Задняя лебедка на TLC80

[e-geht 2]

Хочу установить сзади лебедку. впереди механика. Причины две - на случай если заглох, и нужно вытащится скажем из брода и соревнования - когда надо отойти от точки, а путь только назад. Ставить хочу стационарно, что-нибудь 9000-9500.

Вопросы - что входит по размерам? как ставить, нужно ли резать раму, может чертежик у кого есть или фотки? Где провода тянуть и какие? Что делать с фаркопом - фаркоп стоит уазовский, по центру бампера?

[serg-hard 17]

To: e-geht

Тоже планирую. Резать раму однозначно придется. Мне проще - у меня поверх силовой бампер, который запросто заменит отрезанную часть. По габаритам, если отрезать перемычку задней части рамы, влезет любая лебеда. TLCrazy поставил штатный Айсин. Я скорее всего свой передний Айсин перетащу на попу(Айсин по габаритам чуть меньше, чем 12000 Комап), а спереди поставлю 15000 Варн. По фаркопу вопрос остается! Можно снизу поставить фаркоп от JAOS, но он уменьшит свес, а можно два уазовских фаркопа сбоку от лебедки.

[e-geht 2]

У меня то же сзади силовой бампер, самодельный. Два фаркопа это круто! Народ фигеть будет :-) А Олег уже поставил вторую лебедку? летом у него, по-моему, еще не было. Фоток нет? Где провода тянуть? в кузове, по раме страшновать - порвешь где-нибудь. Землю то же тянуть или кузов использовать? Я электрику не ставил никогда... Где провод брать? надо возле АКБ какой-то размыкатель ставить? провод длинный - вероятность перетереть изоляцию ...

[serg-hard 17]

To: e-geht

У Крэзи инсталяция в процессе. И спереди и сзади будет Айсин. По проводке однозначно тянуть оба провода. Я планирую тянуть по верху рамы в броне . Хотя как вариант можно аккумы переместить в багажник и через днище к лебеде. У Олега пока результат не видел. Самому любопытно Если провод тянуть с морды, то надо силу тянуть 75 квадрат и жескто ее фиксить- клеммник крепить к раме, а подключение делать проводом 35-50 квадрат. Я присматриваюсь к авиационным проводам. Защиту делать обязательно. Лучше как раз использовать родную Айсиновскую схему. Соленоид рядом с аккумом, а управление включением по включению пульта. От кз тоже надо замутить зашиту, но пока не придумал как. Чтобы не перетереть - бронь как раз и нужна.

[Vladlen 0]

Тоже подумываю за надней лебедке.

Раму курочить сильно не хочется, учитывая что и задний бампер стоит штатный.

Думаю сделать чуть ниже бампера пластину с губками (как раз на ширину центральной части бампера, до "ушей", крепить её непосредственно к раме. Саму лебедку ставить на площадку и подгонять по высоте, чтобы трос без изгибов проходил в губки.

Единственное задний свес увеличится см ~12-15 (смотря какие губки подобрать).

Но т.к. по весне запланировано перелифтовка на 6" подвеску - думаю это будет не критично.

Ну и глушителю будет меньше доставаться, т.к. он будет в ровень или чуть выше пластины с кубками для лебедки.

[bogra 94]

насчет проводки - тянуть и плюс и массу обязательно

если лебедь до 12000 то тянуть 50мм кабеля за глаза, разводку от блока 35-50мм.

сварочный кабель в толстой изоляции впихнуть в гофру и все.

важно вход кабеля в кузов защищать сальниками с жесткой фиксацией. Одной гофры - недостаточно, перетрет.

блок соленоидов - в крыло.

если лебедь НЕ айсин то размыкания и не надо - на саму лебедь плюс не приходит пока не начнем мотать, так что сам блок - размыкатель.

предохранение от КЗ - можно просто взять плавкую вставку промышленную на 400 ампер. проверено - работает.

На панель приборов 2 переключателя управления. Один выбор "пульт - панель" (либа с пульта лебедь мотает либа со второго переключетеля с панели), второй "смотка-нейтраль-размотка". Будет возможность мотать и штурману и водителю. Оч. удобно.

З.Ы. ну и вешать лебедь сзади рамы ИМХО не очень. Не только в длинну свес увеличится, но еще и ниже станет. Это будет очень заметно при езде. Лучше вырезать заднюю поперечину и туды врезать площадку.

[S.G 2]

немножко не в тему, недавно ставил на 70ку, может кому пригодится.[attachmentid=25014][attachmentid=25015]

9 болтов в штатные места и 2 дополнительно.

[bogra 94]

симпатично

но как на губках повиснешь - их, а то и всю площадку внутрь завернет

а не.. гоню... фаркоп раньше придется

всю площадку вместе с задней частью рамы быдет заворачивать

свес то какой!

[Лев HiLux 4]

насчет проводки - тянуть и плюс и массу обязательно

Я бы не был так категоричен.

Споров на эту тему было множество, но практика показывает, что с передачей массы вполне справляется рама.

[S.G 2]

теоретически, да должно выворачивать. но на практике, если авто к земле не привязывать, то все выдержит.

губки , как и всю площадку вывернуть невозможно. губки стоят в уголках которые для этого и сделаны.

основа площадки-швелер толщиной около сантиметра. вобщем , рама более слабый элемент.

[TLCrazy 3]

У меня инсталяция задней лебеды завершилась.

теперь спереди и сзади Айсин. Это решение весьма специфичное.

В плюсах - теперь имею две одинаковых весьма неплохих лебедки, что важно в длительных тяжелых автономных экспедициях (всегда из двух лебедок одну собрать можно)

В минусах - Айсин весьма громоздкий. в диаметре почти 30см. Впихнуть его не увеличивая задний свес - проблема. Я резал задню дверь (VX - секретером)

Инсталяцую осложнял второй бак 160л. Пришлось резать раму, и делать новый задний бампер - зато он теперь из дюраля

Без второго бака, поставить что нибудь аля комап 9000 будет попроще.

[todor 6]

собираюсь ставить себе в 72 вторую лебёдку в салон, за передние сидения, трос будет идти назад, затем через блок - вдоль рамы в трубе через клюз вперёд

из плюсов, лебёдка всегда навиду, в чистоте, можно смотреть за тросом (есс-но синтетика),

не надо резать раму воопще и бак переносить,

и ещё свес не изменяецца

если не найдёццо механика, поставлю камап 12000

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

а разве такое не страшно ????

Вот у меня ща бамперок с задней лебедкой ставиться , все будет заподлецо (т.е в ровень с кузовом) , у 70 покрайней мере есть просто офигенное место за задним бамепером , некая выемка , туда спокойно встоет рамсей 12000 .

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

а раму то полюбому пилить придется ....

[bogra 94]

To: S.G "основа площадки-швелер толщиной около сантиметра. вобщем , рама более слабый элемент. "

в том то и дело

у меня:

1) свес и так короче (72й крузак)

2) вырезана средняя часть задней поперечины (не трогая продольных балок и диагональных элементов) , сварен короб под лебедь, фактически - задняя часть усилена по сравнению со штатом.

И все равно губки и лебедь сзади выступают за раму.

И однажды я так задним свесом приложился, что загнул заднюю часть рамы. Сама площадка выдержала, все выправили.

Но осадочек то остался

Свес - это важно.

[e-geht 2]

У меня инсталяция задней лебеды завершилась.

Олег, будет возможность. сфотографируй как встала, где проводочки протянул. Пощёлкай, побольше... Видишь, народу интересно.

раз все равно фотографировать, сними свою консоль, что над передним стеклом, и расскажи как инсталировал.

[Артём 217]

Олег, и куда прежний задний бампер деваешь? Я б забрал...

[TLCrazy 3]

Время выкрою - обязательно нащелкаю фото.

А насчет старого заднего бампера - звоните - забирайте.

[RML 32]

Народ подскажите, провода к блоку управления тянуть как удобней в багажник, думаю блок поставить на заднюю арку, за боковину багажника...как тянуть пока не понял, там отверстия есть подходящие или резать надо и где удобней, кто делал подскажите, сроки жмут

[Meris 26]

может такое решения монтажа каму на мысли наталкнет .... (в низу интересные фотки) http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/244...rear-winch.html