Дым при запуске холодного 1KZTE

[kasper-dp]

Для свечей свой ДТОЖ?

 свой на свечи и мозги ("прогревочные обороты"), свой на стрелку показометра, свой на электровентилятор (у кого есть). 2-3 штуки их.

симптомов больше никаких. могут быть еле заметно повышены обороты на ХХ (800-900) вместо 650-700. если сам датчик в обрыве, то будет гореть ЧЕК. если датчик просто сдох или плохой контакт - ничего может не гореть.

сам датчик вкручен в блок. на ЛТЕ - чуть выше стартера. на КЗТЕ не скажу точно.

[kostyan27rus]

Все, понял где этот датчик, тоже на блоке рядом со стартером, спс

Будем посмотреть, таблицу номинальных сопротивлений на него есть интересно где нарыть?

[aksakal]

на KZTE чек гаснет на незаведеном двигателе?

не гаснет)))

абс гаснет, после этого запуск, 13 с.

[AGPro]

Все првет) А можно и я со своим вопросом влезу?) 

Ситуация одним словом "2ЛТЕ")))  Утренний запуск троит, пердит, дымит) чуть прогреется и норм. Сегодня кинул провод напрямую с аккума и завёлся как часы) лампочка как положено горит секунд 6, щелчек реле ещё 8сек. Всё это время на свечи приходит 10-11в. За тем ещё секунд на 10 проваливается до 6,7в, за тем пропадает. Что исключает дтож, пред Глоу, релюшки и тд. 

Кто знает, может ампераж померить, может в релюшке пятаки прогорели, может ещё что? 

Свечи новые денсо. 

[aksakal]

3 часа назад, AGPro сказал:

Сегодня кинул провод напрямую с аккума и завёлся как часы)

куда кинул?

исследуй место между штатным и куда кинул.

прежде всего крепление силовых плюса и минуса.

график подачи напряжения на свечи есть в руководстве, сравни со своими показаниями.

[AGPro]

10 часов назад, aksakal сказал:

куда кинул?

исследуй место между штатным и куда кинул.

 

С аккума на свечи. Подозрением вся система накала!

 

10 часов назад, aksakal сказал:

 

график подачи напряжения на свечи есть в руководстве, сравни со своими показаниями.

Всё в порядке

[aksakal]

8 часов назад, AGPro сказал:

Всё в порядке

тогда почему

8 часов назад, AGPro сказал:

Подозрением вся система накала!

 

[AGPro]

2 часа назад, aksakal сказал:

тогда почему

 

Вот и для меня ребус. Система по вольметру отрабатывает нормально, свечи новые денсо. Но!!! Но заводится как должно только с принудительным накалом напрямую с аккума. 

[bbn]

В 09.11.2017 в 21:14, AGPro сказал:

Кто знает, может ампераж померить

 

1 час назад, AGPro сказал:

Система по вольметру отрабатывает нормально

Да, свечи потребляют очень большой ток, не зря на них пред 80А стоит. А когда реле срабатывает, сами свечи от левого провода функционируют, то конечно в первую очередь нужно искать проблемы в штатной цепи по току.

[AGPro]

49 минут назад, bbn сказал:

 

Да, свечи потребляют очень большой ток, не зря на них пред 80А стоит. А когда реле срабатывает, сами свечи от левого провода функционируют, то конечно в первую очередь нужно искать проблемы в штатной цепи по току.

Так получается мне ампераж а не вольтаж по цепи мерять? А сколько должно быть ампер?

[bbn]

Ну если пред GLOW 80 ампер?

[bbn]

Посчитал. Нормальное сопротивление свечи 0.65-0.7 Ом. Ток получается 73 - 65 ампер

[aksakal]

все же советую проверить крепление проводов на массу, раз подаваемое напряжение на свечах в норме

[paracetamol]

В 09.11.2017 в 18:14, AGPro сказал:

Все првет) А можно и я со своим вопросом влезу?) 

Ситуация одним словом "2ЛТЕ")))  Утренний запуск троит, пердит, дымит) чуть прогреется и норм. Сегодня кинул провод напрямую с аккума и завёлся как часы) лампочка как положено горит секунд 6, щелчек реле ещё 8сек. Всё это время на свечи приходит 10-11в. За тем ещё секунд на 10 проваливается до 6,7в, за тем пропадает. Что исключает дтож, пред Глоу, релюшки и тд. 

Кто знает, может ампераж померить, может в релюшке пятаки прогорели, может ещё что? 

Свечи новые денсо. 

Было точь в точь на казете,лили форсунки,при прогреве ДВС работа более-менее стабилизировалась. Так же кидал + с аккума на свечи,свечи грелись топливо сгорало лучше. После замены распылителей,все ок.

[bbn]

49 минут назад, paracetamol сказал:

Так же кидал + с аккума на свечи,свечи грелись топливо сгорало лучше

Если штатная электрика свечей накала исправна, то дополнительный + с акума не улучшит их работу, он может только увеличить время накала, можно и 15 и 20 сек. калить. Только и свечи спалить гораздо больше шансов.

[paracetamol]

4 минуты назад, bbn сказал:

Если штатная электрика свечей накала исправна, то дополнительный + с акума не улучшит их работу, он может только увеличить время накала, можно и 15 и 20 сек. калить. Только и свечи спалить гораздо больше шансов.

На казете свечи греют 15сек на холодном моторе,приходит около 11в,после 15 сек релюха отключает питание полностью без понижения до 6.5в( на 2лт резистор мощный стоит который и понижает вольтаж на свечи для более мягкого запуска). после запуска двигателя питание так же не приходит,температуры в форкамере достаточно для запуска. и я не говорил что плюс надо кидать постоянно, 5секунд хватит понять что работа ДВС выравнивается,и проблема строго в сгорании топлива, а не в датчиках,метках грм и подсасывающего воздух ТНВД.

P.S.  пока форсы холодные они будут лить,топливо сгорает плохо,отсюда детонация и дергания мотора,проходили это.

Я бы форсунки на стенде проверил,тем более свечи новые денсо.

[bbn]

Это все понятно. Я в общем маленько о другом. Об осторожном обращении со свечами. В холода некоторые пытаются заводить мотор после многократного прогрева свечей, или доп.проводом долго их греют. Не редко это кончается их перегоранием и иногда даже отплавлением кончика, который летит в цилиндр.

[paracetamol]

57 минут назад, bbn сказал:

Это все понятно. Я в общем маленько о другом. Об осторожном обращении со свечами. В холода некоторые пытаются заводить мотор после многократного прогрева свечей, или доп.проводом долго их греют. Не редко это кончается их перегоранием и иногда даже отплавлением кончика, который летит в цилиндр.

Ну это само собой разумеющееся

[aksakal]

4 часа назад, bbn сказал:

В холода некоторые пытаются заводить мотор после многократного прогрева свечей

если борт исправен (аккумулятор заряжен, свечи денсо исправны, форсунки-распылители отрегулированы) и топливо не замерзло, то казет и в -30 заводится с первого раза.

Изменено 12 ноября 2017 пользователем aksakal

[bbn]

1 час назад, aksakal сказал:

если борт исправен (аккумулятор заряжен, свечи денсо исправны, форсунки-распылители отрегулированы) и топливо не замерзло, то казет и в -30 заводится с первого раза.

Исправные машины таких лет можно встретить только в объявлениях о продаже. Под окнами моего дома много машин ночует. Сурф кзетный тут есть, как ниже -20 так ритуал, попшикает-дрочнет, снова попшикает, лягушку потискает. На 5-6 раз заведет. В -30 даже не подходит к машине,  нынче 4й год этому ритуалу, правда пока морозов нет еще, без него заводит. 

Изменено 12 ноября 2017 пользователем bbn