот гребаный мотор зимой?

 

Ну в Якутии надо тупо поставить Вебасто и подключить функцию догрева, тупо с кнопки, включил зажигание - запустил вместе с двигателем Вебасто и будет тебе счастье, а если еще воздушную поставить то вообще сказка, устриц ел)) у самого это полностью реализовано в машине... Судя по наличию техники по списку, в бабках нет стеснения

Изменено 13 ноября 2016 пользователем V06

[leha540 20]

И для Ростова может пригодится.

У меня в карбюраторной 80-ке тоже зимой холодно, буду пробовать второй термостат ставить.

[stass_03 263]

идея ничего только надо добиться циркуляции тосола через "попку" термостата( там где у него сам термосиловой элемент). боковой патрубок как раз для этого и предназначен. Иначе перегрев будет тк термостат не откроется вовремя.

[С_Ч 90]

Стесняюсь спросить, а третий термостат устанавливать не планируется? 

[Lubany 39]

Для Ростова не актуально, для Барнаула уже задумываешься. Для Якутии постоянные мысли как нагреть этот гребаный мотор зимой? Только где нибудь остановился, печку на внутрянку не перевёл, и все стрелка лежит на нуле. Поэтому за темой послежу.

 такая же фигня. На холостых стёкла льдом покрываются))))

но я ничего делать не буду т.к. летом без антифриза можно кататься))))

[ковбой 29]

Циркуляцию тосола через "попку" термостата можно легко организовать, бросив шланг от автомата прогрева к отводу термостата. Вопрос, только, от какой трубки оставить подпитку самого автомата прогрева, от верхней или от нижней и заглушить свободную. Но, пока в этом нет необходимости, все работает отлично, хватает теплообмена. Может на это еще влияет, что термостат находится рядом с помпой и движение жидкости там более интенсивное(она практически гонит жидкость в этот патрубок) и патрубки широкие.. Поэтому разностью температур в районе помпы и термостата можно пренебречь Сегодня вечером -21,через пять минут после начала движения, стрелка уже достигает первого деления. Вот на холостых, из состояния полного прогрева, еще нет наблюдений как быстро он будет остывать. А пока меня все устраивает. Катаюсь

[Dima4241 150]

 такая же фигня. На холостых стёкла льдом покрываются))))но я ничего делать не буду т.к. летом без антифриза можно кататься))))

Я бы в Ярославле тоже ни фига бы не делал. Хата во Владимире. Зимой туда греться езжу

Циркуляцию тосола через "попку" термостата можно легко организовать, бросив шланг от автомата прогрева к отводу термостата. Вопрос, только, от какой трубки оставить подпитку самого автомата прогрева, от верхней или от нижней и заглушить свободную. Но, пока в этом нет необходимости, все работает отлично, хватает теплообмена. Может на это еще влияет, что термостат находится рядом с помпой и движение жидкости там более интенсивное(она практически гонит жидкость в этот патрубок) и патрубки широкие.. Поэтому разностью температур в районе помпы и термостата можно пренебречь Сегодня вечером -21,через пять минут после начала движения, стрелка уже достигает первого деления. Вот на холостых, из состояния полного прогрева, еще нет наблюдений как быстро он будет остывать. А пока меня все устраивает. Катаюсь

Последите именно холостой ход, два варианта: Печка на внутрянку и на внешний забор. Заднюю не включайте. Интересно что будет с температурой хотя бы при минус 25.

[SkyRunner 21]

а с 1HD-FTE вязкостный догреватель не рассматривался как решение?

[maka 34]

А как такой подогреватель навешивать на HDT и внедрять управляющую электронику. 

[VADUS 2 438]

Да и зачем - толку от него не много на Северах. Там одно решение - подогреватели и фены.

[Lubany 39]

А штатный подогреватель на фильтре - шляпа? Седня наконец дошло до меня что надо на топливный тепло повесить

[Goorik 130]

А штатный подогреватель на фильтре - шляпа?

 

ну почему шляпа, все лучше с ним чем без него то  

[Taras 6]

что не хрена не пойму а куда девается избыточное давление? в штате в расширительный бочок. а если здесь всё перекрыто? 

[shum21 2]

через отверстие в термостате

[Taras 6]

через отверстие в термостате

но он его заглушил

[shum21 2]

в нижнем

[ковбой 29]

Не представляю, как через заглушеный мной отвод, может сбрасываться избыточное давление. Он же закольцовывался бы с блоком и расположен до термостата .  У нас сейчас утром 29-33гр., днем 24-27, двигатель прогревается значительно быстрее и стабильно держит температуру. Раньше, впереди картонка, сверху одеяло и невозможно было дождаться когда он наберет рабочую температуру, стрелка доходила до середины и все. Нижний патрубое при этом был холодный т.е. термостат закрыт. отсюда можно сделать вывод, что отсекаемого верхним термостатом теплообмена достаточно для набора двигателем рабочей температуры, при этом передняя печка на 2м положении, задняя на первом. А дырочки верхнем тнрмостате действитнльно не было, но её не долго просверлить, если понадобится. Как-то так.

[Taras 6]

Решил попробовать ваш опыт, но прежде чем ставить второй термостат я просто заглушил при помощи полиэтилена верхний патрубок радиатора t-30 30 мин. молотил двигатель датчик на 1 риске.доехал до дома 3 км стрелка чуть ниже 3 часов. на следующий день те же замеры без заглушки результат тот же. впереди картонка сверху дарнит снизу алюмишка и резина.в общем всё закрыто. Короче у меня разница не заметна.

[ковбой 29]

Когда я ездил на HZ, у меня тоже проблем с прогревом не было. В 80ке вообще в -30, в футболке с коротким рукавом ездил. С HD-T, все совсем по другому.