Тюнинг 1HD-T

[Obrokoff]

14 часов назад, iurie сказал:

Вечер добрыи 

мужики я нашел поршня, кольцы, вкладыши от 6LP STE за 1500 AU доларов.

Дальше буду искать ГБЦ и ТНДВ 

Кто нибудь подскажет в ГБЦ от фте можно впердолить клапана от 6LP STE ?

Что для этого надо: только клапона или и направляющие фтулки ?

Впердолить можно что угодно и куда угодно. 

Клапана имеет смысл менять на большие по диаметру и точить голову на больший пропуск воздуха. Не удивлюсь если клапана ямахи и фт/фте будут одинаковы

[Morozz]

17 часов назад, iurie сказал:

Вечер добрыи 

мужики я нашел поршня, кольцы, вкладыши от 6LP STE за 1500 AU доларов.

Дальше буду искать ГБЦ и ТНДВ 

Кто нибудь подскажет в ГБЦ от фте можно впердолить клапана от 6LP STE ?

Что для этого надо: только клапона или и направляющие фтулки ?

Привет!! а скинь сюда фото  верха поршня!! и самой камеры в нем!! отпадут многие вопросы и догадки тогда!!

[iurie]

Виталии привет 

вот все размеры поршня yanmar 6LP Ste

 

[WAR]

С родной ГБЦ ХДТ, это работать не будет.

[AlexDiesel]

С Фт будет, камера то прямая.

[VADUS]

Если посмотреть внимательно на отформовку на головке поршня под клапана для ГБЦ HD-T, то в голову могут придти интересные мысли....

[VADUS]

Посмотрел внимательнее, а это похоже отформовки не под клапана HD-T, а под клапана HD-FT, просто на этой фотке выше неудачный ракурс, и кажется, что они разные по диаметру. А на самом деле они одинаковые. Видимо сделали выпускные клапана более толстые, чтобы не отгорали, поэтому пришлось делать отформовку на поршне. Плюсану WAR, с HD-T головой это работать нормально не будет.

[WAR]

2 часа назад, AlexDiesel сказал:

С Фт будет, камера то прямая.

Так вроде тема про тюнинг ХДТ, а тут уже постройка ФТ на общем для них блоке...

 

У ХДТ по другому камера и впрыск:

[VADUS]

@WAR 

Интересная штука кстати, посмотрел на е-бэе, продавец пишет, что поршни эти Янмаровские , и идут как на 12-клапанные Янмары, так и на 24-ёх клапанные. Правда в начале написано три разных номера деталей, а фотки видимо даны только одной модели поршней. Как то он наверное кривовато описание составил.  -DTP это 12-клапанник, STP - 24-ёх.

Yanmar part  #119775-22013  #119773-22010  #119775-22160  STD, 0.5, 1.0. 
Bore: 94mm  

Length: 80.5mm  

Combustion Chamber: 54mm
Top of pin to piston top: 33mm

Pin: 33x73mm

For these engines: 

-6LPA series X ZT350

-6LPA-DTP

-6LPA-DTZP

-6LPA-STP, 6LPA-STP2

-6LPA-STZP, 6LPA-STZP2, 6LPA-STZP3

 

А если предположить, что поршни универсальные под 12 и 24 клапанные ГБЦ, то получается, что давление впрыска на DTP у них такое высокое, что им грубо фиолетово, что форсунка брызгает под углом, объем впрыска всё равно велик, и даже на камере от FT оно работает. Хотя это очень вряд-ли, скорее всего фотография только одних поршней дана, а в шапке у них целых три парт-номера Янмара написано. Думаю, что всё таки есть поршни свои под 12-ти клапанную голову. И у них наверняка тоже отформовка будет под один выпускной клапан, и камера смещена в сторону, как на оригинальном.

https://www.ebay.com/itm/Yanmar-6LP-6LPS-6LPA-STZP-Overhaul-Rebuild-Kit-pistons-rings-bearings/162749343612?epid=839553936&hash=item25e49de77c:g:qPYAAOSwLsBZSRQw

А вообще, судя по е-бэю, там не только поршня, там и шатуны другие, и вообще пол-мотора......

https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=yanmar+6lpa

[Morozz]

В 31.03.2018 в 22:18, iurie сказал:

Вечер добрыи 

мужики я нашел поршня, кольцы, вкладыши от 6LP STE за 1500 AU доларов.

Дальше буду искать ГБЦ и ТНДВ 

Кто нибудь подскажет в ГБЦ от фте можно впердолить клапана от 6LP STE ?

Что для этого надо: только клапона или и направляющие фтулки ?

Привет!! а скинь сюда фото  верха поршня!! и самой камеры в нем!! отпадут многие вопросы и догадки тогда!!

[WAR]

53 минуты назад, VADUS сказал:

Интересная штука кстати, посмотрел на е-бэе, продавец пишет, что поршни эти Янмаровские , и идут как на 12-клапанные Янмары, так и на 24-ёх клапанные. Правда в начале написано три разных номера деталей, а фотки видимо даны только одной модели поршней. Как то он наверное кривовато описание составил.  -DTP это 12-клапанник, STP - 24-ёх.

Yanmar part  #119775-22013  #119773-22010  #119775-22160  STD, 0.5, 1.0. 
Bore: 94mm  

Length: 80.5mm  

Combustion Chamber: 54mm
Top of pin to piston top: 33mm

Pin: 33x73mm

For these engines: 

-6LPA series X ZT350

-6LPA-DTP

-6LPA-DTZP

-6LPA-STP, 6LPA-STP2

-6LPA-STZP, 6LPA-STZP2, 6LPA-STZP3

Вот здесь встречаются эти номера из 11 цифр:

https://shop.cruiserparts.net/index.php?main_page=product_info&products_id=61213

Тоже речь о ФТ(Е)-семействе,  как о основе конструкции.

[Morozz]

всем привет!! таки я и попросил фото верха поршня, так как тоже что то подкрались сомнения!! поршни под FT голову , там и форсунка прямо стоит и на поршне камера прямо!!  а у 12 клапанного и камера в стороне да и в два раза меньше по обьему!! компрессии не будет!! Один раз разбирал двигло человеку приехавшему с жутким троением!! после снятия головки обнаружился низ от FT!!  компрессии нет.  Поменял поршни на HD-T шные и все заработало!! так что под 12 ти клапанную головку другие поршня нужны!!

Блин!! я что то не могу сначало найти в теме, а для чего такие заморочки то?

[Morozz]

Нашел темы!! таки он же и хочет на 100 ку FTE поставить!! тогжа поршня то он правильные привез!!! тока я все равно не пойму зачем такой жесткий тюнинг!!! системы охлаждения не хватит!! движок сгорит однозначно!! машина не корабль!!

[Obrokoff]

11 минут назад, Morozz сказал:

всем привет!! таки я и попросил фото верха поршня, так как тоже что то подкрались сомнения!! поршни под FT голову , там и форсунка прямо стоит и на поршне камера прямо!!  а у 12 клапанного и камера в стороне да и в два раза меньше по обьему!! компрессии не будет!! Один раз разбирал двигло человеку приехавшему с жутким троением!! после снятия головки обнаружился низ от FT!!  компрессии нет.  Поменял поршни на HD-T шные и все заработало!! так что под 12 ти клапанную головку другие поршня нужны!!

Блин!! я что то не могу сначало найти в теме, а для чего такие заморочки то?

Конечно другие поршня. Только не путай понятия компрессии и степени сжатия. Большей камерой в поршне ее понизили для чуть большего наддува. Поршень 24-х клапанника, возможно, будет работать с верхом 12-ти, но наоборот неизвестно. Камера на 12-ти клапанном смещена, угол форсунки в голове другой и направление впрыска также отличается от 24-х.

4 минуты назад, Morozz сказал:

Нашел темы!! таки он же и хочет на 100 ку FTE поставить!! тогжа поршня то он правильные привез!!! тока я все равно не пойму зачем такой жесткий тюнинг!!! системы охлаждения не хватит!! движок сгорит однозначно!! машина не корабль!!

Не сгорит, гибрид 24-х клапанный вполне успешно ездит, причем не ездит, а реально наваливает. Низ сток от фт мотора, гбц от ямахи запиленная, турбина гибрид гарретт, водяной кулер.

[VADUS]

6 минут назад, Morozz сказал:

Нашел темы!! таки он же и хочет на 100 ку FTE поставить!! тогжа поршня то он правильные привез!!! тока я все равно не пойму зачем такой жесткий тюнинг!!! системы охлаждения не хватит!! движок сгорит однозначно!! машина не корабль!!

+ 1. В его профильной теме написал именно это.

Там даже топливо, и то забортной водой охлаждается....

[Morozz]

Не будет работать!! ну написал же!!  кончили 12 клапанник, подкинули блок с поршневой от FT , Челябинцы,  и все....машина труп....компрессии дуля!! машину впарили Москвичу,пока все не вернул на место ище раз говарю был труп!!

Да и вообще зачем?  дорого все это же.......охо хох....я турбинами то перестал заниматься из за того что дорого!! просто лежали к-кты и ни кому  не нужны были!!

[VADUS]

Топливный кулер 6LPA-STP

[Obrokoff]

30 минут назад, VADUS сказал:

Топливный кулер 6LPA-STP

А кто-то наоборот делает, не понимая последствий... 

[BoneCracker]

На хд-т можно прикрутить распредвал от 1хз. У хз подъем впускных клапанов больше.

[AlexDiesel]

Где то на просторах нашего форума, я читал, что на хдт ставят распред от фт. Про распред от хз не было такой информации.