Дым при запуске холодного 1KZTE

[aksakal]

если заводится что около нуля, что в сильный мороз почти одинаково

практически одинаково что при плюсовой, что при минусовой температуре. ниже - 4 на запуске пока не было в этом году. 

 

попробовал три раза свечи включать до запуска - ничего не изменилось

Я буду в свою дуду дудеть. УОПТ

каков алгоритм проверки?

1 отключить разъем на УОПТ

2 выполнить запуск двигателя

3 запуск нормально, то...

4 запуск без изменений, то...

[kasper-dp]

3 запуск нормально, то...

 на сам запуск это не повлияет. повлиять МОЖЕТ на работу двигателя (стабильность) сразу после запуска (после первых вспышек) и далее. 

Изменено 14 ноября 2016 пользователем kasper-dp

[Zhornic]

каков алгоритм проверки? 1 отключить разъем на УОПТ 2 выполнить запуск двигателя 3 запуск нормально, то... 4 запуск без изменений, то...

Правильно.

на сам запуск это не повлияет. повлиять МОЖЕТ на работу двигателя (стабильность) сразу после запуска (после первых вспышек) и далее.

Влияет и на запуск. Хотя при запуске клапан УОПТ должен быть постоянно закрытым(как и спилвалве), но чё там творится на самом деле - кто его знает? При повышении оборотов комп полюбому начнёт пытаться регулировать УОПТ(как и подачу). А любые его попытки - это открытие клапана и сброс давления в корпусе. А чем чреват сброс давления думаю рассказывать не нужно.

[kasper-dp]

Влияет и на запуск. Хотя при запуске клапан УОПТ должен быть постоянно закрытым(как и спилвалве), но чё там творится на самом деле - кто его знает?

ну да. по логике - "должны"..... выяснить просто - посмотреть что там на проводах во время запуска.например СПВ, как показали эксперименты кого-то из форумчан, нихрена не "просто закрыт" во время запуска, а управляется, хотя это запуску только мешает. в противном случае заводилось бы , даже, без датчика положения вала ТНВД, например (и пока держишь ключ на "старт"). если подобное тварится и с TCV - это полный идиотизм....   давно хочу избавиться от всего что там может "твариться". причем сделать это просто: закрывать принудительной подачей массы СПВ и , при необходимости, лишать TCV возможности открываться. эта , элементарно реализуемая доработка, должна значительно улучшить пуск "электронного" дизеля. цикловая будет максимальной, а опережение будет постоянно расти , на сколько позволит давление в насосе на пусковых оборотах.

Изменено 14 ноября 2016 пользователем kasper-dp

[DIESELMASTER_52]

Ослабь три точки крепления тнвд,и подвинь уопт по заводской  метке " в пораньше" мм на 3. 

( в сторону, к блоку цилиндров)

 

Зы.

Неисправные форсунки такой же проперд дают при непрогретом моторе,плохо распыляя.

Поэтому посоветовал снять и проверить их.

[aksakal]

посоветовал снять и проверить их

форсунки 2 года назад настраивал Дизельмастер_52,  поэтому на них сомнений не возникало

 

сегодня попробовал такую схему проверки - первый запуск холодного (с пропердом прошел), через минуту второй запуск - ровно, нормально

Изменено 15 ноября 2016 пользователем aksakal

[disen]

форсунки 2 года назад настраивал Дизельмастер_52,  поэтому на них сомнений не возникало

 

сегодня попробовал такую схему проверки - первый запуск холодного (с пропердом прошел), через минуту второй запуск - ровно, нормально

так и обратись сам опять к Дизельмастеру_52, он точно тебе все проверит/диагностирует и починит если что.

Изменено 15 ноября 2016 пользователем disen

[aksakal]

пока свечи, всё равно менять неоригинал надо

Denso DG-305 заказал

[sokoloff44]

форсунки 2 года назад настраивал Дизельмастер_52,  поэтому на них сомнений не возникало

 

сегодня попробовал такую схему проверки - первый запуск холодного (с пропердом прошел), через минуту второй запуск - ровно, нормально

Форсунки то лучше пробегом измерь а не временем проверки, за 2 года можно сотни полторы тысячь проехать, а можно и двадцатника не накатать.

[aksakal]

регулировали клапана, заодно заменили свечи

были MASUMA XT-035, проработали месяца 2, потом троить начало на запуске (см. видео). Не рекомендую для использования!!!

поставил DENSO DG-305, запуск в - 15 сполпинка без троения.

время прогрева тоже меньше, даже запустил после погасания спиральки, масумовские надо было греть еще секунд 10...15, иначе даже не схватывало.

видео добавлю.

[koti4]

регулировали клапана, заодно заменили свечи

были MASUMA XT-035, проработали месяца 2, потом троить начало на запуске (см. видео). Не рекомендую для использования!!!

поставил DENSO DG-305, запуск в - 15 сполпинка без троения.

время прогрева тоже меньше, даже запустил после погасания спиральки, масумовские надо было греть еще секунд 10...15, иначе даже не схватывало.

видео добавлю.

от пипки тараканьи , твоя матсума ср-22 бьётся по каталогу как замена , но на казете ее никогда не было   , они с HZ , мне тоже пытались впарить , пока не рассказал ак свеча на казете работать должна 

[aksakal]

от пипки тараканьи

на самом деле, тотальный контроль за сервисменами нужен, хоть стой рядом и не отходи!

никто их и не просил свечи менять, до этого тоже денсо стояли без замечаний 

[chucha]

от пипки тараканьи , твоя матсума ср-22 бьётся по каталогу как замена , но на казете ее никогда не было   , они с HZ , мне тоже пытались впарить , пока не рассказал ак свеча на казете работать должна 

А как на казете должна свеча работать?

[koti4]

нормально работающая секунд за 5-7 почти до бела раскаляется, да и керамическая она в отличии от ср-22

[chucha]

А дальше она вроде как не на полную мощность горит? Вы об этом алгоритме говорили?

А что ка казетах влияет на работу свечей накала, кроме свечей - просто тоже с наступлением морозом утром мотор стал неуверенно стартовать как у ТС. Свечи меняли в декабре 14 года, брал оригинальные тойота, машина проехала с тех пор тысяч 25, но прошлой зимой что-то тоже моросило мозги - при температуре за -20 мотор вообще отказывался заводится.

[koti4]

свечи саморегулирующиеся, управляет ими таймер в зависимости от температуры ОЖ их желательно проверять перед сезоном, а остальное проверить компрессию, проверить форсунки 

[chucha]

Форсы перебраны примерно 15 тысяч назад (весной 15 года). С компрессией все тоже норм.

А температура ОЖ берется с датчика, который в ТНВД с номером 89422-35010?

[Sasha_surf]

За три секунды свечи оригинал разгораются. И только кончики, а не середина как на некоторых.

[koti4]

Форсы перебраны примерно 15 тысяч назад (весной 15 года). С компрессией все тоже норм.

А температура ОЖ берется с датчика, который в ТНВД с номером 89422-35010?

который в блоке 2х контактный

[chucha]

Спасибо ребят, будем искать. А то с холодами печаль какая-то наступает.