Немного продлить жизнь турбине

[XGhosT]

Итак, есть подозрение на умирающую турбину.

При разборе - много масла и вал провернулся с некоторым трудом хотя потом вращался.

Чем можно продлить жизнь такой турбине, стОит ли разбирать её, вычищать нагар, отмачивать ...и так далее ? Или забить и всё...

Есть ли ремкомплекты кроме картриджей, кто сталкивался ? Посмотрел на цену картриджа - стало грустно :-((((

[artem_fedorov]

для начала померяй зазоры как указано в мурзилке. потом уже можно поставить диагноз. если хоть один выходит за пределы то можно смело искать замену .

ремкомплектов не продается. в Питере есть фирмы ремонтирующие турбины грузовиков и пр. они сами вытачивают подшипники, кольца по имеющимся у них чертежам. Если и найдеш на Сурфа отдельно вряд ли кому продадут только в ремонт им если отдаш, но тоже удовольствие не дешевое, так что проще и надёжнее картридж

Ну а почистить колеса компрессора и турбины не помешает никогда

[Иванович]

В домашних условиях турбину вообще нежелательно потрошить......судя по описанию - ее стоит молча заменить....не забыв промыть маслянные каналы под давлением.....

А картридж на сегодня несколько сот баксов - смысла страдать онанизмом по очистке старой турбины нет.....

[(S/N)Dimon]

у меня примрно тот же самый случай,радиальный зазор около миллиметра осевой десяток 5(на не снятой турбине),когда снял ее родимую,она вообще перестаа крутиться,пока нагар не очтистил.заехал спросил почем картридж,га горской в автодоме, - 16 500 р.мужики на работе сказали что все починят(втулки новые выточат и по валу развернут) ,тока жаль не отбалансировать никак.пока езжу с заглушенной турбиной,причем любопытно то,что без турбины динамика такая же почти,видимо нерабочая была турбина -то!

[XGhosT]

Не нашёл дешевле 12тр новый картридж :-(

Да, от существующей турбины нужно чтобы она проходила до середины января, 6-7ткм. Вот и думаю - чтоит ли чистить каким-нить "джонсоном" нагар и разбирать всё полностью?

[(S/N)Dimon]

у меня просто масло летело через зазоры в подшипникахво впуск и в выпуск,дымил как паровоз.

а где картридж по 12 тыс нашел если не секрет?

[MAKS]

Итак, есть подозрение на умирающую турбину.

При разборе - много масла и вал провернулся с некоторым трудом хотя потом вращался.

Чем можно продлить жизнь такой турбине, стОит ли разбирать её, вычищать нагар, отмачивать ...и так далее ? Или забить и всё...

Есть ли ремкомплекты кроме картриджей, кто сталкивался ? Посмотрел на цену картриджа - стало грустно :-((((

298671[/snapback]

Спокуха! Я два года назад,примерно, отдавал чинить турбину в одну мастерскую. Сделали, около 20000 км полёт нормальный! Стоило 8 тысяч рублей, три дня ожидания и гарантию дали на 200000 км.! Новочеркасский пр. д.1. Там ворота. Зайдёшь, спосишь охранника где турбины чинят,он покажет. Если не съехали,конечно.. Когда в мастерскую зайдёшь,не падай в обморок, чинят их в другом месте... . Кстати, турбина у нас очень распространённая, они мне предлагали сразу на обмен отдать уже отремонтированную. Но, я подумал, что родная ближе, подождал три дня. Доволен.

Ой, сорри.. Не глянул, что Новосибирск...

[XGhosT]

у меня просто масло летело через зазоры в подшипникахво впуск и в выпуск,дымил как паровоз.

а где картридж по 12 тыс нашел если не секрет?

298756[/snapback]

Да просто по просторам инета искал картридж для CT-20. Но 12 это много. проще контрактную без люфта взять.

[Иванович]

Народ....вы о чем?

12000ре - вполне нормально.....

По поводу ".....выточат втулку и ходить будет вечно..." - это давний способ поимки лоха-иномарочника .......действительно выточат...действительно ходить будет очень долго.....только вот толку от этой турбины будет очень мало....

Турбина - это ряд взаимосвязанных ТТХ и (к примеру) преднатяг на ТЫСЯЧНЫЕ доли - уменьшит в разы ее эффективность.....но безусловно продлит жизнь втулкам и ограничит потерю масла....ну и тд.

По настоящему ремонт ЛЕГКОВОГО турбо....могут сделать на ивиазаводе или подобном.....но стоимость подобного ремонта - будет выше стоимости новой турбины в сборе.

Самое большое заблуждение - это сравнение с ремонтом ГРУЗОВЫХ турбокомпрессоров.....там иные требование и допуски.....

Так что не экономьте.....

[danik]

egsp62 тряси!

Он тут заикался о том, что турбину №7 от бычка поставил за 7200 р.!

Уж очень "вкусное" решение получается!

egsp62 ау-у! Ты где?

[artem_fedorov]

Народ....вы о чем?

12000ре - вполне нормально.....

По поводу ".....выточат втулку и ходить будет вечно..." - это давний способ поимки лоха-иномарочника .......действительно выточат...действительно ходить будет очень долго.....только вот толку от этой турбины будет очень мало....

Турбина - это ряд взаимосвязанных ТТХ и (к примеру) преднатяг на ТЫСЯЧНЫЕ доли - уменьшит в разы ее эффективность.....но безусловно продлит жизнь втулкам и ограничит потерю масла....ну и тд.

По настоящему ремонт ЛЕГКОВОГО турбо....могут сделать  на ивиазаводе или подобном.....но стоимость подобного ремонта - будет выше стоимости новой турбины в сборе.

Самое большое заблуждение - это сравнение с ремонтом ГРУЗОВЫХ турбокомпрессоров.....там иные требование и допуски.....

Так что не экономьте.....

298989[/snapback]

А откуда такая инфа что тк грузовиков принципиально отличаются от тк легковых машин??? их что напильником дорабатывают?

Принципиального отличия быть не может. Я бы даже сказал они одинаковые, разные только размеры и профили колеса компр. и турб.

О микронах - это уж черезчур. Эти узлы изгот. как правило по 2 классу точности - а это уж в пределах сотки-две. 1 кл. - это индивидуальная пригонка-притирка деталей, в массовом пр-ве никто заниматься этим не будет.

Преднатяг - это где?

А вообще в неизвестном месте лучше не ремонтировать тк. Дороже выйдет

а уж гарантия на 200000 - это пипец че за зказочные ремонтники???

[danik]

Дороже выйдет

а уж гарантия на 200000 - это пипец че за зказочные ремонтники???

Ну почему! Если на веревке Сурф 200 000 таскать, то ничего турбине не будет!

[XGhosT]

Подскажите "известное место" в г. Новосибирск?

И, к стати никто так и не сказал - нужно ли всё разбирать и отмачивать нагар (если есть) на валу и т д?

[danik]

Разбирать лучше не стоит, а промыть можно! В Н-ске мест по ремонту турбин (с гарантией) лично я не знаю!

[XGhosT]

Поеду посмотрю что там у меня на самом деле и как.

P.S. говорят что ужор в 20ку частично из за турбины но я не верю - турба то загорается как и раньше на 2100 (!!!!)

[artem_fedorov]

Поеду посмотрю что там у меня на самом деле и как.

P.S. говорят что ужор в 20ку частично из за турбины но я не верю - турба то загорается как и раньше на 2100 (!!!!)

299050[/snapback]

Что за ужор в 20ку?

[XGhosT]

Поеду посмотрю что там у меня на самом деле и как.

P.S. говорят что ужор в 20ку частично из за турбины но я не верю - турба то загорается как и раньше на 2100 (!!!!)

299050[/snapback]

Что за ужор в 20ку?

299260[/snapback]

20-22л на сотню солярки. В рамках разбирательства с ужёром проверили всю мех. часть и дошли до турбины.

Сегодня съездил, посмотрел что и как. Да, крутится туговато. Помыли, почистили без полных разбирательств. Вроде стало лучше. Но масло всё равно гонит, а следовательно - в ремонт её или под замену. Но до январяфевраля - отходит :-)

[artem_fedorov]

По логике турбина не может ТАК влиять на расход топлива. Это чё-то с топливной аппаратурой ИМХО. Так как у тебя 2LT-E может че с электроникой управления ТНВД.

А где ты топливную проверял? Что говорят?

В этом вопросе тебе Даник может помоч , с датчиками, ошибками...

Хотя если без турбины педаль в пол ездить мож такой расход и может быть.

+ а, у тебя и лампочка турбо загорается..

Ну тогда точно с топливной

[(S/N)Dimon]

на выходных наверное попробую отремонтировать(выточить втулки новые и по валу развернуть и притереть) и что то типа стенда соорудить для проверки,если что получится,отпишусь

[MAKS]

Народ....вы о чем?

12000ре - вполне нормально.....

По поводу ".....выточат втулку и ходить будет вечно..." - это давний способ поимки лоха-иномарочника .......действительно выточат...действительно ходить будет очень долго.....только вот толку от этой турбины будет очень мало....

Турбина - это ряд взаимосвязанных ТТХ и (к примеру) преднатяг на ТЫСЯЧНЫЕ доли - уменьшит в разы ее эффективность.....но безусловно продлит жизнь втулкам и ограничит потерю масла....ну и тд.

По настоящему ремонт ЛЕГКОВОГО турбо....могут сделать  на ивиазаводе или подобном.....но стоимость подобного ремонта - будет выше стоимости новой турбины в сборе.

Самое большое заблуждение - это сравнение с ремонтом ГРУЗОВЫХ турбокомпрессоров.....там иные требование и допуски.....

Так что не экономьте.....

298989[/snapback]

Я отдал в ремонт, мне сделали. 20000 км-турбина сухая, как новая. Даже,если всего 30000 проходит, считаю,что оно стоит 8000 рублей.ИМХО.