Механический насос (ТНВД) на 1КD-FTV

[sanderly]

Классно работает! Рецептом не поделитесь? Тоже взяли 1кд, с прицелом на мех насос

[VR_08]

Добрый день! Да там ни чего сложного. Форсунки штатные переделываются легко, за 15 минут( несколько деталей вынимается, CR клапана разворачиваются на оборот, ни чего не ломается, если что, то можно всё вернуть обратно в электронную). ТНВД, корпус 2LT, внутрянка ( вал, волнушка 15BFT) плунжер (12мм, 1kzt), всё остальное родное, только поршень таймера подрезан на 2мм, центробежный регулятор отрегулирован на большие обороты, так как, в штатном режиме больше 2000 об/мин не крутит. При установки тнвд на мотор, ни плиту, ни шестерни менять не надо! На вал насоса выточил втулку, конусную 2мм с прорезью под шпонку, так как вал насоса 20мм, а посадочное под тнвд в шестерне 25мм, только уши у насоса прорезал и прижал большими шайбами, отверстия не совпадают по шпилькам. Гайка тнвд 1kz. Трубки родные, составные через переходники. По АКПП ни каких изменений, работает в штатном режиме, датчик тнвд и коленвала остались штатные. Тахометр показывает без изменений

Осталось изготовить механический уктуатор на турбину, но пока времени нет.

[sanderly]

А я все приаидывал вгт турбину на 1кз с мех насосом приделать)) 

А по мощности что показывает в сравнении со стандартным?

[sanderly]

26.12.2021 в 01:11, Antonik сказал:

Добрый вечер, год работы, некогда заниматься всякими изобретениями, но наконец-то выделил пару дней и провел эксперимент. Выводы рано делать, но пора ставить в авто

А ваш как поехал в итоге в этом конфиге?

[VADUS]

@VR_08 

Отлично, поздравляю! Значит наши теоретические выкладки реализуются на практике.

Изменено 31 октября 2023 пользователем VADUS

[VR_08]

1 час назад, VADUS сказал:

@VR_08 

Отлично, поздравляю! Значит наши теоретические выкладки реализуются на практике.

Благодарю! Да, форум очень помог в решении этого вопроса.

Из новых доработок: изменил давление открытия форсунок со 190кг до 220кг. Стал работать чуть жёстче, но тяги прибавилось. Поршень таймера поставил от 15bft, с ним лучше запуск и обороты по резвее набирает. Рычяжёк корректора дымности, который ограничевает подачу топлива, спилил на 2мм, так  как, с ним мотор тупит по страшному, лучше поставить крышку тнвд без корректора. Но до турбины так и не добрался, у нас очень холодно, заниматься не когда, а машина нужна, так что, турбина подождёт до весны.

 

Да к стати, а какой механический  актуатор  лучше всего подойдёт, и чтоб его отрегулировать можно было?

Изменено 31 октября 2023 пользователем VR_08

[VADUS]

Сложно сказать. В идеале надо подбирать такой, чтобы диапазон хода штока актуатора совпадал с диапазоном хода рычага управления лопатками. Ну вот мужик, который делал Фольц, брал от Форда какого то 2-ух литрового. 

 

[VR_08]

Вот, по переделке форсунки.

Изменено 22 ноября 2023 пользователем VR_08

[VR_08]

Свежие доработки.

 

 

[VR_08]

Распылители Denso 15BF DLLA150P644 (093400-6440)

[VADUS]

А в целом как едет? Установил пневмоактюатор лопаток геометрии?

[VR_08]

16 часов назад, VADUS сказал:

А в целом как едет? Установил пневмоактюатор лопаток геометрии?

Актуатор купил, но не устанавливал, так как у нас ещё холодно. Ставить буду ближе к маю.

В общем едет не плохо, по скорости изменений нет, просто не так резво набирает разгон, как с электроникой. Распылитель от 15BF на много лучше, даже подачу топлива убавлял. Но не хватает на дува.

[VADUS]

29.02.2024 в 11:54, VR_08 сказал:

В общем едет не плохо, по скорости изменений нет, просто не так резво набирает разгон, как с электроникой.

Так здесь не удивительно, так как НЕ работает геометрия турбины, а именно она даёт наддув на низах и позволяет мотору резвее разгоняться.

[VR_08]

3 минуты назад, VADUS сказал:

Так здесь не удивительно, так как НЕ работает геометрия турбины, а именно она даёт наддув на низах и позволяет мотору резвее разгоняться.

К стати а какое должно быть максимальное давление турбины?

[VADUS]

Думаю здесь ничего особенного Тойота не придумала, и давление в районе 0.8. Можно спокойно сделать больше, например до 1.0. В любом случае будет иметь смысл поставить в разрез шланга управления актюатора лопаток геометрии бустконтроллер - жиклерного типа, но БЕЗ первой ступени с запирающем шариком, который нужен для удержания вестгейта обычной турбины (без геометрии) в полностью закрытом состоянии, до момента набора заданного давления. Здесь эта ступень будет ИМХО перебором. Достаточно простого жиклера, который я ставил в первый раз на свою турбину. С его помощью можно будет точно отстроить реакцию актюатора на наддув турбины, и установить требуемое максимальное давление наддува. Фото и информация в сообщении ниже:

 

[VR_08]

16 часов назад, VADUS сказал:

Думаю здесь ничего особенного Тойота не придумала, и давление в районе 0.8. Можно спокойно сделать больше, например до 1.0. В любом случае будет иметь смысл поставить в разрез шланга управления актюатора лопаток геометрии бустконтроллер - жиклерного типа, но БЕЗ первой ступени с запирающем шариком, который нужен для удержания вестгейта обычной турбины (без геометрии) в полностью закрытом состоянии, до момента набора заданного давления. Здесь эта ступень будет ИМХО перебором. Достаточно простого жиклера, который я ставил в первый раз на свою турбину. С его помощью можно будет точно отстроить реакцию актюатора на наддув турбины, и установить требуемое максимальное давление наддува. Фото и информация в сообщении ниже:

 

Благодарю, надо будет попробовать этот контролёр. 

 

Вот, так я ТНВД настраивал.

Сделал переходник для токарного станка, а обороты частотником регулировал. 

 

[VADUS]

Круто, прямо импровизированный стенд получился. По тест-плану 15B-FT? Я только одно не понял, как у тебя сейчас турбина работает? ты лопатки в каком то средне-промежуточном положении что-ли зафиксировал?

3 часа назад, VR_08 сказал:

Благодарю, надо будет попробовать этот контролёр. 

Незачто, только тебе нужна модель чуть более простая - просто жиклер. Вот в этом сообщении расписывал разницу между ними и описания прикладывал:

 

 

Модель ВС-SBC

[VR_08]

20 минут назад, VADUS сказал:

Круто, прямо импровизированный стенд получился. По тест-плану 15B-FT? Я только одно не понял, как у тебя сейчас турбина работает? ты лопатки в каком то средне-промежуточном положении что-ли зафиксировал?

Незачто, только тебе нужна модель чуть более простая - просто жиклер. Вот в этом сообщении расписывал разницу между ними и описания прикладывал:

 

Да, примерно по тест-плану, но когда поставил на мотор, то машина не едет, останавливался и добавлял цыкловую подачу. Вообще все периделки в домашних условиях, так как живу в деревне.

У турбины вообще электрика отключена, лопатки раскрыты, сколько атмосфер надувает не знаю, но когда на педальку нажимаешь, то свистит, но не так как раньше.

[VADUS]

4 часа назад, VR_08 сказал:

У турбины вообще электрика отключена, лопатки раскрыты

Полностью? Поэтому она и разгоняется как паровоз.

Долго и грустно. Нужно геометрию включать скорее.

[VR_08]

2 минуты назад, VADUS сказал:

Полностью? Поэтому она и разгоняется как паровоз.

Долго и грустно. Нужно геометрию включать скорее.

Да я пытался, но на месте не подлезть, я так же проводки к моторчику подключал, но он не реагирует, там шесть выходов, а какой куда подключить я не знаю.