умирает 3L на LN-106 - на что заменить?

[_igor_]

Умирает мой движок((( давления масла совсем нет - и как выяснилось последний ремонтный размер уже сделали до меня (как в цилиндрах, так и коленвалу и распредвалу).

Что порекомендуете делать - 3L-5L у нас не найдешь( можно найти 1KZ-TE или комонрейловский 2KD-FTV. Ну и китайский движок можно заказать.

Станет ли 2KD-FTV на штатные крпления на раме и какую коробку надо брать под него. Я так понимаю что моя коробка G52 не подойдет и быстро умрет от мощного 2KD. К новой коробке станет моя старая шестеренчатая раздатка или надо барть комплект с раздатко? У меня передний кардан выходит на сторону пасажира.

Спасибо за дельные советы. 

Изменено 30 декабря 2016 пользователем _igor_

[ВереярЪ]

  У меня передний кардан выходит на сторону пасажира.

 

А пассажир с какой стороны находится? Судя по описанию и в подписи  - ну никак не понятно...

[_igor_]

Если по ходу движения то с правой стороны

[ВереярЪ]

Если по ходу движения то с правой стороны

Вот понятнее, рули то тут и справа и слева - у всех по-разному...

А что-  давление масла падает, значит движок умирает? может просто маслонасос поменять?

[_igor_]

Корпус и внутрянку масленного насоса поменял, ничего не дало -  давление на гарячую 0.4 атм.

Двигло проехало больше милиона.

Изменено 30 декабря 2016 пользователем _igor_

[ВереярЪ]

Ну вот, потихоньку ситуация проявляться начинает...
Лучше сразу бы всё обрисовать, чтобы понятнее стало...

[Ivanida]

1. Корпус и внутрянку масленного насоса поменял, ничего не дало - 

2. давление на гарячую 0.4 атм.

Двигло проехало больше милиона.

1. И не должно было.

2. Ну и что?   Как это отражается на его работоспособности? Не клинит ведь.

Замени вкладыши - давление сразу подскочит. Если сапунит и масло жрет - не поленись и подкинь кольца ремонтные, подработав вручную напильником зазоры колец по книжке (даже можно чуть меньше), чтобы поплотнее встали, обкатай аккуратненько до первой сотни км без напрягов. Больше там и делать-то нечего в нем. Рано хоронишь. Ему еще ездить и ездить.

Изменено 30 декабря 2016 пользователем Ivanida

[Sasham]

Если в блоке выработка большая - можно загильзовать.Вал можно купить без проблем.Маслонасос тоже.Все сделал и езди т.с. на новом моторе.И МКПП и РК искать не надо.Да и дешевле будет чем все это менять.

[Казак-берег]

или комонрейловский 2KD-FTV

И в страшном сне не приснится команрейл ставить.

А так плюсану за то чтобы сделать свой если ещё вдобавок и голова живая. 

[Sasham]

А что то не множко не понятно.А разве ЛН-106 были с левым рулем ?

[Казак-берег]

А что то не множко не понятно.А разве ЛН-106 были с левым рулем ?

Были. ЛН 107 не встречал.

[Renegat]

Qd32 свапнуть

[AZIAT]

А разве ЛН-106 были с левым рулем ?

Нет , с  левым рулем  это LN-105.

2. Ну и что?   Как это отражается на его работоспособности? Не клинит ведь.

если двигло реально прошло миллион , то нет смысла его ремонтировать , так как  ремонт будет не рентабелен .

или комонрейловский 2KD-FTV.

если  не  пугает процесс инсталяции ,  то почему  бы и  нет

Станет ли 2KD-FTV на штатные крпления на раме и какую коробку надо брать под него

крепления переварить не сложно . коробку  брать тоже от КД ,  только раздатку  на нее надо будет другую прикручивать  . 

[Казак-берег]

Нет , с  левым рулем  это LN-105.

А в чём отличие от 106-го? И здесь продавали 106-е с левым рулём. В доках не то написано? 

если  не  пугает процесс инсталяции ,  то почему  бы и  нет

Пугает в основном качество топлива и цена комплектующих. 

[AZIAT]

А в чём отличие от 106-го?

в  расположении руля  .  

Пугает в основном качество топлива

сейчас  90% дизельных авто на комонрейле  ,  ездят же как то .  

и цена комплектующих. 

Ну а  цена на древний  5l не  пугает ? 

[Казак-берег]

в  расположении руля  .

Понятно. Значит в доки пишут х.з. что.

И ещё тогда вопрос. Аналог лн107 с левым рулём бывает?

сейчас  90% дизельных авто на комонрейле  ,  ездят же как то .  

Да я вижу как ездят, особенно внедорожники, а если на них ещё и в говна закопаться... Имеются перед глазами несколько авто, раза по 2-3 уже из-за команрейла движки летели. Но они богатые, им можно))).

Ну а  цена на древний  5l не  пугает ? 

Если блок, голова и топливная живые, я бы делал движок. 

[Alexandr79]

Да я вижу как ездят, особенно внедорожники, а если на них ещё и в говна закопаться... Имеются перед глазами несколько авто, раза по 2-3 уже из-за команрейла движки летели.

 

Я тоже был противником комонрейла, пока сам не начал его эксплуатировать (кстати, именно 2KD на хайлюксе). Если его целенаправленно не убивать (заправлять ослиную мочу, масло не менять тыщ по 30 и т.д.), то он просто ходит и ходит и никаких проблем не создаёт. По экономичности и мощности никакой форкамерный L-мотор и близко не стоял. Что касается цен на запчасти, сравните цену на ТНВД+форсунки на 2KD и на 3L/5L...

[AZIAT]

Да я вижу как ездят, особенно внедорожники, а если на них ещё и в говна закопаться... Имеются перед глазами несколько авто, раза по 2-3 уже из-за команрейла движки летели. Но они богатые, им можно))).

Прямо вот сели на новый  авто , в  говна заехали  и  комонрейл сломался ? И  так  у  всех твоих знакомых?  

И ещё тогда вопрос. Аналог лн107 с левым рулём бывает?

Не знаю . Каталог запчастей  тойоты  ответит на  это вопрос . 

[_igor_]

Нет , с  левым рулем  это LN-105.

 

 

если двигло реально прошло миллион , то нет смысла его ремонтировать , так как  ремонт будет не рентабелен .

 

 

если  не  пугает процесс инсталяции ,  то почему  бы и  нет

 

 

крепления переварить не сложно . коробку  брать тоже от КД ,  только раздатку  на нее надо будет другую прикручивать  . 

У меня как раз LN-106 - вот подкапотная табличка.

А какие могут быть трудности в процесе инсталяции?

Можно ли мою шестеренчатую раздатку повесить на коробку от КД без сильных переделок?

Просто бушный КД можно взять за 1500-2000$ в зависимости от состояния и пробега, коробка 500$.

По поводу капиталинья - сложно его откапиталить - владелец до меня сделал всё что бы угробить двигло - был поставлен коленвал от 2ЛТ и потом сшлифован блок. Везде всё расточено в последний ремонтный.

А по поводу боязни комонреил - нет у меня её - товарищ фермер - отездил на 120 прадо больше 500 тысч уже - режим эксплуатации можете себе представить у фермера какой и проблем с двиглом не было никаких - он просто еще поставил дополнительный сепаратор на соляру и все.

[AZIAT]

У меня как раз LN-106 - вот подкапотная табличка.

LN106R-PRMRS 08.1988-09.1999 DOUBLE CAB STANDARD TYPE MANUAL TRANSMISSION MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT RIGHT-HAND DRIVE VEHICLES DOUBLE CAB PICKUP DIESEL GENERAL COUNTRIES COMPLETELY BUILT UNIT

 

Должен быть с правым  рулем . 

Можно ли мою шестеренчатую раздатку повесить на коробку от КД без сильных переделок?

Нет . Да и смысла  нет . КД  быстро её ушатает.  

А  не , вот нашел .  Леворукий  Араб 

LN106L-PRMRS 08.1988-08.1997 DOUBLE CAB STANDARD TYPE MANUAL TRANSMISSION MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT LEFT-HAND DRIVE VEHICLES DOUBLE CAB PICKUP DIESEL GENERAL COUNTRIES COMPLETELY BUILT UNIT

 

Аналог лн107 с левым рулём бывает?

бывают

LN107L-PRMDS 03.1997-06.2001 DOUBLE CAB DELUXE TYPE,SUPER DELUXE TYPE,GL TYPE MANUAL TRANSMISSION MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT LEFT-HAND DRIVE VEHICLES DOUBLE CAB PICKUP DIESEL GENERAL COUNTRIES COMPLETELY BUILT UNIT