двигатель HZ

[VADUS 2 433]

7 минут назад, Camel сказал:

форсунки. А на насосе не снимая можно проверить работоспособность или только на стенд?

Судя по всему, у тебя с работоспособностью всё ОК. Единственное, при таком пробеге распылители надо обязательно поменять (если им 500), и от естественного износа насоса у тебя УОПТ слишком поздний наверняка, надо немного пораньше поставить скорее всего. Остальное - снимать и отправлять Андрею Дизельмастеру, ты в правильном направлении копал.

[Camel 40]

Только что, VADUS сказал:

Судя по всему, у тебя с работоспособностью всё ОК. Единственное, при таком пробеге распылители надо обязательно поменять (если им 500), и от естественного износа насоса у тебя УОПТ слишком поздний наверняка, надо немного пораньше поставить скорее всего. Остальное - снимать и отправлять Андрею Дизельмастеру, ты в правильном направлении копал.

в том то и проблема, что отправлять. а это месяц как минимум. авто нужно каждый день. был бы подменный поставил, а этот отправил с форсунками. пока думаю как всё это обыграть.

[VADUS 2 433]

Ну... как бы подменный ТНВД с форсунками гораздо легче добыть, нежели чем подменный мотор. А главное - дешевле по запчастям и работе )))

[WAR 871]

Только что, Camel сказал:

в том то и проблема, что отправлять. а это месяц как минимум. авто нужно каждый день. был бы подменный поставил, а этот отправил с форсунками. пока думаю как всё это обыграть.

Так подменный может будет хуже твоего.

Если не сапунит и расхода масла нет - нечего лезть. Ну компрессию замерить, снять поддон при замене масла - посмотреть шатунные вкладыши.

Форсунки там самые простые - однорежимные, распылители не дорогие. Главное, чтобы регулировочные шайбы у топливщика были. Регулируются на простой качалке.

ТНВД - если на горячую нормально заводится, при повороте руля на месте обороты не падают и вообще не гуляют сами по себе - причин лезть особо нет.  

[Camel 40]

21 минуту назад, WAR сказал:

Так подменный может будет хуже твоего.

Если не сапунит и расхода масла нет - нечего лезть. Ну компрессию замерить, снять поддон при замене масла - посмотреть шатунные вкладыши.

Форсунки там самые простые - однорежимные, распылители не дорогие. Главное, чтобы регулировочные шайбы у топливщика были. Регулируются на простой качалке.

ТНВД - если на горячую нормально заводится, при повороте руля на месте обороты не падают и вообще не гуляют сами по себе - причин лезть особо нет.  

про руль что то не знал, благодарю. обороты не гуляют, на горячую запуск после 2-3 секунд. Кажется когда покупал не так было. Нет у нас мастеров. Техническую часть сам все делаю, а вот такие вещи, ни оборудования, ни навыков нет. подменный так поездить пока. Сейчас весна, у нас только на жипе можно передвигаться. Доволен как слон, еду где хочу.

Раньше вроде взрывом запускался, что на холодную что на горячую.

[WAR 871]

Ещё вариант - купить насос и форсунки на разборе и отправить их дизельмастеру.

Зачем менять нормальный мотор из-за ТНВД с форсунками, мне не понять.

Сам решай в общем. 

[SergeySU 110]

9 часов назад, Camel сказал:

Раньше вроде взрывом запускался, что на холодную что на горячую.

Возможно это (как Вадим пишет) последствия некоторого ухода УОПТ в позднюю сторону в следствии естественного износа.

[Camel 40]

19 часов назад, WAR сказал:

Ещё вариант - купить насос и форсунки на разборе и отправить их дизельмастеру.

Зачем менять нормальный мотор из-за ТНВД с форсунками, мне не понять.

Сам решай в общем. 

да вот просматриваю барахолку, ни кто не продаёт, а разборов у нас нет. будем искать

[Pablo 27]

13 минуты назад, Camel сказал:

да вот просматриваю барахолку, ни кто не продаёт, а разборов у нас нет. будем искать

На складе Denso в Москве остались еще 3 штуки HZ шных тнвд без компенсаторов высоты но с автоматом прогрева. Если нет желания реанимировать старый...

Я себе зимой заказал и форсунки тоже. только вот с двиглом теперь беда, его новый негде взять.

[Camel 40]

Только что, Pablo сказал:

На складе Denso в Москве остались еще 3 штуки HZ шных тнвд без компенсаторов высоты но с автоматом прогрева. Если нет желания реанимировать старый...

Я себе зимой заказал и форсунки тоже. только вот с двиглом теперь беда, его новый негде взять.

и как связаться с ними? а что такое компенсаторы высоты? на 105 подойдёт? с уважением.

[Pablo 27]

А у вас 105ка...

У них на hz 80ку, номер денсо 0960008290

По цене смотреть по этому номеру на zzap и др, у кого меньше ценник.

Компенсатор высоты - такая приблуда сверху на на насосе с крышкой и шланг оттуда идет во впускной. 105 и новые 70ки вреде только с ними идут.

[Camel 40]

Только что, Pablo сказал:

А у вас 105ка...

У них на hz 80ку, номер денсо 0960008290

По цене смотреть по этому номеру на zzap и др, у кого меньше ценник.

Компенсатор высоты - такая приблуда сверху на на насосе с крышкой и шланг оттуда идет во впускной. 105 и новые 70ки вреде только с ними идут.

благодарю за совет, сейчас смотрю у них

[Ser-Bat 25]

6 часов назад, Pablo сказал:

Компенсатор высоты - такая приблуда сверху на на насосе с крышкой и шланг оттуда идет во впускной. 105 и новые 70ки вреде только с ними идут.

Скорее наоборот, на оффициальных 105 нет высотного компенсатора.

[marha 58]

7 часов назад, Pablo сказал:

Я себе зимой заказал и форсунки тоже. только вот с двиглом теперь беда, его новый негде взять.

Если только подкинуть кольца, голову отревизировать (клапана притереть колпачки поменять отрегулировать клапана) то за три дня в одного можно сделать. Маленькое уточнение; в гараже должна быть талька ручная и самое главное запчасти все, вплоть до шпилек и гаек на выхлопной коллектор.

[Pablo 27]

3 часа назад, marha сказал:

Если только подкинуть кольца, голову отревизировать (клапана притереть колпачки поменять отрегулировать клапана) то за три дня в одного можно сделать. Маленькое уточнение; в гараже должна быть талька ручная и самое главное запчасти все, вплоть до шпилек и гаек на выхлопной коллектор.

В каком смысле подкинуть кольца?

А если там цилиндры элипсом, тогда это вообще блок в утиль.

[BTS 30]

В 13.04.2017 в 11:03, Camel сказал:

снимал сапун, вроде совсем не дует, масло от замены до замены, не доливаю. может просто, как говорится, глаз замылился машина не ломается так найти надо что поломать. замерю компресию, форсунки.

Не трогай машину, пока не сломалась. ))) 

[marha 58]

15 часов назад, Pablo сказал:

В каком смысле подкинуть кольца?

А если там цилиндры элипсом, тогда это вообще блок в утиль.

Ну это, как повезет, а вообще-то блоки растачивают -гильзуют но это уже другие деньги. Живой HZ найти проблема сталкивался, но мне повезло нашел (17 лет пролежал)  с пробегом 10ткм  поставил, разница ощутимая.

[Pablo 27]

44 минуты назад, marha сказал:

Ну это, как повезет, а вообще-то блоки растачивают -гильзуют но это уже другие деньги. Живой HZ найти проблема сталкивался, но мне повезло нашел (17 лет пролежал)  с пробегом 10ткм  поставил, разница ощутимая.

Новый двиг это супер! Но сейчас ввести не выйдет. Можно шорт блок взять 250т.р., но к нему голову желательно новую -100тр, масляный насос целиком, шестерни, клапана и др по мелочам может быть еще на 100тр. Плюс работа наверное не менее 50 и опять же могут криво собрать. То есть бюджет не меньше 500. Хрень полная. А контракт и ремонт блока - это если дальше Питера не ездить, гарантий нет. Для экспедиций не катит. 

[marha 58]

2 минуты назад, Pablo сказал:

. А контракт и ремонт блока - это если дальше Питера не ездить, гарантий нет. Для экспедиций не катит. 

Ну почему-же, вот в соседней ветке в Томбове   двигателя с 200-ток точат гильзуют собирают, вроде нареканий на товарищя нет .

[LyamovINC 86]

У человека мотор просит ремонта (хорошего обслуживания) топливной,  а вы тут про блок на выброс разговор начали. Если что на HZ предлагается два ремонтных размера поршней. Пол страны ездит на откапиталенных моторах, а вам дальше Питера на таком моторе страшно.