пришла пора разобраться с рамой

[archstyle]

предисторию рассказывать не буду, начну с того, что имеем.

а имеем неприятную на вид и исхудавшую ржавчиной заднюю часть рамы. Хотелось бы исправить положение конструктивным образом и на сто процентов сразу, посему, как вы, многоуважаемая публика, думайте, -если я отболгарю заднюю часть, как показанно на картинке, ессно предварительно всё разобрав, затем прикуплю свеженький кусок на разборке и приварю его на место.

центровать кусок собираюсь по кузову, т.к. в задней части кузов крепится к раме на 4-х опорах, то вроде бы прикрутив рамную свежатинку от геометрии я не отойду, ну а затем уже варить буду с накладками внахлёст.

здравая мысль, или бред полный? кто что думает?

[rusil]

если варить то с такими ВСТАВКАМИ:[attachmentid=24921]

сварка.ppt

[archstyle]

ээх, пауэрпоинта нет у меня на компе, можно в ДЖиПег перевести, плиз.

[sergk65]

Сань ужо точно пришла пора с ней разобраться у меня такая же шняга прикинь и тоже надо чета думать

[archstyle]

Да я вот и думаю...

если варить, то предварительно приаттачить новый кусок к кузову, проварить по шву, затем отболгарить его "в ноль" и сверху приварить накладки сантимов по 10-15-ть в длинну.

сегодня разобрал всё, бак снял, глушак. если варить что осталось, то на месяц работы.

хотел сначала из картона шаблончики резать, потом в металле повторять, потом по кусочку приваривать, Но, блииннн, она вся гнилая нах...причём только задняя часть!!!!! передок в норме!

[олег71]

Привет я думаю лучше и главное надежнее будет в целую( НОВУЮ) вварить место с номером там где он у нас просто вокруг отболгарить и вварить кусок. проблем с геометрией не будет а вот с кручением и нагрузками на излом мажет возникнуть проблема. конечно возни много но думаю так оно надежнее будет

[archstyle]

  Привет я думаю лучше и главное надежнее будет в целую( НОВУЮ) вварить место с номером там где он у нас просто вокруг отболгарить и вварить кусок. проблем с геометрией не будет а вот с кручением и нагрузками на излом мажет возникнуть проблема. конечно возни много но думаю так оно надежнее будет

302067[/snapback]

проблемм с геометрией не будет, а вот с правоохранительными органами проблема будет, в случае чего...

а потом, этож раму перекидывать...

[Lion]

Из PPT-шника:

[attachmentid=24926]

[олег71]

с органами проблема если проверят! а это врядли для того чтобы вычислить вваренный кусок швеллера необходимо чтото типа экспертизы а накой им её делать или ты думаеш машинку продавать? а вот с надежностью если в лесу она родная лопнет думаю проблема будет не меньше по(решению) ну а так хоть раз у когонибудь номер на раме проверяли ? а уж тем более вварен он или нет

[Bolomut]

Сань я знаю ты рукастый , но лучше раму целиком купить и поменять

Жыль что так получается

[agr]

Увы, варить раму кусками - бесперспективно.... Мне жаль это говорить, но это факт.Все эти швы полопаются на бездорожье, как их не усиливай. Разрыв всегда идет по материалу, рядом со сварным швом. Как известно, сварной шов в 2 раза прочнее, чем основной материал. А гнилая рама будет рваться всё в новых и в новых местах. Поэтому раму надо менять. Или поснимать всё допоборудование, а машину продать и купитв новую всё оборудование на неё повесить.

[Serjik]

а я бы сварил. накладки из стали нужной длины и толщины не дадут лопнуть шву

вварка куска рамы с номером дело не менее геморройное, к тому же место сварки нельзя будет усилить накладкой, дабы не делать место заметным.

на счет экспертизы - простая проверка при том же техосмотре и... направление на экспертизу, а там у ребят глаз набитый - вваренный кусок быстро найдут

[олег71]

ты санину машинку видел окаком тех осмотре речь у каких бы ребят глаз небыл бы набит а только говорю я именно о номере там выштамповка и вырезать предлагаю именно её после вварки немного полировки болгаркой и обработкой кислотой для выравнивания ржы и новым слоем краски и антигравия сам черт без спец прибора не поймет а главное повторюсь кому это надо то

[Serjik]

не буду спорить, тока эта же самая краска с антигравием легко смываются кислотой во время экспертизы...

не будет ли место вварки номера тем самым "слабым звеном", в котором рама сломается?

[олег71]

по сравнению с кормой думаю фигня там полоска2 см на 15 см

[vit`ka]

У меня рама была лопнута спереди справа прямо перед номером, заваривал предыдущий хозяин, две накладки шириной 8см примерно и длиной по высоте рамы, проварены по горизонтали, езжу год, езжу порой очень жестоко, все на месте и никакого намека на трещины.

PS Интересно блин, сурфы не гниют, фораннеры гниют

[vit`ka]

Да и еще варилось все полуавтоматом

[kokos]

Да и еще варилось все полуавтоматом

302172[/snapback]

а фото можешь сделать?

А то вопрос для меня дюже актуален.

[vit`ka]

могу, вот прям завтра и сфотаю

[Сергей В]

По твоему ресунку так резать не надо.Разрезы не должны быть в ровень рамы .Один ближе- другой дальше примерно в разбег около10см по длине рамы.Сама рама (одна сторона)состоит из двух П образных составных должна разрезаться тоже как пенал и тоже около 10 см.